[发明专利]一种轮辋在线自动钻孔装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种钻孔装置，具体地说是一种对圆周物体表面钻孔装置。

背景技术

在铝合金车轮的生产过程中，为了避免由于X光废品流失而造成的安全隐患，传统的做法是对X光废品的轮辋进行钻孔，这样后续气密检测时即可准确的将其判断为废品。传统的钻孔方式是工人用手电钻，逐个对其钻削，这样不仅劳动强度大，而且效率也不高；虽然也有很多企业设计了自动钻孔装置，但是由于钻削时轮辋外侧是圆弧面，钻头根本无法定位，从而造成钻头的频繁折断。本装置在提高生产效率的同时，能够完全避免以上问题，而且能够适应铸旋毛坯等轮辋较厚的工件，适应范围更广。

发明内容

本发明的目的是要提供一种车轮自动钻孔装置，它能够实现对车轮轮辋的在线自动钻孔，并且能够有效提高钻头的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种轮辋在线自动钻孔装置，由机架、导杆、导套、左夹紧块、下支板、气缸、右夹紧块、仿形钻模、钻套、支架、伺服电动缸、导轨、支撑平台、上弹簧、上导柱、上滑套、上压板、钻削动力头、下弹簧、下导柱、下滑套、下压板以及钻头所组成。两根导杆固定在机架的下方，与导杆配合的两个导套安装在两个左夹紧块下方；气缸固定在下支板上方，气缸输出杆与两个左夹紧块的中间连接部分相连；右夹紧块固定在辊道的一侧。

仿形钻模的中间安装有钻套，两端分别与上导柱和下导柱的一端相铰接；上滑套与上导柱配合，且固定在支架右侧；安装在上导柱一端的上压板，可使套在上导柱外侧的上弹簧处于压缩状态；下滑套与下导柱配合，也固定在支架右侧；安装在下导柱一端的下压板，可使套在下导柱外侧的下弹簧处于压缩状态；输出端安装有钻头的钻削动力头固定在支架的右侧，以上所述构成本装置的钻削系统。

支架的下方通过导轨与固定在机架右侧的支撑平台连接；伺服电动缸安装在支撑平台的右侧，其输出端与支架相连，实现钻削系统的进给运动。

实际使用时，传感器首先使车轮定位，气缸通过两个导杆和导套使左夹紧块向右运动，和右夹紧块一起将车轮夹紧；伺服电动缸使钻削系统向车轮靠近，仿形钻模能够首先与轮辋良好接触，然后伺服电动缸继续运动压缩上下弹簧，使钻头进入钻套，此时钻削动力头带动钻头旋转，开始对车轮轮辋进行钻削。

本发明在使用中能够实现对车轮的X光废品进行自动钻孔标记，且能够适应轮辋较厚的铸旋毛坯；通过钻套的导向，可有效避免钻头由于在轮辋外侧的弧面钻削时频繁折断的现象，同时具有自动化程度高、工艺先进、性能安全稳定、适应范围广等特点。

附图说明

图1是本发明一种轮辋在线自动钻孔装置的主视图。

图2是本发明一种轮辋在线自动钻孔装置的俯视图。

图3是本发明一种轮辋在线自动钻孔装置的工作时的俯视图。

图中，1－机架、2－导杆、3－导套、4－左夹紧块、5－下支板、6－气缸、7－右夹紧块、8－仿形钻模、9－钻套、10－支架、11－伺服电动缸、12－导轨、13－支撑平台、14－上弹簧、15－上导柱、16－上滑套、17－上压板、18－钻削动力头、19－下弹簧、20－下导柱、21－下滑套、22－下压板、23－钻头。

具体实施方式

下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。

该装置由机架1、导杆2、导套3、左夹紧块4、下支板5、气缸6、右夹紧块7、仿形钻模8、钻套9、支架10、伺服电动缸11、导轨12、支撑平台13、上弹簧14、上导柱15、上滑套16、上压板17、钻削动力头18、下弹簧19、下导柱20、下滑套21、下压板22以及钻头23所组成。两根导杆2固定在机架1的下方，与导杆2配合的两个导套3安装在两个左夹紧块4下方；气缸6固定在下支板5上方，气缸6输出杆与两个左夹紧块4的中间连接部分相连；右夹紧块7固定在辊道的一侧。

仿形钻模8的中间安装有钻套9，两端分别与上导柱15和下导柱20的一端相铰接；上滑套16与上导柱15配合，且固定在支架10右侧；安装在上导柱15一端的上压板17，可使套在上导柱15外侧的上弹簧14处于压缩状态；下滑套21与下导柱20配合，也固定在支架10右侧；安装在下导柱20一端的下压板22，可使套在下导柱20外侧的下弹簧19处于压缩状态；输出端安装有钻头23的钻削动力头18固定在支架10的右侧，以上所述构成本装置的钻削系统。

支架10的下方通过导轨12与固定在机架1右侧的支撑平台13连接；伺服电动缸11安装在支撑平台13的右侧，其输出端与支架10相连，实现钻削系统的进给运动。

工作过程中，传感器首先使车轮定位，气缸6通过两个导杆2和导套3使左夹紧块4向右运动，和右夹紧块7一起将车轮夹紧；伺服电动缸11使钻削系统向车轮靠近，仿形钻模8能够首先与轮辋良好接触，然后伺服电动缸11继续运动压缩上下弹簧，使钻头23进入钻套9，此时钻削动力头带动钻头23旋转，开始对车轮轮辋进行钻削。