[发明专利]用于提前点火控制的方法和系统

权利要求书

1.一种用于发动机提前点火控制的方法，其包含：

在踩加速器踏板期间，响应于提前点火的指示，使所述发动机富化直至随后的松加速器踏板；以及

如果所述踩加速器踏板与所述松加速器踏板之间的富化循环次数低于阈值，则在随后的踩加速器踏板期间使所述发动机富化。

2.根据权利要求1所述的方法，其中在所述随后的踩加速器踏板期间使所述发动机富化包括：所述随后的踩加速器踏板期间的富化在所述随后的踩加速器踏板期间的提前点火的指示之前。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述阈值基于所述踩加速器踏板期间的所述提前点火的指示，所述阈值随着所述提前点火的指示增加而增大。

4.根据权利要求3所述的方法，其中在所述随后的踩加速器踏板期间使所述发动机富化包括：基于所述富化循环次数与所述阈值之间的差使所述发动机富化。

5.根据权利要求4所述的方法，其中使所述发动机富化直至随后的松加速器踏板包括基于所述提前点火的指示调整富化程度，并且其中在随后的踩加速器踏板期间使所述发动机富化包括维持所述富化程度。

6.根据权利要求1所述的方法，其中第二踩加速器踏板的程度小于第一踩加速器踏板的程度。

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述踩加速器踏板是初始踩加速器踏板，并且其中在随后的踩加速器踏板期间使所述发动机富化包括基于在所述松加速器踏板与所述随后的踩加速器踏板之间逝去的持续时间调整富化程度，随着所述逝去的持续时间的增加，所述随后的踩加速器踏板期间的富化的富化程度相对于所述初始踩加速器踏板期间的富化的富化程度减小。

8.根据权利要求1所述的方法，其中所述踩加速器踏板是初始踩加速器踏板，并且其中所述踩加速器踏板期间的所述富化处在初始的富化程度，并且其中所述随后的踩加速器踏板期间的所述富化包括在所述初始的富化程度处开始所述富化，以及在所述随后的踩加速器踏板的持续时间内降低所述富化程度。

9.一种用于发动机提前点火控制的方法，其包含：

响应于高于提前点火指示的第一阈值的提前点火的第一指示，使所述发动机富化直至松加速器踏板事件；以及

如果在松加速器踏板之前完成的富化循环次数低于阈值次数，则在随后的踩加速器踏板期间响应于高于提前点火指示的第二阈值、低于提前点火指示的所述第一阈值的提前点火的第二指示而使所述发动机富化。

10.根据权利要求9所述的方法，其中所述提前点火的第一指示在第一踩加速器踏板期间，并且包括提前点火事件，并且其中提前点火指示的所述第一阈值包括第一发动机转速-负荷阈值，提前点火指示的所述第一阈值基于所述发动机的提前点火历史。

11.根据权利要求10所述的方法，其中所述随后的踩加速器踏板是第二踩加速器踏板，并且其中所述提前点火的第二指示包括所述第二踩加速器踏板期间的提前点火的可能性，并且其中提前点火指示的所述第二阈值包括第二发动机转速-负荷阈值，基于提前点火指示的所述第一阈值并进一步基于在所述松加速器踏板之前完成的富化循环次数，调整提前点火指示的所述第二阈值。

12.根据权利要求11所述的方法，其中在所述随后的踩加速器踏板期间使所述发动机富化包括基于在所述松加速器踏板之前完成的所述富化循环次数与所述阈值次数之间的差使所述发动机富化，其中基于所述差的富化包括对应于所述差的余下的循环次数的富化，然后使所述发动机在化学计量比处或附近运转。

13.根据权利要求12所述的方法，其进一步包含：响应于在所述松加速器踏板之后的持续时间内，低于提前点火指示的所述第二阈值的提前点火的所述第二指示，减少所述余下的循环次数。