[发明专利]组装状况可视化系统

说明书

本发明涉及组装状况可视化系统。一种用于识别组装状况（606）的方法和装置。航空器（104）的模型（216）被识别。来自航空器组装状态（226）的状态（600）被识别。针对航空器（104）的所选状态（600）的航空器（104）中存在的部件（608）被识别。具有存在于航空器（104）中部件（608）的航空器（104）的段针对在显示器设备上的图形用户界面（208）中的所选状态（600）被显示。

技术领域

本发明主要涉及制造，具体涉及制造交通工具。更为具体地，本发明涉及用于在制造环境中组装交通工具的方法和装置。

背景技术

航空器的组装是一个极其复杂的过程。针对一个航空器，要组装成千上万的部件。

航空器的组装可以包括在不同地理位置制造航空器的不同部件。接着，这些不同部件可以在单个位置被最终组装。例如，混合式航空器的机身的不同部分可以在不同位置组装，并流入到最终组装线所在的中心位置。另外，其他部件如发动机、辅助动力单元、座椅、计算机系统、线路可替换单元或航空器中的其他组件可以被运送这个最终组装位置组装从而形成组装的航空器。

不同部件的组装涉及向不同操作员分配任务。这些任务的分配可以采取车间订单实例的形式。每个车间订单实例可以包括用于航空器中的具体组装的指令和部件识别。

车间操作员会需要识别部件在航空器上的位置，以便遵循车间订单实例中描述的组装说明。这些位置是相对于正被组装的具体航空器的位置。当前，分配组装航空器的部件的任务的操作员可以查看航空器的部件的纸质复印件以确定在哪执行安装或组装航空器的部件的任务。这些纸质复印件可以向操作员提供一些指导，但是很多时候难以理解这些纸质复印件而且它们不会包括足够的信息。

在一些情况下，操作员可以使用计算机辅助设计软件系统查阅航空器的计算机辅助设计模型。不过，这些类型的系统需要训练和经验以操控航空器的模型。

例如，计算机辅助设计软件系统的操作员常常使用航空器坐标以识别航空器中的位置。航空器坐标具有相对于航空器中的某个位置的原点。进一步地，当遍历所述模型时，通过使用航空器坐标识别位置。不过，这些航空器坐标对在车间订单实例中被分配任务的操作员是没有帮助的。所述航空器坐标会需要被转换为操作员的动作位置。另外，所述模型不向操作员提供什么部件可能已经安装或没有安装在航空器中以执行具体任务的意见。

其结果是，操作员会花费比所需的时间更多的时间，会需要额外的训练，或两者，从而查看车间订单实例中的任务将要在航空器的什么位置被执行。这种额外的时间或训练会增加组装航空器所需要的时间或成本。

因此，需要具有一种考虑到上述问题中的至少一些、以及其他可能的问题的方法和装置。

这里描述的组装状况可视化系统还与下列专利申请有关：2013年2月28日提交的代理人案卷编号12-1724-US-NP，序列号为13/780109的标题为“Object VisualizationSystem”的专利申请；以及同日提交的代理人案卷编号12-2000-US-NP，序列号为13/835262的题为“Condition of Assembly Visualization System”的专利申请；上述每个申请指定给同一受让人。

发明内容

在一个示例性实施例中，提供一种识别组装状况的方法。识别航空器的模型。从航空器的组装状态识别状态。识别针对航空器的所选状态的航空器中存在的部件。针对图形用户界面中的所选状态，将航空器的段和存在于航空器中的部件显示在显示器设备上。

在另一个示例性实施例中，提供另一种识别组装状况的方法。识别对象的模型。从所述对象的组装状态识别状态。识别针对对象的所选状态的航空器中存在的部件。将针对图形用户界面中的所选状态的航空器中存在的部件显示在显示器设备上。