[发明专利]一种列车用旋转锁

说明书

技术领域

本发明属于锁头技术领域，具体涉及一种列车用旋转锁。

背景技术

现有的旋转式锁头，一般包括锁壳、锁芯和锁舌，其锁芯内设有导引装置，当转动锁芯时，锁舌会退入锁壳内，实现解锁，而解锁时，只要松开锁芯，就可实现自锁。这种旋转锁用途广泛，一般用在火车、高铁、动车、地铁上，或者应用在车站的一些通道门或窗上，作为临时或应急开启用的锁具，只要转动锁芯就能实现锁定和解锁，因此其钥匙也一般为扳手。

由于多用于公共场合，所以必须保证其结构的稳定性、安全性和可靠性，但是，目前市场上常见的旋转锁，其锁芯和锁舌一般通过螺母固定在锁壳上，导致了零件多，结构复杂，而且当应用在诸如机车、高铁或地铁上时，由于经常受到振动，久而久之螺母容易松落，导致旋转锁失效，甚至散落的零件会对机器或人造成影响或损坏，无法保证旋转锁的安全性和可靠性；而当应用在公共场所的一些通道门或窗上时，其作为临时或应急开启用的锁具，也必需保证其安全性和可靠性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安全性和可靠性高的列车用旋转锁。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：一种列车用旋转锁，包括锁壳、旋转锁芯、锁舌和锁销；所述锁壳为两端开口的筒状结构，所述锁壳内设有内止部；所述旋转锁芯为内端开口的筒状结构，其侧壁上对应设有两个螺旋导槽，所述螺旋导槽的两端关于旋转锁芯中心轴对称设置，所述两个螺旋导槽相对的一个侧面为同向螺旋面，所述旋转锁芯的外端设有驱动部；所述锁舌外端设有贯穿其侧壁的锁孔，锁舌上设有止推部；所述锁舌外端穿入旋转锁芯的内端开口，并通过锁销卡设在螺旋导槽上；在所述锁舌上套设有弹性件，所述弹性件的外端抵触在旋转锁芯的内端面上，其内端抵触在所述止推部上；所述旋转锁芯的内端抵触在所述内止部上，在旋转锁芯的外端侧壁与锁壳内侧壁之间设有限位结构；所述限位结构包括环设在旋转锁芯的外端侧壁上的第一限位槽、对应环设在锁壳内侧壁上的第二限位槽和安装第一限位槽和第二限位槽之间的卡簧；当沿所述螺旋面转动驱动部时，锁舌内端退入锁壳内；当松开驱动部时，在弹性件的作用下锁舌内端伸出锁壳内端实现自锁。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：1、旋转锁芯通过限位结构与锁壳实现轴向定位，减少了连接件，简化了连接结构，并且可以防止旋转锁芯松落或拆解，提高了安全性和可靠性；2、通过双螺旋导槽结构和弹性件，可以实现旋转锁的自锁。3、简化了各零件的结构，整体结构更紧凑，体积更小。

优选的，在所述旋转锁芯的外端侧壁上设有密封槽，所述密封槽位于第一限位槽的外侧，所述密封槽内安装有密封圈，这样可以防止液体进入锁壳内部，不影响锁销在螺旋导槽上的滑动，保持开锁的顺畅性。

优选的，所述螺旋导槽两端的长度大于锁舌内端伸出锁壳内端的最大长度，以保证在解锁状态下，锁舌的内端能完全退入锁壳内。优选的，所述驱动部为设于旋转锁芯外端面中部的D形凸起或正多边形凸起；或者，所述驱动部为设于旋转锁芯外端面中部的D形凹槽或正多边形凹槽。

优选的，所述旋转锁芯的驱动部外端面与锁壳的外端面平齐；或者，所述旋转锁芯的驱动部外端面低于锁壳的外端面。这样的设计可以保证旋转锁安装后其外端平整，不对人体或其它物体造成阻碍。

优选的，所述锁壳的内端开口的形状与锁舌内端形状相适配，这样在锁舌移动过程中可以保持在同一方向的往复移动，不产生晃动。

优选的，所述锁舌内端面为弧形面或斜面，以便于锁舌内端插入锁孔或锁位内。

优选的，所述旋转锁芯外端内侧设有与锁舌外端相适配的容纳槽。

本发明还提供了一个用于所述列车用旋转锁的装配夹具，其包括可开合的第一夹具和第二夹具，在所述第一夹具和第二夹具的配合面上设有装配通道，当第一夹具和第二夹具闭合时，所述装配通道的形状与旋转锁芯外端相适配；还包括一顶杆，所述顶杆用于将旋转锁芯从装配通道内顶入锁壳内。本装配夹具的工作过程如下：1、将装配好弹性件的锁舌通过锁销安装在旋转锁芯上；2、将卡簧、密封圈安装在旋转锁芯上；3、打开第一夹具和第二夹具，将旋转锁芯放置在装配通道内；4、闭合第一夹具和第二夹具，将卡簧和密封圈压迫至对应的第一限位槽和密封槽内；5、将旋转锁芯推入锁壳内，至旋转锁芯的内端到达锁壳的内止部，完成装配。

附图说明

图1为旋转锁的立体图；

图2为旋转锁锁定状态的剖视图；

图3为旋转锁解锁状态的剖视图；

图4为锁壳的剖视图；

图5为旋转锁芯的结构图；