[发明专利]多个构件固定用夹紧件及基于夹紧件的多个构件的固定方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种通过夹紧件将多个板等构件彼此结合并固定的多个构件固定用夹紧件及基于夹紧件的多个构件的固定方法。

背景技术

以往，作为将夹紧件向结合对象即多个构件(例如板)的贯通孔插入，并利用该插入的夹紧件来将多个板结合固定的例子，在专利文献1及2中存在记载。

专利文献1的夹紧件在向机动车的车门坎板(rocker panel)固定车门嵌饰条(rocker moulding)时使用。具备：向车门嵌饰条的嵌饰条孔和车门坎板的板孔分别插入的大致圆筒形状的金属孔眼构件；向金属孔眼构件的从一端到另一端形成的贯通孔内嵌入的芯构件。

另外，金属孔眼构件具有：向车门嵌饰条卡挂的一端侧的表面卡挂部；插入到板孔内而向车门坎板卡挂的另一端侧的背面卡挂部；表面卡挂部与背面卡挂部之间的规定长度形成为向径外方向突出的圆筒形状，并利用该圆筒形状部分将车门嵌饰条与车门坎板的间隔保持成固定距离的保持肋。将这样的金属孔眼构件从车门嵌饰条的嵌饰条孔插入，进而向车门坎板的板孔插入，之后，向该金属孔眼构件的贯通孔内插入芯构件。通过该插入，阻止表面卡挂部的向径内方向的位移来防止表面卡挂部从车门嵌饰条脱落的情况，并使背面卡挂部扩径来防止背面卡挂部从车门坎板脱落的情况。

专利文献2的夹紧件在向一方的板(称为第一板)固定另一方的板(称为第二板)时使用。该夹紧件具备：向第二板的安装口插入并安装的大致圆筒形状的阴构件；在插入到第一板的贯通孔即卡止部内之后，被进一步压推而插入到在第二板上安装的阴构件的从一端到另一端形成的贯通孔内的阳构件。

在阳构件的根部设有与第一板的插入侧的面卡止的圆环板状的限制板部。在阴构件上设有与第二板的插入侧的面卡止的圆环板状的弹性片部。在相对于第二板来固定第一板时，首先，将阴构件向第二板的安装口插入并安装。然后，使第一板的卡止部与阴构件的贯通孔的位置对合，并从该卡止部插入阳构件，当将该阳构件进一步向在第二板上安装的阴构件的贯通孔内插入时，阴构件的弹性片部发生扩开变形而能够防止从第二板的脱落。

-在先技术文献】

-专利文献】

-专利文献1】日本特开2009-85278号公报

-专利文献2】日本特开2011-89538号公报

-发明要解决的课题】

然而，在专利文献1中，由于金属孔眼构件的表面卡挂部形成得比车门嵌饰条的嵌饰条孔大，因此只能将金属孔眼构件首先经由嵌饰条孔安装于车门嵌饰条，之后向车门坎板安装。即，无法与之相反地将金属孔眼构件安装于车门坎板之后向车门嵌饰条安装。换言之，只能是一定将夹紧件安装于一方的规定的板之后向另一方的板安装，无法与之相反地从另一方的板进行安装，从而存在组装的灵活性欠缺的问题。

在专利文献2中，以夹紧件的阳构件安装于第一板且阴构件安装于第二板的情况为前提，因此也存在无法进行与之相反的安装这样的组装的灵活性欠缺的问题。

发明内容

本发明鉴于这种情况而提出，其目的在于提供一种在通过夹紧件将多个构件彼此结合并固定时，从任一构件均能够自如地组装并牢固地固定夹紧件的多个构件固定用夹紧件及基于夹紧件的多个构件的固定方法。

-解决方案】

作为用于解决上述课题的方案，本发明的第一方面涉及一种多个构件固定用夹紧件，其特征在于，具备：配置在一端侧，向第一构件所具备的开口部插入而将该第一构件卡止的第一卡止部；配置在另一端侧，向第二构件所具备的开口部插入而将该第二构件卡止的第二卡止部；扩宽而连接在所述第一卡止部与所述第二卡止部的中间位置，并将所述第一构件与所述第二构件之间保持为规定距离的中间部；从所述第一卡止部的前端贯通到所述第二卡止部的前端的贯通孔；以及穿过所述贯通孔的防脱用的销。

根据该结构，通过多个构件固定用夹紧件(也简称为夹紧件)的一端侧的第一卡止部将第一构件卡止，通过另一端侧的第二卡止部将第二构件卡止，且上述卡止的第一构件及第二构件之间由夹紧件的中间部保持为规定距离，该保持后的第一构件及第二构件通过使销穿过从第一卡止部的前端贯通到第二卡止部的前端的贯通孔来进行防脱。因此，通过夹紧件能够将第一构件和第二构件从任一构件进行组装，且能够将双方的构件牢固地固定。

本发明的第二方面的特征在于，所述销呈棒状，中间部分具有比该中间部分的上下部分较细地环绕的凹部，在所述贯通孔的内表面上突出设有与穿过该贯通孔的所述销的凹部卡止的爪部。