[发明专利]用于链条导板或张紧臂的系留紧固件装置

说明书

本申请是申请号为200980101792.9、申请日为2009年1月7日、发明名称为"用于链条导板或张紧臂的系留紧固件装置"的发明专利申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请主张2008年1月8日申请的美国临时申请序列号61/019693的申请日的优先权及其权益，通过引用将该在先美国临时申请序列号61/019693明确地包括在本申请中。

背景技术

已知系留紧固件的使用通过减少在制造工艺中的装配时间(例如当将固定的链条导板紧固到发动机机体时)而增加生产率。通过手动或使用机器人将紧固件预附接到链条导板或张紧臂用于后续装配和固定到发动机机体而实现时间节省。在缺乏充分的和目的明确的外力时，紧固件系留装置用于将紧固件保持在孔中的期望轴向位置。一旦紧固件已经被安装并且被轴向地保持到链条导板或张紧臂，然后能够运输或运送组件用于后续附接到发动机机体。尽管其主要目的是在操作和运输时保持紧固件，但是系留紧固件装置也必须允许紧固件在孔内的选择性平(轴向)移和旋转移动，因为这种移动在用于将组件固定到发动机机体的螺栓拧紧过程中会发生。在用于自动车发动机凸轮轴驱动的张紧臂的特定情况下，由于链条张紧的要求，在发动机操作时，紧固件保持设备必须不能阻挡张紧臂围绕它的固定点的自由旋转。

美国专利Re.36164(美国专利5395194的再版)揭示了一种螺栓保持装置，该装置包括由弹性聚合物材料制成的分离部件并且广泛地用于许多自动车发动机应用以保持标准螺栓。该现有技术设备不允许许多肩式螺栓固定装置的适当功能性，然而，还存在的限制是要求保持设备本身被预先装配，从而限制了装配时间和成本的整体节省。

因而期望提供一种用于肩式螺栓应用的改善的成本有效的紧固件保持装置，该装置将保持特征集成到链条导板或链条张紧臂部件以增加用于安装在许多自动车发动机中使用的尼龙链条导板托架和张紧臂的制造生产率。

发明内容

根据本发明的一个方面，链条张紧臂组件包括张紧臂，该张紧臂包括围绕枢轴线限定的枢轴孔。枢轴孔包括开口通过张紧臂的后表面的内端以及开口通过张紧臂的前表面的外端。张紧臂还包括位于靠近枢轴孔的至少一个弹性紧固件保持蝶片。紧固件延伸通过枢轴孔并且由至少一个弹性紧固件保持蝶片接合，其中紧固件保持蝶片禁止紧固件从张紧臂分离。

根据本发明的另一个方面，链条张紧组件包括张紧臂，该张紧臂包括孔，该孔具有开口通过张紧臂的后表面的内端以及开口通过张紧臂的前表面的外端。张紧臂包括延伸进入和限制孔的直径的突起部分。紧固件延伸通过孔并且与突起部分接合，从而突起部分将紧固件系留在孔中，同时允许张紧臂相对于紧固件的旋转。

根据本发明的再一个方面，链条导板组件包括链条导板，该链条导板包括孔。链条导板包括延伸进入孔的一个或多个突起。紧固件延伸通过孔并且通过接合在紧固件和一个或多个突起之间而被轴向地系留在孔中。

根据本发明的另一个方面，紧固件包括螺纹部分、连接至螺纹部分的驱动头，以及驱动头和所述螺纹部分之间的轴肩区域。轴肩区域包括外表面，外表面包括适于由相关联的部件的突起部分接合的至少一个保持特征。

根据本发明的另一个方面，枢转或固定的链条导板包括臂，该臂包括由圆筒形孔壁围绕轴线限定的孔。孔包括开口通过臂的后表面的内端以及开口通过臂的前表面的外端。臂还包括位于内端和外端之间的孔中的至少一个弹性紧固件保持蝶片。至少一个弹性紧固件保持蝶片在自由状态中时部分地限制由圆筒形孔壁限定的直径并且相对于轴线选择性地径向向外弹性地偏移以容纳相关联的紧固件插入孔。

附图说明

图1是根据本发明的张紧臂组件的部分地切开的局部等角视图；

图2是图1的张紧臂的截面图；

图3和4分别是图1的张紧臂的局部前视图和局部后视图；

图5是图4的大大地放大的局部细节图；

图6、6A和6B渐进地示出图1的紧固件被装配到图1的张紧臂；

图7A是图6A的大大地放大的局部细节图；

图7B是图6B的大大地放大的局部细节图；

图8示出了根据本发明的一个方面限定的多件式肩式螺栓紧固件，该紧固件的套管被切开以展现紧固件的内部特征；

图8A和8B是根据本发明的图1-5的张紧臂以及装配到张紧臂以限定可选的张紧臂组件的图8的可选的紧固件的截面图；

图8C与图8相似，但是示出了现有技术的多件肩式螺栓紧固件；