[发明专利]操作具有可变电压转换器的车辆的方法有效
| 申请号： | 201410087590.6 | 申请日： | 2014-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN104044529B | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 巴拉克里什南·劳;丽玛·伊萨耶娃 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 胡江海;王兆赓 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 校准 电压差 时间段 可变电压转换器 诊断信号 响应 混合动力电动车辆 监视 测试通过 信号通知 测试 | ||
1.一种用于操作具有可变电压转换器的车辆的方法，包括：
响应于车辆起动请求和受限操作模式可用，命令跨越可变电压转换器的第一电压，第一电压大于测量的车辆的电池的电压；
响应于第一电压和测量的可变电压转换器电压之间的第一电压差低于第一阈值，命令跨越可变电压转换器的第二电压，第二电压等于测量的车辆的电池的电压；
在第一电压差超过第一阈值长达指定的时间段的情况下产生针对可变电压转换器的诊断信号。
2.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括：
响应于第二电压和测量的可变电压转换器电压之间的第二电压差超过第二阈值达第二指定的时间段，产生针对可变电压转换器的诊断信号；
如果第二电压差降到低于第二阈值，则发信号通知可变电压转换器的测试通过。
3.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括：在产生诊断信号的情况下启用受限操作模式。
4.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括：隔离可变电压转换器与至少一个电机。
5.如权利要求4所述的方法，其中，所述隔离可变电压转换器与至少一个电机的步骤包括：使至少一个绝缘栅双极晶体管开路。
6.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括：
响应于指示存在传感器异常的信号和指示可变电压转换器中的至少一个开关可能未被切换的信号中的一种，中止可变电压转换器的测试；
启用受限操作模式。
7.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括：响应于指示受限操作模式启用的信号，中止可变电压转换器的测试。
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