[发明专利]柴油引擎燃料过滤用过滤芯

说明书

技术领域

本发明是关于柴油引擎燃料过滤用过滤芯（Filter Element for Fuel Filter of Diesel Engine），更加详细地说明该柴油引擎燃料过滤用过滤芯，显著提高杂质过滤效率及水分离效率。

背景技术

通常，柴油引擎将空气吸入并压缩到汽缸内，从而产生压缩热，此时通过注射喷嘴点燃并燃烧喷射的燃料。

柴油引擎的燃料供应装置包括以下结构，储存燃料的燃料罐；过滤燃料的燃料过滤器；向已过滤的燃料施加压力的注射泵；注射泵加压的燃料向燃烧室喷射的注射喷嘴。

向所述的燃料过滤器注入燃料以后，燃料过滤器利用过滤芯去除燃料中所含的杂质、水分等，防止大小比燃料更大的粒子流入注射泵内。

对于这种柴油引擎的燃料供应装置上配备燃料过滤器，由于共轨引擎等这类柴油引擎的结构变得复杂，充分去除燃料中所含杂质和水分的燃料过滤器的重要性也随之增加。

而且，目前过滤时柴油引擎的燃料过滤器逐渐放弃采用单个过滤芯，采用双重过滤芯成为趋势。

作为燃料过滤器采用双重过滤芯的传统技术的一实施例，根据公开专利公报公开编号为10-2011-0062104（2011.06.10）中所示的柴油燃料过滤器，其结构包括，过滤灰尘等杂质的同时把注入的水分聚成团块的第1过滤介质，以及把聚成团块的水分进行过滤的第2过滤介质，其特征在于第1过滤介质采用了由聚对苯二甲酸丁二酯树脂（PBT树脂）和纤维素（Cellulose）构成的介质，第2过滤介质采用了玻璃纤维层（Glass fiver layer）。

然而，利用第1过滤介质聚成团块的水分，通过第2过滤介质，即通过玻璃纤维层进行过滤的过程中其水分离效率欠佳，存在无法完全过滤掉燃料中所含水分的缺点。

即，利用第1过滤介质聚成团块的部分水分，会直接通过玻璃纤维层的空隙，由此降低水分离效率，存在弊端。

根据燃料过滤器采用双重过滤芯的传统技术的另一实施例，第1过滤介质采用了由聚对苯二甲酸丁二酯树脂（PBT树脂）和纤维素（Cellulose）构成的介质，第2过滤介质采用了网丝（mesh），但第2过滤介质呈单纯的网眼结构。

然而，利用第1过滤介质聚成团块的水分，通过第2过滤介质，即通过网丝过滤时水分离效率明显降低，存在无法完全过滤燃料中所含水分的缺点。

即，利用第1过滤介质聚成团块的部分水分，会直接通过网丝的空隙，由此明显降低水分离效率，存在弊端。

发明内容

【希望解决的课题】

为了解决所述的问题点提出本发明，本发明的目的在于，提供柴油引擎燃料过滤用过滤芯，燃料过滤器内的第1过滤介质采用了由聚对苯二甲酸丁二酯树脂、玻璃纤维以及纤维素按一定比例构成的介质，第2过滤介质则采用了由聚对苯二甲酸丁二酯树脂和纤维素构成的介质，第1过滤介质过滤杂质的同时将流入的水分聚成团块，以便第2过滤介质轻易地将聚成团块的水分过滤，从而显著提高供应给引擎的燃料的水分离效率。

【课题的解决手段】

为达到所述的目的而提供的本发明柴油燃料过滤器，其包括：具有燃料流入口和排出口的上部端盖；具有水分排出用排水孔的下部端盖；位于上部端盖和下部端盖之间的外侧、过滤灰尘的同时将流入的水分聚成团块的第1过滤介质；以及位于内侧并过滤由第1过滤介质聚成团块的水分的第2过滤介质等结构，其特征在于，所述的第1过滤介质（filter media）采用了由聚对苯二甲酸丁二酯（Polybutylene Terephthalate）树脂、玻璃纤维（Glass fiber）以及纤维素（Cellulose）构成的介质，所述的第2过滤介质采用了由聚对苯二甲酸丁二酯树脂和纤维素所构成的介质。

根据本发明较佳实施例，所述的第1过滤介质的特征在于，聚对苯二甲酸丁二酯树脂形成第1层，按一定比例结合的玻璃纤维和纤维素形成第2层，树脂浸渍的纤维素形成第3层，相互结合为特征。

根据本发明较佳实施例，所述的第2过滤介质的特征在于，应用于第1过滤介质第1层的聚对苯二甲酸丁二酯树脂，以及应用于第3层的纤维素相互叠层为特征。

所述的第2过滤介质的特征在于，被放置在呈圆筒形并且具有格子型孔结构的内部芯体（core）及外部芯体之间，整体注塑成型为特征。

所述的第2过滤介质的特征在于，被放置在呈圆筒形并且具有格子型孔结构的单一芯体外径侧，多层卷曲为特征。