[发明专利]具有表现性车辆照明组件的车辆和尾灯组件

说明书

技术领域

本公开涉及表现性车辆照明组件。

背景技术

内部和外部的车辆照明有助于保证车辆及其周围环境的可见性。外部车辆照明通常通过分别定位在车辆的前部和后部的前照灯和尾灯提供。车辆照明组件一般设置在壳体内，所述壳体牢固地固定到车辆车身或固定于车辆车身内。由传统照明组件提供的可能照明功能范围通常局限于照明组件的预期功能，例如作为刹车灯/转向灯、前照灯、行驶灯等。

发明内容

本文公开了一种表现性照明系统，其充分利用主照明组件的腔体内的任何未使用或者非功能性的空间，所述主照明组件例如为尾灯、前照灯或其他足够尺寸的外部或内部车辆照明组件。所述表现性照明组件定位在这样的可用空间中，并以这样的方式控制：允许车辆的使用者和/或制造商在某些时刻显示定制的照明序列，而不与主照明组件的正常预期操作干涉。这里使用的术语“表现性”因而指静态和/或动态照明序列的显示，所述照明序列分别表现使用者或制造商的独特个性或品牌标识。

通过在灯壳体内沿三个维度（即延伸贯穿灯壳体的宽度、高度和深度）间隔设置多个发光二级管（LED），壳体内的任何非功能性空间可被充分利用，以提高使用者的驾驶体验。每个LED可通过控制板独立地编址，并由此可根据希望的照明序列发光。大量的三维动画/动态或静态的照明显示可以以这样的方式产生并被欣赏。示例性的照明序列可以模仿水滴效果或火花发光/烟火，或显示静态或动态logo或商标。在可选实施例中，小的可下载程序或应用软件（“app”）可被用于额外的照明定制，其中任何或全部表现性照明功能根据需要通过车载控制器自动地被超控。例如，在正常驾驶过程中当车辆的变速器换挡和/或当制动踏板被压下时，表现性照明能力可以被打断或超控（overridden）。其他的实施例可以经由尾灯组件致动特定的照明序列，以用信号表示防抱制动系统（ABS）的致动。在本发明预期的保护范围内可以构想这些和其他可能的配置。

特别地，这里公开的车辆包括主照明控制传感器、车身、灯壳体、外透镜体、主照明组件、和具有控制板的表现性照明组件。主照明控制传感器响应于检测到的预定车辆条件（例如刹车踏板或前照灯的开关的致动）根据主照明组件的功能产生输出信号。灯壳体相对于车身的表面定位。外透镜体连接到灯壳体，并与灯壳体共同限定腔体。主照明组件（定位在所述腔体内与主照明控制传感器通信）响应于来自主照明控制传感器的输出信号而发光。

表现性照明组件也定位在腔体内，具体地在外透镜体和主照明组件之间。表现性照明组件包括以堆叠布置的基本无色透明板，其中每个板具有以多个排和列布置在板的主表面上的多个发光二级管（LED）。接线阵列与无色透明板的相应一个上的LED电连接。与堆叠中的LED通信的控制板接收来自比如遥控钥匙的装置的致动信号，并响应于所接收的致动信号而独立地处理每个LED。这包括根据校准的LED发光序列而命令LED的发光。

表现性照明组件可包括载体托盘，其限定多个相对的凹槽，其中每一对相对的凹槽接收并支撑彼此平行的无色透明板中的相应的一个。在特定实施例中，表现性尾灯组件是尾灯组件。超控传感器可被用来响应于预定的车辆条件（例如刹车或变速器档位状态）而产生超控信号，其中超控信号的接收临时性地阻止LED根据照明序列发光。

还公开了一种表现性尾灯组件。这样的组件包括相对于车辆的后表面定位的尾灯壳体、连接到尾灯壳体的红色外透镜体、和定位在腔体内与刹车踏板传感器和转向信号传感器通信的主尾灯组件。主尾灯组件包括LED刹车灯带，其响应于来自刹车踏板传感器和/或来自转向信号传感器的输出信号而发光。表现性照明组件包括无色透明板，其以垂直堆叠彼此平行布置，其中至少九个LED以至少三排和至少三列布置在主表面上。控制板响应于从遥控钥匙接收的致动信号而独立地处理堆叠中的LED，以由此根据校准的LED发光序列而命令LED发光。

结合附图时，本发明的上述特征和优势及其他特征和优势将从用于实施本发明的最佳模式的以下详细描述变得显而易见。

附图说明

图1是示出具有如本文所述的表现性尾灯组件的示例性车辆的示意性立体视图；

图2是示出用于图1所示车辆的示例性表现性照明组件的示意性立体视图；

图3是图2中所示尾灯组件的示意性截面视图；

图4是图2和3所示的尾灯组件的示意性分解视图；

图5是示出图2-4的表现性尾灯组件内可使用的透明板的示意性立体视图；

图6是用于图2-5的表现性照明组件的控制器的示意图；