[发明专利]一种铁道客车尼龙软管

说明书

技术领域

    本发明主要涉及管材领域，尤其涉及一种铁道客车尼龙软管。

背景技术

目前铁道客车电线、电缆保护套多为金属软管，金属软管质量过重，安装不便，使用寿命短，已越来越难满足铁路市场的需要。尼龙软管光泽度、柔韧性良好、耐摩擦、耐腐蚀、阻燃性能良好，替代金属软管已成为趋势，因此，研发出一款铁道客车尼龙软管势在必行。

2012年底，铁路总公司下文，要求将金属软管统一更换为尼龙软管，并下发了《铁道客车尼龙软管技术条件》要求各机车车辆厂按此技术条件执行。技术条件中要求尼龙软管耐压、耐摩擦、无卤环保、耐-40℃低温、通过DIN5510-2检测，并达到S4、SR2、ST2，毒性FED＜1。我司通过研发配方，产品达到此技术要求。

发明内容

本发明目的就是为了提供一种铁道客车尼龙软管。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种铁道客车尼龙软管，它是由下述重量份的原料组成的：

尼龙610 86-90、等规聚丙烯2-3、氧化锌1-2、氯醋树脂3-4、邻苯二甲酸二正辛酯12-18、三辛酸丁基锡0.4-1、芬苯达唑0.6-0.9、疏水性气相二氧化硅4-6、3-氨丙基三甲氧基硅烷1-2、N- 丁基苯磺酰胺2-3、阻燃母粒10-15；

所述的阻燃母粒是由下述重量份的原料组成的：

三氧化二铝10-16、石墨烯6-10、八溴醚2-3、三氧化二锑1-2、硅烷偶联剂KH5500.6-1、氧化聚乙烯蜡2-4；

将上述三氧化二锑加入到3-5倍水中，搅拌均匀加入上述三氧化二铝、石墨烯、八溴醚，在60-80℃下搅拌至水干，加入氧化聚乙烯蜡，100-200转/分搅拌分散4-6分钟，加入硅烷偶联剂KH550，球磨均匀，烘干过筛，即得所述阻燃母粒。

其制备方法是将等规聚丙烯、氧化锌、氯醋树脂、邻苯二甲酸二正辛酯、三辛酸丁基锡、阻燃母粒混合熔融，挤出制粒；再与其它成分混合，送入双螺杆挤出机熔融挤出制粒，冷却即得尼龙软管材料。

本发明的优点是：

    本发明的软管安全环保，抗拉耐腐蚀性强，耐磨性好，耐压耐紫外线性好，阻燃性能强，产品经权威部门检测，符合《铁道客车尼龙软管技术条件》。

具体实施方式

实施例1

一种铁道客车尼龙软管，它是由下述重量份的原料组成的：

尼龙610 90、等规聚丙烯3、氧化锌2、氯醋树脂3、邻苯二甲酸二正辛酯18、三辛酸丁基锡0.4、芬苯达唑0.9、疏水性气相二氧化硅6、3-氨丙基三甲氧基硅烷1、N- 丁基苯磺酰胺3、阻燃母粒15；

所述的阻燃母粒是由下述重量份的原料组成的：

三氧化二铝16、石墨烯10、八溴醚3、三氧化二锑2、硅烷偶联剂KH5500.6、氧化聚乙烯蜡2；

将上述三氧化二锑加入到5倍水中，搅拌均匀加入上述三氧化二铝、石墨烯、八溴醚，在80℃下搅拌至水干，加入氧化聚乙烯蜡，200转/分搅拌分散6分钟，加入硅烷偶联剂KH550，球磨均匀，烘干过筛，即得所述阻燃母粒。

其制备方法是将等规聚丙烯、氧化锌、氯醋树脂、邻苯二甲酸二正辛酯、三辛酸丁基锡、阻燃母粒混合熔融，挤出制粒；再与其它成分混合，送入双螺杆挤出机熔融挤出制粒，冷却即得尼龙软管材料。

性能测试：

耐热性试验（加热：105℃/4h,负载：2kg/24h）：量规能通过导管，符合要求；

耐磨性试验（荷重：1.1kg）：>500；

抗拉测试：向样品施加拉力，拉力不断均匀增大，在(30±3)s 之内，达到250N。2min±10s 后，撤掉拉力；测试结果：无可视破裂；

耐腐蚀试验：在(23±2)℃条件下, 将测试样品在99.5%的乙酸溶液和25% 的氢氧化铵溶液中浸泡14 天。测试结果：外观无明显变化；

低温弯曲测试：在-40℃条件下放置2h 后，左右90°弯折不低于3 次；测试结果：无开裂、裂纹；

冲击测试：测试条件：冲击头：φ600mm、冲击重量：1kg、冲击高度：100mm；测试结果：无可视变化。