[发明专利]备胎升降器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的随车设备，特别是一种备胎升降器。

背景技术

备胎是防止车辆在行驶过程中正常使用的轮胎出现异常导致车辆不能正常行驶而准备的替换轮胎，它的作用是保证车辆能行驶到最近的维修站。而备胎升降装置的作用就是将备胎固定在车辆的某个地方，便于驾驶员在轮胎出现异常时较容易的取用备胎。

传统的链式备胎升降器，是利用备胎摇杆带动偏心轴转动、链条传动，从而实现备胎的升降过程的。具体来说是：将行星轮中心孔的直径与偏心轮上偏心圆直径相等（间隙配合）；行星轮安装在行星轮导块与链轮之间，同时将链轮的内轮齿数多于行星轮一个齿；将链条卡在链轮的卡槽中，链条一端的底部连接着备胎托架、吊耳、弹簧及弹簧座，再将总成放入备胎升降器下罩中，最后再将以上总成安装到备胎升降器壳中，中间用偏心轮轴支承。当需要升降备胎时，用备胎摇杆上的定位销卡在偏心轮的定位槽中，转动备胎摇杆时，带动偏心轮转动，偏心轮转动就必须与链轮上多处的一个齿啮合，从而实现链轮的转动，这样就带动链条的传动，最后实现备胎的升降。

传统的手动链式备胎升降器需要在随车工具中增加摇杆，车身增加摇杆穿孔等配置。手摇方式也存在摇杆对准困难，摇动费力等问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用电动传动方式代替手动摇动的备胎升降器。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种备胎升降器，包括壳体、外主动轮、防尘内罩、偏心轴、链条，所述偏心轴的传动输入端延伸出所述壳体的第一侧面且传动输入端设置有蜗轮；所述第一侧面上固装有电机，所述电机的输出轴的轴端设置有与所述蜗轮啮合的蜗杆，从而实现了用电动驱动代替现有的手摇驱动方式，大大节省了人力。

在上述技术方案的基础之上又作了进一步改进，所述备胎升降器还包括防尘盖，其扣装在所述第一侧面上，将所述蜗轮、蜗杆和电机盖在所述防尘盖中。防尘盖起到对蜗轮、蜗杆和电机的防尘作用，避免蜗轮、蜗杆和电机遭受尘土、水滴等的侵蚀。

优选地，所述防尘盖内设置有隔断壁，所述隔断壁将所述电机的机体与所述蜗轮蜗杆隔离开来，从而将所述防尘盖分开为电机空间和蜗轮蜗杆空间，蜗轮蜗杆运动空间内部加润滑脂，以利于更好的传动。防尘盖中间增加一个隔断壁，避免润滑脂流入到电机空间处。

一种技术方案中，又进一步改进地将所述防尘内罩设计成塑料防尘罩，防尘内罩设计成塑料防尘罩其目的是为了减轻备胎升降器的整体重量。

优选地，所述防尘内罩的底端相对于其中心线对称设置有至少两个卡爪，所述壳体上设置有与所述卡爪相配合的卡爪槽，通过所述卡爪和卡爪槽的配合实现所述防尘内罩的底端与所述壳体的卡接；所述防尘内罩的顶部与所述壳体通过螺栓连接。防尘内罩和壳体采用卡装的方式，简单易行，同时保证联接强度。

进一步改进地，所述备胎升降器还包括回紧弹簧，该回紧弹簧的一端与所述外主动轮相连，另一端与所述壳体和外主动轮贴合的一侧相连，从而使得链条传动更加平稳顺滑。

一种技术方案，进一步改进地在所述偏心轴的另一端装有防止其轴向移动的锁紧垫片，所述锁紧垫片与所述壳体的第二侧面贴合。

在一种技术方案中，优选地，所述锁紧垫片包括锥形环，所述锥形环的内圆壁面上设置有由多个扇形凸起构成的圆环，所述扇形凸起之间设置有间隙。

优选地，所述扇形凸起为六个，各扇形凸起在所述锥形环的周向均布。

进一步改进地，所述链条上设置有备胎锁，有效的防止了备胎被盗。

本发明和传统的手摇链式备胎升降器相比，用电动驱动代替了手摇驱动，既节省了人力，又便于操作；将原有的金属防尘内罩改换为塑料防尘内罩，在不影响整体强度的前提下，减轻了备胎升降器的重量；加装回紧弹簧使得链条传动更加平稳顺滑；锁紧垫片有效防止了偏心轴的轴向移动；增加备胎锁，使备胎更安全，防止备胎被盗。

附图说明

图1为本发明提供的备胎升降器上端正面局部视图；

图2为本发明提供的备胎升降器中偏心轴、蜗轮蜗杆、电机之间连接关系的局部视图；

图3为本发明提供的备胎升降器的立体图；

图4为本发明提供的备胎升降器中防尘盖内部局部视图；

图5为本发明提供的备胎升降器中壳体和防尘内罩爆炸视图；

图6为本发明提供的备胎升降器中防尘内罩立体图；

图7为本发明提供的备胎升降器中壳体、外主动轮、回紧弹簧支架之间连接关系的局部视图；

图8为本发明提供的备胎升降器上端背面局部视图；