[发明专利]减振器装置有效

专利信息
申请号: 201410088970.1 申请日: 2014-03-12
公开(公告)号: CN104047992B 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 右近靖幸;村上守;铃木雄树;筱原刚 申请(专利权)人: 株式会社斯巴鲁
主分类号: F16F15/131 分类号: F16F15/131;F16H57/028;F16H3/44
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 代理人: 张华卿;郑霞
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 减振器 装置
【权利要求书】:

1.一种减振器装置,其设于发动机和变速器之间,所述减振器装置包括:

扭矩分配机构,其具有与所述发动机连接的第一输入元件、经由第一弹性部件与所述发动机连接的第二输入元件、与所述变速器连接的第一输出元件和经由第二弹性部件与所述变速器连接的第二输出元件;

第一离合器,其设于所述第一输出元件和所述变速器之间,并且切换将所述第一输出元件与所述变速器连接的联接状态和将所述第一输出元件从所述变速器分开的释放状态;以及

第二离合器,其设于所述第二输出元件和所述变速器之间,并且切换将所述第二输出元件与所述变速器连接的联接状态和将所述第二输出元件从所述变速器分开的释放状态,

所述扭矩分配机构为行星齿轮机构,

所述第一输入元件为旋转自如地支承第一小齿轮的托架,

所述第二输入元件为与所述第一小齿轮啮合的第一齿圈,

所述第一输出元件为与固定于所述第一小齿轮而一体旋转的第二小齿轮啮合的太阳齿轮,

所述第二输出元件为与所述第二小齿轮啮合的第二齿圈。

2.如权利要求1所述的减振器装置,其中,

所述第一输出元件和所述第二输出元件为齿轮,所述第一输出元件的齿数和所述第二输出元件的齿数不同。

3.如权利要求2所述的减振器装置,其中,

通过使所述第一输出元件和所述第二输出元件的齿数不同,使得在将所述第一离合器切换成联接状态时输入所述第一输入元件和所述第二输入元件的发动机扭矩的分配比与在将所述第二离合器切换成联接状态时输入所述第一输入元件和所述第二输入元件的发动机扭矩的分配比不同。

4.如权利要求1~3中任一项所述的减振器装置,其中,

具有离合器控制部,其基于所述发动机的旋转速度,将所述第一离合器或所述第二离合器切换成联接状态。

5.一种减振器装置,其设于发动机和变速器之间,所述减振器装置包括:

扭矩分配机构,其具有与所述发动机连接的第一输入元件、经由第一弹性部件与所述发动机连接的第二输入元件、与所述变速器连接的第一输出元件和经由第二弹性部件与所述变速器连接的第二输出元件;

第一离合器,其设于所述第一输出元件和所述变速器之间,并且切换将所述第一输出元件与所述变速器连接的联接状态和将所述第一输出元件从所述变速器分开的释放状态;以及

第二离合器,其设于所述第二输出元件和所述变速器之间,并且切换将所述第二输出元件与所述变速器连接的联接状态和将所述第二输出元件从所述变速器分开的释放状态,

所述第一输出元件和所述第二输出元件为齿轮,所述第一输出元件的齿数和所述第二输出元件的齿数不同,

所述扭矩分配机构为具备复合小齿轮的行星齿轮机构,

所述第一输出元件为与所述复合小齿轮的第一小齿轮啮合的第一齿圈,

所述第二输出元件为与所述复合小齿轮的第二小齿轮啮合的第二齿圈。

6.一种减振器装置,其设于发动机和变速器之间,所述减振器装置包括:

扭矩分配机构,其具有与所述发动机连接的第一输入元件、经由第一弹性部件与所述发动机连接的第二输入元件、与所述变速器连接的第一输出元件和经由第二弹性部件与所述变速器连接的第二输出元件;

第一离合器,其设于所述第一输出元件和所述变速器之间,并且切换将所述第一输出元件与所述变速器连接的联接状态和将所述第一输出元件从所述变速器分开的释放状态;以及

第二离合器,其设于所述第二输出元件和所述变速器之间,并且切换将所述第二输出元件与所述变速器连接的联接状态和将所述第二输出元件从所述变速器分开的释放状态,

所述第一输出元件和所述第二输出元件为齿轮,所述第一输出元件的齿数和所述第二输出元件的齿数不同,

所述扭矩分配机构为具备复合小齿轮的行星齿轮机构,

所述第一输出元件为与所述复合小齿轮的第一小齿轮啮合的第一太阳齿轮,

所述第二输出元件为与所述复合小齿轮的第二小齿轮啮合的第二太阳齿轮。

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