[发明专利]太阳能电动车

说明书

技术领域

本发明涉及节能运输工具，具体地，涉及一种太阳能电动车。

背景技术

随着油价的飙升，目前在国内的部分三、四线城市及农村，电动三轮车已经是短途代步、载客、农用运输的主要交通工具，且市场保有量正在快速上升。但由于此类电动车大多使用铅酸电池，这种电池的电量存储少、蓄电性能差，对行驶距离有较大的限制，且充电极不方便。另外，此类电池使用寿命短，基本寿命在1到1年半时间，每年更换蓄电池是一笔很大的开支。在这种情况下，人们迫切希望能有既能随时补充电量还同时可以延长电池使用寿命的一种具有创新充电模式的电动车。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种太阳能电动车。

根据本发明提供的太阳能电动车，包括车体、车辆底盘以及安装在车辆底盘上的车轮，还包括：顶棚支架、太阳能组件、蓄电池组以及驱动电机；

其中，所述顶棚支架设置在车体的顶部；所述太阳能组件设置在所述顶棚支架上；所述太阳能组件电气连接驱动电机和蓄电池组；蓄电池组电气连接驱动电机；所述驱动电机驱动所述车轮。

优选地，所述太阳能组件采用水平式放置。

优选地，所述太阳能组件采用非晶硅薄膜太阳能组件。

优选地，所述顶棚支架与车体的顶部采用固定连接。

优选地，还包括太阳能控制器，所述太阳能控制器电气连接在所述太阳能组件和所述蓄电池组之间；所述太阳能控制器通过蓄电池组的接线桩头与蓄电池组相连。

优选地，所述顶棚支架包括边压块、T型螺母以及固定不可调节支架；所述边压块包括相连的卡口和安装孔；所述固定不可调节支架包括底座和加强筋，底座设置在车体上，所述加强筋设置在所述底座的上侧，所述加强筋的两端设置有连接孔；所述边压块、所述T型螺母、所述固定不可调节支架的数量为多个；其中，所述边压块的安装孔通过所述T型螺母连接所述连接孔；所述边压块的卡口卡紧在太阳能组件上；多个固定不可调节支架沿所述太阳能组件的长度方向均匀分布，设置在太阳能组件前端的固定不可调节支架的高度略低于设置在太阳能组件后端的固定不可调节支架的高度，使太阳能组件略向前倾斜；所述太阳能组件的前端呈圆弧状，两侧略向下倾斜延伸，前端的延伸长度略超过车体前端；太阳能组件在由前往后的方向上宽度逐渐变小。

优选地，所述太阳能控制器采用MPPT控制器。

优选地，还包括电机调速器，所述蓄电池组通过电机调速器电气连接所述驱动电机。

优选地，还包括防反二极管，所述防反二极管设置在所述太阳能控制器和所述蓄电池组之间。

优选地，还包括照明装置和照明控制器，所述蓄电池组通过所述照明控制器连接多个照明装置。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

1.本发明采用非晶硅薄膜太阳能组件代替多晶硅太阳能电池板，降低了制造成本；

2.本发明中的顶棚支架采用的是固定不可调节支架，安装方式为上下左右角度固定，进一步降低了本发明的使用成本；

3.本发明在蓄电池组通过电机调速器电气连接驱动电机，而不是蓄电池组通过逆变器连接驱动电机，无需将直流电转变为交流电提高了电能的使用效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的一种结构示意图；

图2为本发明的另一种结构示意图；

图3为本发明的电路框图。

图中：

1为非晶硅薄膜太阳能组件；

2为固定不可调节支架；

3为照明装置。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。

在本实施例中，如图1、图2所示，本发明提供的太阳能电动车，以太阳能，电能为能源，无太阳时可以采用市电充电，停电时又可利用太阳能转换获得电能，具有能耗低，污染少，能源利用率高等优点。本发明提供的太阳能电动车可用作移动式太阳能发电机。