[发明专利]插桩盒及具有该插桩盒的半挂车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别涉及一种插桩盒及具有该插桩盒的半挂车。

背景技术

传统的栏板半挂车或仓栅半挂车中，一般在车架上设置有插桩盒以插置立柱。如图1所示，现有技术中一般是在车架边梁10上翼板的预定位置进行切口，插桩盒40安装于切口中再与边梁10焊接固定。该制作工艺复杂、制作工时长、生产效率低、生产成本高、零部件模块化程度低。

此外，仍然参阅图1，为防止半挂车边梁10受插桩侧向力而破裂损坏，传统的半挂车上会在安装有插桩盒40处的边梁外侧增焊一大块护板60来提高局部抗拉强度，但这种补强方式会带来额外的重量增加，并且不利于插桩盒的拆装，维修困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种半挂车及其插桩盒，以解决现有技术中插桩盒结构制造工艺复杂、制造工时长、不能模块化生产、维修困难等问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种插桩盒，包括盒体和设置于盒体上端边缘外侧的加强结构，所述盒体包括一插桩部和与所述插桩部相连的连接部，所述插桩部具有一凹槽，插桩部的上端具有开口，所述开口与所述凹槽连通。

优选地，所述插桩部呈U形，其U形结构围合的内部空间构成所述凹槽；所述连接部为两个，分别连接在所述插桩部的U形结构开口的两侧。

优选地，两个所述连接部分别由所述插桩部的U形结构开口的两侧垂直向外延伸而形成。

优选地，所述加强结构呈板状，固定连接于所述盒体的外侧并与盒体垂直；两者连接处的轮廓线相适配。

优选地，所述插桩部和所述加强结构上分别设有定位部，且两者的定位部适配连接而定位。

优选地，所述插桩部上的定位部为定位槽，所述加强结构上的定位部为定位凸台，所述定位凸台与所述定位槽相适配。

优选地，所述盒体与所述加强结构整体为一体成型结构。

优选地，所述插桩盒为铸件，其上端厚度大于下端厚度；插桩盒上端厚度超出插桩盒下端的部分构成所述加强结构。

优选地，所述加强结构由所述盒体的上端向外翻边而成，加强结构与所述盒体外侧表面贴合。

优选地，所述插桩盒还包括一附加盒体，所述附加盒体与所述盒体具有相同结构，所述附加盒体位于所述盒体下方并与盒体间隔设置。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一技术方案是：一种半挂车，包括车架、设置于车架上的立柱和如上所述的插桩盒，所述插桩盒通过所述连接部与所述车架连接，所述插桩部的凹槽面向所述车架的外侧面，插桩部与所述车架的外侧面围合构成可供所述立柱插置的插桩槽。

由上述技术方案可知，本发明的优点和积极效果在于：本发明的插桩盒为外置式结构形式，插桩部本身具有凹槽，可与半挂车车架表面之间形成供立柱插置的插桩槽，通过连接部与半挂车车架连接，方便插桩盒与半挂车车架的连接，插桩盒容易损坏的盒体上端通过加强结构实现了局部加强，在强度和刚度上可满足使用要求。与传统的半挂车插桩盒相比，本发明提高了零部件的安全可靠性、制作工艺简单、制作工时短、模块化程度高、维修容易。

附图说明

图1是现有技术的半挂车结构示意图。

图2是本发明插桩盒第一实施例的结构示意图。

图3是本发明插桩盒第一实施例的结构分解示意图。

图4是本发明插桩盒第一实施例中加强结构的另一种形式示意图。

图5是本发明插桩盒第二实施例的结构示意图。

图6是本发明插桩盒第三实施例的结构示意图。

图7是本发明半挂车第一实施例的结构示意图。

图8是本发明图7中M处局部放大图。

图9是本发明图7从M处分解的结构示意图。

图10是本发明半挂车第二实施例的结构示意图。

图11是本发明半挂车第三实施例的结构示意图。

具体实施方式

体现本发明特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。

插桩盒第一实施例