[发明专利]自行车支架

说明书

技术领域

本发明一般涉及一种自行车支架。更明确地说，发明涉及一种允许展示自行车的整体自行车支架。

对于相关申请的交叉参考

本申请要求对于在2013年3月19日提交的澳大利亚专利申请2013201659的优先权，该专利申请此通过参考引用而全部包括于此。

背景技术

自行车典型地由管状车架部件和具有轮胎的一对车轮构成，传统地包括车支架，以当自行车在不使用时将自行车保持在直立位置。车支架在一个端部处连接到自行车上，其中，另一个端部当自行车在不使用时枢转到大体竖直位置，或者当自行车在使用时枢转到大体水平位置。

然而，某些自行车，像例如山地自行车和高端公路自行车，已经制造成没有车支架。这些自行车在当今社会中是普通的，并且是日常用于锻炼、娱乐、及运输的车辆。

用来去除车支架的一个原因是，减小自行车的整体重量。另一个原因是，当山地自行车在崎岖越野条件下采用时，车支架实际上可能是有害的，因为车支架可能卡住岩石、树干、骑车人的腿。在没有车支架的情况下，需要其它装置，以当自行车不使用时将自行车支撑在直立位置。而且，在零售自行车专卖店/商店的区域内，有在最直立位置将自行车呈现给客户的需要。在使用自行车的车支架时，自行车向具有车支架的自行车侧倾斜。甚至车支架不完全保证，自行车不会翻倒。如果自行车从直立位置翻倒，则自行车的元件可能发生损坏。

鉴于以上，需要具有一种设备，当自行车不使用时，这种设备将没有车支架的自行车保持在直立位置。也需要一种设备，这种设备使没有车支架的自行车站立在最直立位置中，这样的需要例如是在库房/商店中销售的自行车。也需要呈现用于在库房/商店中销售的多辆自行车。

没有车支架的自行车缺少当不使用时站立在直立位置的能力。没有车支架的自行车因此常常必须抵靠竖直表面支撑，如抵靠墙壁或树支撑，或者放置在地面上，以便支撑不使用的自行车。然而，为了自行车的存放、或者为了实现诸如清洁自行车之类的保养活动，而抵靠竖直表面支撑自行车或者将自行车放置在地面上，可能是不稳定的、不方便的、不安全的，并且可能损坏自行车的一个或多个元件。将自行车保持在直立位置的方法包括使用昂贵设备。昂贵设备的使用具有如下缺点：有在得到设备时涉及的成本，并且自行车有时必须升高到由设备保持的位置中。进一步，由于一些自行车和轮胎很昂贵，所以重要的是，能够将自行车保持或存放在直立位置，而不损坏自行车、自行车车架、或轮胎。另外，用来保持自行车的以前支架的一些设计比较复杂，并且要求用户运用显著的护理和技巧，以便使用这样的支架。

现有自行车支架的其它缺陷包括：(1)一般配合一个车轮尺寸，或者如果它们配合不同的车轮尺寸，则必须调整现有支架；(2)不能连接到相同设计的另一个支架上；(3)如果连接是可能的，则只有连接各支架的一种方式，因而限制两辆或更多辆自行车如何可以展示；(3)现有支架可能包括运动部分，这些运动部分使强度和耐用性最小。

本发明预示一种自行车支架的开发和制造，这种自行车支架可以消除和克服多个与现有方法相关联的或将自行车保持或存放在直立位置的支架的缺点和缺陷。

发明内容

根据本发明，提供了一种将自行车保持在直立位置的支架，借此支架包括非运动部分，这些非运动部分包括基座，该基座具有前端部、后端部、及中部部分，借此前端部、后端部及中部部分的每一个包括至少一个倾斜部件，并且借此在基座与后端部的倾斜部件的远侧端部之间的距离大于：(1)在基座与前端部的倾斜部件的远侧端部之间的距离；和(2)在基座与中部部分的倾斜部件的远侧端部之间的距离，借此倾斜部件沿基座的轴线构造，该轴线平分前和后端部和中部部分，并且借此倾斜部件相对于彼此和按一种形状定位，这种形状允许倾斜部件的远侧端部与自行车的车轮之一的轮胎的圆周相切，并且接触轮胎的不同部分，由此将车轮保持定位，并且将自行车保持在直立位置。

在另一个实施例中，支架保持具有任何车轮尺寸的自行车，而没有调整或修改。

在一个实施例中，车轮之一是后轮。在另一个实施例中，车轮之一是前轮。

在另一个实施例中，支架是一个整体件。