[发明专利]汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件生产工艺，更具体地说，它涉及一种汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺及其生产设备。 

背景技术

汽车活塞环是汽车发动机中的关键零件，同时又是易损件，我国每年制造的活塞环达数亿片之多，活塞环在使用的过程中不断的与发动机的侧壁摩擦，所以在活塞环的制作过程中对其耐磨性就有很大的要求，同样的不仅对耐磨性有要求，对活塞环的韧性也有很大的要求，总之对综合机械性能要求较高。 

汽车活塞环是对异型钢丝的再加工，需要对异型钢丝再进行制环以及热处理工艺。 

目前如专利号201110084841.1所述的汽车活塞环热处理工艺，其S1工序还需去除活塞环内壁氧化膜的处理原因在于在异型钢丝生产工艺中异型钢丝被氧化，异型钢丝被氧化会产生如下几个问题，一：降低钢丝耐磨性、韧性，提高了脆性和硬度，达不到活塞环对综合机械性能要求较高；二：增加汽车活塞环热处理额外的处理工序，降低了效率。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种不被氧化，满足综合机械性能需求的汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺。 

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺，其特征在于：包括如下工序： 

(1).加温：把淬回火生产线的加工设备加热至700～750℃；

(2).通氢气：把氢气注入淬回火生产线内；

(3).再加温：控制加工设备内各炉温度，淬火温度1020～1050℃，冷却温度为常温，回火温度600～650℃；

(4).通钢丝：控制钢丝以2.5～3m/min匀速通过淬回火生产线的加工设备；

(5).收取：将已经合格的钢丝收集起来。

通过采用上述技术方案，在汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火的过程中，第一步，加温：把淬回火生产线的加工设备加热至700～750℃，降低加工设备内的含氧量，为下一步通氢气做好安全保障，第二步，通氢气：把氢气注入淬回火生产线内，使得氢气充满整个淬回火生产线的生产设备，第三步，再加温：控制加工设备内各炉温度，淬火温度1020～1050℃，冷却温度为常温，回火温度600～650℃，并且始终保持温度在该范围区间内，第四步，通钢丝：控制钢丝以2.5～3m/min匀速通过淬回火生产线，使得钢丝进行淬回火热处理并且保证钢丝各部分热处理的均匀，不会出现局部淬回火充分或局部不充分以致钢丝变形弯曲，影响质量，第五步，收取：将已经合格的钢丝通过收取装置收集起来，为下一步汽车活塞环的制作做好准备，淬回火工艺中最容易被氧化的过程就是淬火后的冷却，传统的油或水淬冷却，避免不了和氧以及空气接触，就会在淬回火后形成氧化膜，由于该汽车活塞环专用异型钢丝在整个淬回火工艺过程中始终有氢气保护，在淬火后的冷却也是充满氢气的冷却炉里气冷，隔绝了氧气以及空气的直接接触有效的避免了被氧化，提高了钢丝光泽度，保证钢丝色泽光亮，通氢气还考虑到氢气具有很好的还原性，就算一不小心让钢丝接触到空气或氧导致的被氧化，高温下氢气能有效还原钢丝和氧结合形成水汽排掉，该工艺在淬回火过程中包装了产品的光泽度因此还被本领域的技术人员称之为光亮淬回火工艺，该工艺解决了钢丝被氧化的问题，有效的保证了综合机械性能，减少汽车活塞环制作步骤，提高了效率。 

本发明进一步设置为：所述工序(1)内的淬回火生产线的加工设备包括依次设置的淬火炉、第一冷却炉、回火炉以及第二冷却炉。 

通过采用上述技术方案，淬火炉包装淬火工艺的有效实施，钢丝淬火后通过第一冷却炉实施冷却，传统的水、油淬会采用水槽、油槽实施冷却，本工艺采用氢气冷却，因此必须是在完全密闭的炉子内，接着通过回火炉实施回火工艺，最后通过第二冷却炉冷却实施氢保护避免高温下直接拉出来空冷导致的氧化。 

本发明进一步设置为：所述工序(2)的氢气通过氨分解装置分解氨得到，该氢气充满整个淬回火生产线内的各个设备。 

通过采用上述技术方案，氢气通过氨分解装置分解氨得到氢气，可以实施边反应边通氢气确保氢气的供应量，同时氨还会分解成氮气，由于氮气是惰性气体还能对氢气起到一定的保护，氢气充满整个淬回火生产线内的各个设备，避免钢丝和氧或者空气接触导致的被氧化，影响产品性能。 

本发明进一步设置为：所述淬火炉、第一冷却炉、回火炉以及第二冷却炉之间的接合处均有点火装置。 

通过采用上述技术方案，点火装置的设置确保安全，有效对各炉的进行尾气处理，避免氢气进入空气造成安全事故。