[发明专利]一种液压式桥梁疲劳试验加载装置无效
| 申请号: | 201410099995.1 | 申请日: | 2014-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN103868792A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
| 发明(设计)人: | 国兴玉;冯晋祥;张鹏;吴清珍;王慧君;管志光;张吉卫;韩鹰;贾倩 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
| 主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01M99/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250023 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 液压式 桥梁 疲劳 试验 加载 装置 | ||
(一)技术领域
本发明涉及一种试验设备,具体地说是一种液压式桥梁疲劳试验加载装置。
(二)背景技术
桥梁运行疲劳试验设备是试验、检测桥梁材料与结构的专用设备。现有的桥梁运行疲劳试验设备碾压方式主要采用单钢轮或双胶轮组,结构复杂,运动部分高度高、重心高,惯性质量大,运行稳定性差,也使运输、安装及维护困难,实验的成本高,效率低。
(三)发明内容
本发明的技术任务是针对现有技术的不足,提供一种高效、节能的桥梁疲劳试验液压加载装置,大大节省了设备成本。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种液压式桥梁疲劳试验加载装置,包括设置在地基上的主机架,所述主机架为长方体框架结构,主机架顶部的横梁下方中间部位设置有数个纵向均布的液压缸,液压缸通过液压管与控制阀组相连接,控制阀组通过液压管连接液压站,液压站连接控制柜,液压缸的活塞杆顶部与过渡板相连接,在位于过渡板下方的地基上设置有用以承载桥梁板的桥梁板支撑。
所述控制阀组设置在主机架顶部的横梁上方。
所述桥梁板支撑可以与主机架固定连接,也可以分体设计。
所述液压缸的数量为8—20个。
本发明的一种液压式桥梁疲劳试验加载装置与现有技术相比,所产生的有益效果是:
本发明采用液压缸实现对桥梁板的静态加载和动态加载,设备组成及结构简单可靠;通过控制柜按照车辆轴荷谱控制一组液压缸的加载顺序及加载载荷,可有效模拟车辆对桥梁板的加载,提高实验的准确性。
(四)附图说明
附图1为本发明的结构示意图;
附图2为本发明的结构示意图。
图中,1、地基,2、液压站,3、控制柜,4、桥梁板,5、主机架,6、液压缸,7、控制阀组,8、过渡板,9、桥梁板支撑。
(五)具体实施方式
下面结合附图1、2对本发明的一种液压式桥梁疲劳试验加载装置作以下详细地说明。
如附图1、2所示,本发明的一种液压式桥梁疲劳试验加载装置,其结构包括设置在地基1上的主机架5,所述主机架5为长方体框架结构,主机架5顶部的横梁下方中间部位设置有12个纵向均布的液压缸6,液压缸6一字排开,液压缸6通过液压管与控制阀组7相连接,控制阀组7设置在主机架5顶部的横梁上方,控制阀组7通过液压管连接液压站2,液压站2连接控制柜3,液压缸6的活塞杆顶部与过渡板8相连接,在位于过渡板8下方的地基上设置有用以承载桥梁板4的桥梁板支撑9。
桥梁板支撑9根据需要,可以与主机架5设计成一体,固定连接;也可以是分体设计,相互不连接。
使用上,将桥梁板4活动放置到桥梁板支撑9上,通过控制柜3按照车辆轴荷谱控制一组液压缸6的加载顺序及加载载荷,从而实现实验加载目的。
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