[发明专利]汽车底盘防护装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，特别涉及一种汽车底盘防护装置。

背景技术

目前商用车底盘要求安装符合法规的前下防护装置，前下防护装置需要满足大受力承载的要求，但现有的前下防护装置无法满足多方位，承受复杂载荷的要求，且现有的前下防护装置，安装起来十分不便。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种具有多方位、合理承受复杂载荷且使用方便的汽车底盘防护装置。

根据本发明实施例的汽车底盘防护装置，包括：横梁；以及座体组件，所述座体组件包括：横梁连接座和车架连接座，所述横梁连接座与所述横梁连接，且包括倾斜地设在所述横梁后侧的第一法兰板：所述车架连接座包括：第二法兰板，所述第二法兰板的前端面与所述第一法兰板的后端面贴靠，并与所述第一法兰通过螺栓连接；左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板间隔设置在第二法兰的后端面上，所述左侧板和所述右侧板与所述第二法兰的后端面垂直，所述左侧板和所述右侧板上分别设有相对的安装孔；连接板，所述连接板的左端与所述左侧板连接，所述连接板的右端与所述右侧板连接，所述连接板邻近所述左侧板和所述右侧板的前端设置；以及承力件，所述承力件设在所述第二法兰板的后端面上并位于所述左侧板和所述右侧板内。

根据本发明的汽车底盘防护装置，通过设置车架连接座可以满足车辆的防撞要求，能将正前方、前上方、前下方、左右侧面任意方向上的外力进行合理分解，在汽车出现意外情况下，能够多方位受力，将多方向作用力彻底地传递到车架上，能够满足汽车在碰撞时的综合受力承载的要求。同时，车架连接座结构紧凑、安装方便，节约了设计空间，提高了车辆的安全性。

另外，根据本发明上述实施例的汽车底盘防护装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述第二法兰板的所述前端面上凸出有定位销，所述第一法兰板的后端面上设有与所述定位销匹配的凹部。

根据本发明的一个实施例，所述连接板包括：本体部；以及左折边和右折边，所述左折边向后弯折并与所述左侧板连接，所述右折边向后弯折并与所述右侧板连接。

根据本发明的一个实施例，所述承力件的横截面为U形，所述承力件的开口端与所述第二法兰板的后端面连接。

根据本发明的一个实施例，所述横梁连接座进一步包括：左立板和右立板，所述左立板和所述右立板间隔设置在第一法兰板的前端面上，所述左立板和所述右立板与所述第一法兰板的前端面垂直；以及加强槽板，所述加强槽板的后端与所述左立板和右立板连接，所述加强槽板的前端设有用于安装所述横梁的安装槽。

根据本发明的一个实施例，所述座体组件为多个。

根据本发明的一个实施例，所述左立板和所述右立板的上端分别设有与所述第二法兰板上端匹配的挂钩。

根据本发明的一个实施例，所述左立板和所述右立板上均设有至少两个所述挂钩。

根据本发明的一个实施例，所述横梁包括：第一槽钢和第二槽钢，所述第一槽钢的开口和所述第二槽钢的开口相对焊接；以及第三槽钢，所述第三槽钢的开口端与所述第一槽钢的内底壁焊接，所述第三槽钢的外底壁与所述第二槽钢的内底壁焊接。

根据本发明的一个实施例，所述第三槽钢的开口由底部向上逐渐变大。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例的汽车底盘防护装置的正视图；

图2是根据本发明的一个实施例的汽车底盘防护装置的侧视图；

图3是根据本发明的一个实施例的汽车底盘防护装置的剖视图；

图4是根据本发明的一个实施例的汽车底盘防护装置与车架连接的示意图；

图5是根据本发明的一个实施例的汽车底盘防护装置的车架连接座的正视图；

图6是根据本发明的一个实施例的汽车底盘防护装置的车架连接座的侧视图；

图7是根据本发明的一个实施例的汽车底盘防护装置的车架连接座的剖视图；

图8是根据本发明的一个实施例的汽车底盘防护装置的横梁的剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描 述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。