[发明专利]燃料喷射控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于控制车辆的发动机所具备的燃料喷射装置的喷射量的燃料喷射控制装置。

背景技术

日本特开2001-329894号公报公开了内燃机的燃料系统异常诊断装置。在该现有技术中，求出用于将排气的空燃比反馈控制在目标空燃比附近的反馈修正系数。另外，学习实际空燃比与目标空燃比的偏移量而求出学习修正系数。使用这些反馈修正系数以及学习修正系数而算出要求燃料喷射量。学习修正系数储存于用电池备份的备份RAM。

发明内容

本申请的发明者对燃料喷射量控制装置进行了反复研究，对上述的现有技术也进行了研究，其中，发现了如下问题。

若加快学习速度，则学习值（上述学习修正量）迅速地追随反馈修正系数，但是容易受到发动机状态的短期变动、中期变动的影响，所以不一定能够进行适当的燃料喷射控制。发动机状态的短期变动的具体原因的例子是由加减速引起的暂时的浓/稀的产生、从燃料切断恢复时的暂时的稀的产生、由汽油用尽引起的稀的产生等。发动机状态的中期变动的具体原因的一个例子是燃料的种类（高辛烷值汽油、普通汽油、低级燃料、酒精燃料等）。沿用上次运转时的值的学习值不应该反映这些短期以及中期变动。因此，优选，以仅反映发动机状态的长期变动的方式设定学习速度。长期变动的原因的一个例子是个体差异、经时变化等，是半永久的变动。

但是，在日本特开2001-329894号公报的构成中，若用学习值仅吸收发动机状态的长期变动，则不仅对于发动机状态的短期变动就连其中期变动，也用反馈修正系数来应对。因此，在中断了反馈控制的状态下，燃料喷射量的控制只能根据仅与长期变动对应的学习值。因此，不能设定适当的燃料喷射量。另外，在从反馈控制中断恢复时，中期变动以及短期变动的双方都必须通过反馈修正系数来吸收。因此，追随性不充足。因此，从提高燃料效率等的观点出发，存在改善的余地。

本发明的一实施方式提供用于控制车辆的发动机所具备的燃料喷射装置的燃料喷射量的燃料喷射控制装置。该燃料喷射控制装置包含：氧传感器，其响应于所述发动机的排气通过的排气通路内的氧浓度；和喷射量控制单元，其基于所述氧传感器的输出来控制所述燃料喷射量。所述喷射量控制单元包含：喷射量修正值运算单元，其基于所述氧传感器的输出来求出喷射量修正值；短时间学习值运算单元，其基于所述喷射量修正值，来求出以预定的短时间学习速度进行更新的短时间学习值；长时间学习值运算单元，其基于所述短时间学习值，来求出以比所述短时间学习速度低的长时间学习速度进行更新的长时间学习值；反馈修正量运算单元，其基于所述喷射量修正值、所述短时间学习值以及所述长时间学习值的和来运算反馈修正量；喷射量控制值运算单元，其使用所述反馈修正量来运算所述燃料喷射量的控制值；以及长时间学习值保持单元，其保持所述长时间学习值。在起动所述发动机时，所述长时间学习值运算单元从所述长时间学习值保持单元读出以前的所述长时间学习值来使用，另一方面，所述短时间学习值运算单元不沿用以前的所述短时间学习值而重新开始短时间学习值的运算。

根据该构成，用于求出燃料喷射量的控制值的反馈修正量使用喷射量修正值、短时间学习值以及长时间学习值的和来求出。喷射量修正值基于响应于排气通路内的氧浓度的氧传感器的输出来求出，所以根据发动机的排气的状态而快速地变动。短时间学习值基于喷射量修正值以短时间学习速度进行更新。长时间学习值基于短时间学习值以长时间学习速度进行更新。短时间学习速度比长时间学习速度快。即，短时间学习值比长时间学习值更快地变动。

因此，喷射量修正值与短时间学习速度相应地渐渐向短时间学习值转变，短时间学习值与长时间学习速度相应地渐渐向长时间学习值转变。由此，发动机状态的长期变动的影响被长时间学习值吸收，发动机状态的中期变动的影响被短时间学习值吸收，发动机状态的短期变动的影响被喷射量修正值吸收。由此，即使暂时中断喷射量修正值的更新而复位喷射量修正值，通过使用短时间学习值以及长时间学习值，也能够设定与发动机的状态相应的适当的燃料喷射量。另外，在从喷射量修正值的更新中断恢复时，喷射量修正值也只要吸收短期变动的影响即可，所以能够快速地设定适当的燃料喷射量。由此，能够提高燃料效率，在具备排气净化用的催化剂的发动机中，能够提高排气的清洁度。