[发明专利]一种汽车安全碰撞试验室用牵引跑道及其分层施工方法

权利要求书

1.一种汽车安全碰撞试验室用牵引跑道，其特征在于：包括基槽（1），安装在基槽（1）内的相互连接的若干组支撑装置，浇铸于所述支撑装置和基槽（1）之间的砼层，以及铺设在所述砼层上表面的沥青层（Ⅲ）；

所述支撑装置包括安装在基槽（1）底面的高度调节支架（2），装配于高度调节支架（2）上方的H钢支撑机构（3），固接在H钢支撑机构（3）两侧的若干H钢加强筋（4），以及一端连接于H钢加强筋（4），另一端斜插入所述基槽（1）的约束钢筋（5）；

所述砼层分为底部砼层（Ⅰ）和中部砼层（Ⅱ）两部分，所述底部砼层（Ⅰ）高度低于所述高度调节支架（2）的高度，所述中部砼层（Ⅱ）浇铸于所述底部砼层（Ⅰ）之上，且其浇铸高度低于所述H钢支撑机构（3）上表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全碰撞试验室用牵引跑道，其特征在于：所述高度调节支架（2）包括与所述基槽（1）底面平齐的下支撑板（21），对称固接在该下支撑板（21）上且上端设有螺纹的两个支架板（22），套装在支架板（22）上的上支撑板（23），以及安装在上支撑板（23）上方且套装在支架板（22）上的定位压板（24），所述上支撑板（23）下端设有旋于所述支架板（22）上端的定位螺母（25），所述定位压板（24）上方设有旋于所述支架板（22）上的锁紧螺母（26）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车安全碰撞试验室用牵引跑道，其特征在于：所述底部砼层（Ⅰ）的高度低于所述上支撑板（23）的下表面。

4.根据权利要求2所述的一种汽车安全碰撞试验室用牵引跑道，其特征在于：所述H钢支撑机构（3）包括两个对称设置在上支撑板（23）上的H钢（31），所述H钢（31）之间通过连接螺栓（32）连接，并由连接螺母（33）固定，所述连接螺栓（32）上套有两个滚筒（34），在所述滚筒（34）之间设有限位卡箍（35），所述H钢（31）下端装卡在定位压板（24）下并由其压紧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车安全碰撞试验室用牵引跑道，其特征在于：所述中部砼层（Ⅱ）浇铸高度与所述H钢（31）的上端下表面平齐。

6.一种汽车安全碰撞试验室用牵引跑道的分层施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

1）基槽施工：在室内地坪下挖基槽（1），长度为100-200m，并将基槽（1）底面压实；

2）底层施工：将若干高度调节支架（2）放置于基槽（1）内，调整其上支撑板（23）的竖直高度，使所述上支撑板（23）保持水平；将若干约束钢筋（5）一端斜插入所述基槽（1），在所述基槽（1）内浇铸底部砼层（Ⅰ），浇铸高度低于所述上支撑板（23）的下表面；

3）中层施工：将若干H钢支撑机构（3）放置在所述高度调节支架（2）的上支撑板（23）上，调节相邻H钢支撑机构（3）的直度以及平整度；将约束钢筋（5）另一端固接在H钢加强筋（4）上；在所述基槽（1）内浇铸中部砼层（Ⅱ），浇铸高度与所述H钢（31）的上端下表面平齐；

4）顶层施工：在所述中部砼层（Ⅱ）上表面铺筑沥青层（Ⅲ），其高度与所述H钢支撑机构（3）的上表面平齐。

7.根据权利要求6所述的一种汽车安全碰撞试验室用牵引跑道的分层施工方法，其特征在于：所述基槽（1）深600mm，其宽度为3200mm。

8.根据权利要求6所述的一种汽车安全碰撞试验室用牵引跑道的分层施工方法，其特征在于：所述相邻H钢支撑机构（3）的直度通过定位压板（24）调整；所述H钢支撑机构（3）平整度通过定位螺母（25）调整。