[发明专利]柴油发动机燃油滤清器中置结构

说明书

技术领域

本发明属发动机部件，具体涉及一种柴油发动机燃油滤清器的装配结构。

背景技术

目前在柴油发动机部件装配设计中，燃油滤清器基本上都布置在汽缸盖侧面后端，或进气管上侧等相对发动机比较高的位置上。但在窄体小吨位车上匹配时，燃油滤清器的安装偏向外侧且位置较高，导致变速箱的操纵软轴布置困难，软轴拉线经常会出现干涉的问题。燃油滤清器布置高燃油管路也相对较长，较长的管路由于不好固定，发动机长时间振动将会出现开裂隐患。因此最好的装配方案是将燃油滤清器的位置移向发动机中部，而且向机体内侧收敛，直接固定在机油冷却器盖上。为此本发明提出了一种燃油滤清器新的布置结构，可以解决窄体车操纵软轴布置困难等问题。

发明内容

本发明的目的是，提供一种柴油发动机燃油滤清器中置的结构，以满足多种窄小空间柴油发动机整车配置的需要。

为实现此目的而采取的技术方案是：机油冷却器固定于柴油机汽缸体的侧面，带安装法兰的燃油滤清器固定在机油冷却器的外盖上。燃油滤清器的回油管总成、燃油滤清器的进油管总成分别与喷油泵连接。喷油泵位于柴油机的前端，喷油泵进油管一端与燃油滤清器连接；另一端与喷油泵连接。

因为柴油发动机总宽度对整车布置很重要，本设置方案将燃油滤清器设在了柴油机的中部，为此将燃油滤清器中置所涉及的多个部件必须重新进行优化组合。包括原该位置的放水阀支架、扳杆及接座等进行优化设计，让出布置燃油滤清器空间。在机油冷却器盖上铸出安装燃油滤清器的法兰面，将带有安装法兰滤清器固定在中冷器盖上，将与滤清器有关的回油管总成、进油管总成、以及喷油泵进油管总成等件连接在喷油泵上。

本发明的特点及有益效果是，（1）该结构将发动机后上端的空间让出，方便整车操纵软轴布置；同时使燃油管路长度缩短约1/3，避免了发动机长时间高速运转，振动引起燃油管路开裂的故障；（2）因为燃油滤清器直接安装机油冷却器盖上，无悬臂梁，两结合面接触面积大，振动幅度小，也使燃油滤清器抖动问题得到明显改善；（3）该布置结构有效提升了整机外观质量，并适于多种柴油发动机燃油滤清器的装配系统。

附图说明

所示附图为本发明的立体结构原理图。

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本发明的结构作进一步的说明。柴油发动机燃油滤清器中置结构，包括：柴油机汽缸体、机油冷却器、滤清器回油管总成、燃油滤清器、滤清器进油管总成、喷油泵进油管以及喷油泵等。其结构是：机油冷却器2固定于柴油机汽缸体1的侧面，在机油冷却器盖上铸出安装燃油滤清器的法兰面，带安装法兰的燃油滤清器4固定在机油冷却器的外盖上。燃油滤清器的回油管总成3、燃油滤清器的进油管总成5分别与喷油泵7连接，喷油泵位于柴油机的前端。喷油泵进油管6一端与燃油滤清器连接；另一端与喷油泵连接。

以CY4100系列柴油机匹配1.5-3吨轻卡车为例，因各种部件的安装设置，燃油滤清器只能布置在汽缸体右侧后端或在进气管相对发动机比较高的位置上，与整车操纵软轴拉线严重干涉，无法装车。而本结构的提出，使得燃油滤清器中置布置合理、紧凑、占用空间相对变小，可适应任何吨位整车的需求，具有广泛的实用性。