[发明专利]用于飞行器的翼板

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于飞行器的翼板。

背景技术

在飞行器中，翼板总体上形成副翼、扰流板或襟翼。为此，翼板通常通过托架而相对于飞行器的另一个相邻的板或升力表面铰接并致动。

当将板致动时，力经由托架传递至板的结构并且这导致在每个托架处、更具体地在用于组装板与托架的装置处产生极大的应力集中。

发明内容

本发明的特定目的是通过提出一种改进的板来减小这些应力。为此，本文献涉及一种板：该板包括彼此附接的第一蒙皮和第二蒙皮，板包括芯部，芯部布置在由第一蒙皮与第二蒙皮的组件限定的、位于第一蒙皮的内表面与第二蒙皮的内表面之间的容积中，其中板还包括增强部件，增强部件布置在芯部中产生的切除部分中，增强部件包括侧壁和至少一个圆筒形管，其中侧壁具有与第一蒙皮和第二蒙皮中的任一者的内部面平行并接触的一个面，所述至少一个圆筒形管紧固至侧壁、布置成与侧壁的面垂直，每个管在使用位置中围绕组装装置，其中组装装置从第一蒙皮穿过板延伸至第二蒙皮并且具有与第一蒙皮和第二蒙皮中的另一者的外部表面接触的一个端部。

附图说明

通过在下文中参照附图进行的指示性详细描述，本发明的其它特征、细节以及优点将变得更为明显，附图中：

图1在立体分解视图中示出了根据本发明的一种实施方式的板，

图2在横截面视图中示出了根据本发明的一种实施方式的板/增强部件/托架界面的细节，

图3在横截面视图中示出了根据本发明的一种实施方式的配备有增强部件的板，

图4至6以从上方观察的方式示出了根据本发明的多种实施方式的板/增强部件/托架界面，

图7在横截面视图中示出了根据本发明的一种实施方式的板/增强部件/托架界面的细节，

图8在立体视图中示出了根据本发明的一种优选实施方式的增强部件。

在全部的这些附图中，相同的附图标记表示相同或相类似的元件。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的一种实施方式的飞行器翼板10。这种板10具有夹层结构，该夹层结构通常包括第一蒙皮11和第二蒙皮12，蒙皮各自具有外部面和内部面。

在图1中示出的示例中，两个蒙皮大致呈平面。然而这些蒙皮可以具有其它形状。

这两个蒙皮由复合材料制成，例如碳纤维增强塑料（CFRP）。板10还包括由多孔材料制成的芯部13，该芯部13占据了包含于两个蒙皮11、12的内部面之间并且由两个蒙皮11、12的内部面限定的空间。该多孔材料例如为蜂窝结构或聚氨酯型泡沫（mousse）。

这种板10通常经由至少一个托架15而附接/铰接至另一个板或单元。为此，如图1所示，托架包括例如底板，该底板的形状与板10的蒙皮12的外部表面（也就是外部面）互补。托架15的另一部分形成为提供与飞行器的另一个板或与升力表面的附接和/或铰接。托架15以已知的方式包括至少一个孔，该孔使得能够与铰接轴和/或致动杆相接合。

托架15与板10之间的组装界面在底板处具有显著减小的接触表面。这导致施加在作用点17处的任何力18都会经由托架15传递，并且在板10中产生局部化且因此较大的应力。

参照图2，通常使用至少一个组装装置16来进行托架15与板10的组装。

组装装置16在与板10呈横向的优选方向上基本正对地穿过板10和板10的两个蒙皮11、12而延伸。这种组装装置16为螺母-螺栓组件。

在此情况下，在板10的一侧，螺栓的头部压靠蒙皮11的外部面。在托架15的一侧，每个组装装置16通过螺母紧固至托架15，螺母防止组装装置16的穿过托架15的一个端部移动运动。

可替代地，组装装置16为铆钉、销、或是任何其它的等同装置。

板10还包括增强部件1，增强部件1形成为使其能够定位在至少一个托架15与板10之间的组装处。增强部件1包括侧壁2以及与侧壁2相接触的至少一个圆筒形管3。

侧壁2定位在芯部13中制成的切除部分中，并且因此定位在包含于两个蒙皮11、12之间并且由两个蒙皮11、12限定的容积中。

侧壁2包括与蒙皮12的内部表面接触——例如粘合至蒙皮12的内部表面——并且面向另一个蒙皮11的一个面。该面至少覆盖蒙皮12的以下表面：该表面面向与蒙皮12相对的至少一个托架15的底板。如果板10配备有多以一个托架15，如图1中所示，则侧壁2有利地以单个延伸部的方式至少覆盖蒙皮12的、面向与其相对的托架15底板的表面。