[发明专利]基于交通状态规则的大型活动专用行车线路规划方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种有利于减少大型活动对城市日常交通干扰的大型活动专用行车线路规划方法，属于信息技术应用及智能交通系统领域。

背景技术

随着我国经济的不断繁荣发展，人民生活质量的不断提高，以体育、文化、会展等为代表的大型活动日益频繁，如北京奥运会、上海世博会、广州亚运会等。虽然大型活动的举办能够提升城市的影响力，促进区域经济社会发展，丰富市民的物质文化生活，但是，活动举办期间所引发的短时期内的集中出行往往会给原本就十分紧张的城市交通系统带来巨大压力。为确保大型活动举办期间城市交通系统的安全与畅通，并尽量减少大型活动对城市正常生产生活的影响，按照惯例，是通过设置专用车道（即在城市路网中为大型活动专用车辆临时而设置使用的车道）解决由于大型活动引起的出行。

专用道设置的目的是解决大型活动大家庭成员出行和大型活动观众出行，保证其能快捷、舒适、安全、可靠、准时到达比赛场馆。大型活动专用行车线路的合理设置与否直接影响大型活动的顺利举行。目前，大型活动专用行车线路主要是根据定性分析或制定相应原则确定，侧重于行车线路的评价，尚未有定量化的大型活动可行行车线路的初选方法；而且现有方法未充分考虑如何降低对城市正常交通的影响。因此，在未来的大型活动交通组织规划中，有必要提出一种更加合理有效的大型活动专用行车线路规划方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种基于交通状态规则的大型活动行车线路规划方法，克服现有方法中的可行行车线路无法定量化规划、无法有效降低对城市日常交通的干扰的不足。

本发明采用以下技术方案解决上述技术问题，具体包括如下步骤：

步骤1：利用视频、浮动车、流量检测设备采集道路上平均车速、饱和度、交叉口平均延误和交通流量信息，并将采集得到的交通数据传送到交通信息提取系统；

步骤2：交通信息提取系统对采集到的交通数据进行深度挖掘，提取得到区域路网交通状态规则，并将其导入行车线路算法库；

步骤3：将交通状态规则作为可行线路生成指标，行车线路算法库对规划的起终点进行路径分层搜索，若全路段畅通线路搜索层找到满足条件的可行行车线路，则搜索停止；若不满足要求，则进入次拥挤线路搜索层，直至搜索得到满意的多条可行行车线路；

步骤4：将行程时间、拥挤程度、安全程度、沿途景观作为可行线路评价指标，通过构建模型对初选的多条行车线路进行综合评价，根据综合评价值的排序确定大型活动专用行车线路。

本方法的优点在于：以前端设备采集到的静、动态交通信息为基础，引入交通信息提取技术提取得到区域路网交通状态规则，将其作为大型活动专用行车线路的生成与评价的指标，对初步搜索的多条行车线路进行综合评价，最终确定大型活动专用行车线路。本发明可充分利用海量的交通基础数据，能够为各类大型活动制定合理有效的行车线路，减少了大型活动专用交通对城市日常交通的干扰，而且有效缩减了行车路线生成时间。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步详细的描述。

图1是本发明的大型活动专用行车线路规划方法的系统框架图

图2是本发明的区域路网交通状态规则形成流程图

图3是本发明的一种基于交通拥挤程度的多层级简约搜索算法流程图

图4是本发明的初步筛选出的可行行车线路评价指标体系

具体实施方式

本发明采用以下技术方案解决上述技术问题，具体包括如下步骤：

步骤1：利用视频、浮动车、流量检测等设备采集典型道路上平均车速、饱和度、交叉口平均延误和交通流量信息，并将采集得到的交通数据传送到交通信息提取系统；

步骤2：交通信息提取系统对前端设备采集到的路段与交叉口交通数据进行深度挖掘，提取得到区域路网交通状态规则，并将其导入行车线路算法库；

步骤3：将交通状态规则作为可行线路生成指标，行车线路算法库对规划的起终点进行路径分层搜索，若全路段畅通线路搜索层找到满足条件的可行行车线路，则搜索停止；若不满足要求，则进入次拥挤线路搜索层，直至搜索得到满意的多条可行行车线路；

步骤4：将行程时间、拥挤程度、安全程度、沿途景观作为可行线路评价指标，通过构建模型对初选的多条行车线路进行综合评价，根据综合评价值的排序确定大型活动专用行车线路。