[发明专利]一种水性船用阻尼涂料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种水性船用阻尼涂料及其制备方法。

背景技术

随着科技的发展，船泊噪声污染问题已经引起了广泛的关注，国内外也陆续出台了一系列的法律、法规、规则，加大对于噪声污染问题的整治力度。噪声的治理主要是通过对噪声源、传播途径的控制以及对接受者的保护来实现。其中，在对噪声源的治理和传播途径的控制方面，阻尼涂料由于施工方便，成本较低，阻尼性能好，因而日渐得到了更加广泛的推广和应用，特别是环保型阻尼涂料。

环保型阻尼涂料兼具某些粘性液体在一定状态下损耗能量的特性和弹性固体材料存贮能量的特性，因此当它产生动态应力和应变时，有一部分能量被转化为热能而耗散掉，这种现象表现为阻尼特性，这些涂层具有减振降噪作用，目前已有不少环保型阻尼涂料的制造技术和产品。如中国专利一种快干型水性阻尼涂料及其制备方法（CN101955711 B）提供了一种快干型水性阻尼涂料，由A、B两种乳液混合而成。A以水性乳液作为主剂，加入片状云母粉、无机填料与助剂；B包括破乳剂、催干剂和水。尽管该发明的水性阻尼涂料能有效提高水性阻尼材料的干燥速度和有较高的阻尼损耗因子，对基材附着性能良好，强度高，具有良好的耐候性和突出的阻尼减震效果，但施工较为复杂，涂层质量波动较大。中国专利一种低温域水性阻尼涂料及其制备方法（CN 101851452 A）则公开了一种低温域水性阻尼涂料，以水性乳液为主剂，以无机填料为主要填料，以橡胶粉为辅助填料，并加入涂料助剂，主要组分重量比例配比为20-30份核壳结构的水性丙烯酸乳液；15-25份网络互穿乳液；20-45份无机填料；5-20份橡胶粉；10-20份阻燃剂；5-20份成膜助剂。该水性阻尼涂料具有很高的复合损耗因子，在低温环境下的阻尼性能，但存在阻燃性差、干燥时间长的不足。船用阻尼材料不仅要求有较好的阻尼性能，还要求有较高的阻燃性，良好的施工性和较快的干燥速度，因而现有的环保型阻尼涂料无法满足船用材料的要求。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种水性船用阻尼涂料及其制备方法，将具有不同玻璃化温度的水性苯丙乳液共混，可有效改善涂料在常温环境下的阻尼性能。通过调整乳液、填料和涂料助剂的比例及其利用它们之间的协同作用，使得制备的水性阻尼涂料能够满足较好地船用材料的要求。该涂料在常温下具有良好的阻尼性能，主要适用于常温下需要对船泊上的有关场合进行减振降噪处理的领域。

为达到上述目的，本发明所采取的技术方案是：

一种水性船用阻尼涂料，包括下列组分及按重量份数的含量：

水性混合乳液       40～65份；

云母粉             35～60份；

阻燃剂             20～40份；

分散剂             0.5～1份；

润湿剂             0.4～0.8份；

消泡剂             0.6～2份；

防霉剂             0.1～0.8份；

增稠剂             1.3～2.5份；

防冻剂             0.4～1份；

成膜助剂           1.5～4份；

防闪锈剂           0.4～1份；

多功能助剂         0.05～0.1份。

一种水性船用阻尼涂料的制备方法，包括以下步骤：

1）水性混合乳液的配制：在常温下，将几种不同玻璃化转变温度的水性苯丙乳液混合均匀，搅拌后获得水性混合乳液；

2）填料、助剂的加入与调漆：将云母粉、阻燃剂按照重量配比加入先前配制的水性混合乳液中，然后加入总使用量30～50%的分散剂、消泡剂、润湿剂，经高速搅拌混合后，再加入剩下的分散剂、消泡剂、润湿剂，以及防冻剂、防霉剂、成膜助剂、防闪锈剂、多功能助剂，最后用增稠剂调节稠度，即制得水性船用阻尼涂料。

所述的水性苯丙乳液具有互穿网络结构，聚合物的质量百分比浓度为30～45%。

所述的云母粉的粒度为40目到200目之间。

所述的阻燃剂为氢氧化铝、氢氧化镁或三氧化二锑中的至少一种。