[发明专利]车辆高压电缆自锁插接副

说明书

技术领域

本发明涉及车辆电缆连接结构，具体来讲指一种车辆高压电缆自锁插接副，属于汽车电缆连接技术领域。

背景技术

    目前，新能源汽车特别是纯电动汽车正在成为开发热点。纯电动轿车上有许多部件都是高压大电流部件，在电气系统和电气元件的连接过程中，往往需要通过自锁插接副进行连接。由于汽车在运行过程中，颠簸抖动大，插接件容易松脱而造成故障。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种插接方便、能够可靠锁止且解锁方便的车辆高压电缆自锁插接副。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：

车辆高压电缆自锁插接副，包括插座和插头；所述插座端面有一轴向插孔，插孔内壁设有弹性锁止环环槽，弹性锁止环环槽内嵌装有弹性锁止环，弹性锁止环在自然状态下突出于弹性锁止环环槽，在挤压下可退让回到弹性锁止环环槽内；所述弹性锁止环由导电金属丝按螺旋方式绕制为封闭的环状，弹性锁止环的断面朝向插头方向具有方便插头通过的导向斜边，背向插头方向具有与轴线垂直的锁止直边；

所述插头具有与插座插孔匹配的插柱，插柱头部具有便于插入插孔的导向锥度；在插柱表面设有解锁套环槽，解锁套环槽内套装有一可在解锁套环槽内自由滑动的解锁套，解锁套外径与插柱直径对应，解锁套环槽的宽度大于解锁套的宽度以使弹性锁止环能够被卡在解锁套环槽端壁与解锁套端面形成的卡槽中。

进一步地，所述插孔内壁设有弹性导电环环槽，弹性导电环环槽内嵌装有弹性导电环，弹性导电环在自然状态下突出于该环槽，以与插入的插头表面可靠接触；所述弹性导电环由导电金属丝按螺旋方式绕制为封闭的环状，弹性导电环的断面在朝向和背向插头方向均具有方便插头通过的导向面。

所述弹性锁止环每一簧圈在圆周上朝同一方向倾斜一角度，当受到径向压力时，各簧圈倾斜角度增大而内径变大，外力去除后在弹性作用下恢复原有内径。

所述插座表面设有绝缘套，绝缘套外设有用于固定安置插座的安装套；所述插头插接端外表面设有护套，护套在插头插入插座时可套在插座绝缘套上。

本插接副的使用方法：

连接时，直接将插头插入插座插孔中，插头头部因其锥形结构很容易通过弹性导电环和弹性锁止环，通过弹性锁止环后，由于插柱后部环槽直径变小，弹性锁止环在弹力作用下，内孔缩小而贴紧插柱环槽，因插柱头部大，插头不能后退，达到锁止目的。此时，解锁套刚好将弹性锁止环抵住，故插头在没有作用力的情况下既不能前进，也不能后退，位置被有效固定。弹性导电环能够使插头与之可靠电连接，且在圆周上形成多个接触点，特别适合高压线缆连接。

解锁时，将插头继续向内推进，解锁套在环槽壁的推动下向前移动，将弹性锁止环再次涨大；然后向后拉插头，刚开始阶段，由于解锁套活套在解锁套环槽内，解锁套被弹性锁止环抱紧不随插头一起后退，直到插头后退将解锁套顶住，此时插头紧贴解锁套一起退出弹性锁止环。

本插接副具备锁止功能，锁止可靠，且解锁方便，并且省去了复杂的机械结构，结构简单，使用方便，插接副成本低。本插接副用于电动轿车高压电缆自锁连接，能够方便地进行高压电缆连接和断开。

附图说明

图1-本发明结构示意图。

图2-本发明弹性锁止环闭合结构示意图。

图3-本发明弹性锁止环展开结构示意图。

图4-本发明锁止弹性环断面图。

图5-本发明从插入到脱开过程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

参见图1，从图上可以看出，本发明车辆高压电缆自锁插接副，包括相互匹配的插座1和插头2。下面分别对插座和插头进行描述。

插座。所述插座1端面有一轴向插孔11，插孔11内壁设有弹性锁止环环槽12，弹性锁止环环槽12内嵌装有弹性锁止环13，弹性锁止环卡在环槽内在轴线方向不能移动。弹性锁止环13在自然状态下突出于弹性锁止环环槽12，在挤压下可退让回到弹性锁止环环槽内。所述插座1表面设有绝缘套14，绝缘套14外设有用于固定安置插座的安装套15。