[发明专利]多挡变速器及使用该变速器的车辆

权利要求书

1.一种多挡变速器，其特征在于，具有

至少两个输入轴（10，11）；

中间轴（20），动力通过所述输入轴输入轴（10，11）传递至所述中间轴（20）；

输出轴（30），动力通过所述中间轴中间轴（20）传递至所述输出轴输出轴（30）并输出；

所述输入轴（10，11），所述中间轴（20），所述输出轴（30）彼此平行布置；

多个传动机构（101-103，201-203，301-303），所述多个传动机构布置于所述输入轴（10，11）、中间轴（20）以及所述输出轴（30）之间；

动力切换机构（C1，C2，C3，C4），所述动力切换机构能够使通过第一输入轴（10）和第二输入轴（11）输入的动力通过所述传动机构（101-103，201-203，301-303）在所述输入轴（10，11）、中间轴（20）、

输出轴（30）之间以不同的传动比传递。

所述切换机构（C1，C2，C3，C4）中至少有一个切换机构设置于第一输入轴（10）和第二输入轴（11）之间，将第一输入轴（10）和第二输入轴（11）分离或者断开。

根据权利要求1所述的多挡变速器，其特征在于，所述第一输入轴（10）与所述第二输入轴（11）连接不同的动力源时，两动力源同时以不同的传动比输出。

2.根据权利要求1所述的多挡变速器，其特征在于，所述第一输入轴（10）和所述第二输入轴（11）彼此同轴配置且能够相对旋转和移动。

3.根据权利要求3所述的多挡变速器，其特征在于，所述动力切换机构（C1-C4）是双向离合器。

4.一种混合动力车辆，具有发动机、电动机、变速器，其特征在于，所述变速器具有权利要求1所述的结构，所述发动机连接所述第一输入轴（10），所述电动机连接所述第二输入轴（11），所述输出轴（30）连接车轮。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆，其特征在于，某一特定工况下，控制切换机构（C1，C2，C3，C4）以实现如下方式动力输出：先控制发动机的挡位，再根据所需补充的动力控制电动机的挡位，最后控制发动机和电动机同时以各自挡位输出。

6.根据权利要求4所述的混合动力车辆，其特征在于，还包括发电机，一方面与所述发动机通过传动机构相连接，另一方面与车内电源相连接。

7.根据权利要求4所述的混合动力车辆，其特征在于，还包括发电机，通过传动机构连接于所述变速器输入轴。

8.一种车辆，具有发动机，变速器，后桥及车轮，其特征在于，所述变速器具有权利要求1所述的结构，所述发动机输出轴通过离合装置（C0）与所述变速箱输入轴（10，11）连接，所述输出轴（30）连接所述后桥及车轮。