[发明专利]电磁杠杆传动机

说明书

技术领域

本发明属于电磁动力机械领域，具体是一种利用杠杆原理通过电磁导轨和轨车传动作功的装置。

背景技术

目前汽车现有的机械动能的获得通常是以燃料燃烧获得热能，再通过热能转化为机械动能，这样导致我们对天然燃料的大量消耗，并且燃烧燃料产生的废气已经对我们的地球环境造成了严重污染。

发明内容

为了克服传统汽车通过燃烧燃料获得动能的不足及对环境产生的影响，本发明的目的在于，制造一种利用电磁的斥力，通过消耗电能来替代传统热能来驱动汽车的装置。本发明能有效解决传统汽车运行中造成的能源消耗，环境污染等问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种通过导轨带动轨车，轨车带动动力臂，动力臂通过轴承连杆驱动活塞，活塞再通过轴承连杆驱动连动轮，由连动轮带动传动轴对机械进行动力作功的技术。运用杆杠的省力原理和电磁低耗能就能产生强大斥力的特性，实现设备系统的运行和提升机械能的传动与转换的能力。该技术的优势是能够利用较低的能耗获得较大的机械动能，并可根据需要精确的调节装置的速率与输出功率。能够真正做到能源使用效率高，结构简单，使用维修方便,具有电阻小、效率高、低损耗或接近零损耗。可靠性好，有较大范围的调速功能，动力性能好等优点。

将本发明用于机械动能的传动与转换能够有效的利用机械动能，解决传统机械动能传动与转换中的同等转换或损耗转换的问题。

该发明可以让我们有效的减少对天然能源的依赖与消耗，并能有效的减少排放，对地球环境的改变做出极大的贡献。

附图说明

图1是本发明的原理构造图。

图2是本发明的机械运用方案图。

图3是本发明的机械运用方案图。

图4是本发明的支点修改方案图。

图5是本发明的导轨修改方案图。

图中各标记为：1— 连动轮，2— 轴承，3— 连杆，4— 活塞，5— 固定支脚，6— 活筒，7— 杠杆，8— 上极限触发，9— 下极限触发，10— 导轨，11— 轨车，12— 传动轴，13— 直列缸，14— V型缸，15— 平行缸，16— 对称缸。

具体实施方式

结合附图和实施例对本发明进一步说明如下。

在图1中，本系统由11固定在10上运行，11运行至9的位置触发11自动往上运行，运行到8的位置触发11自动往下运行。11运行过程中通过2带动7，7通过5、6作功于2，2通过3、2作功于4，4再通过2、3、2、1作功于12。

本系统也可以设计成只有一个触发点，上触发或者下触发，其它为1带动的自由行程，这样设计的区别是作用力的方向只有一个。

图2中，本发明的单缸能输出的功率是有限的，要想获得更大的功率可以通过加长7，7越长，功率倍增越大，但是如果7太长，本系统就会需要太大的空间，这了解决这个问题，可以如13所示直列缸，即单排缸策略，通过曲轴增加杠杆传动机的排列数量，以增加杠杆传动机的功率。13的结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高的优势。14是错开角度布置，具有形体紧凑，布置方便的特性。

图3中，15的重心低，产生的横向震动容易被支架吸收，更容易达到整体平衡。16能够让该装置的重心和作功达到双向平衡。

图4中，5和6的位置发生了改变，本系统的做功方式是不变的，但是系统的做功功率却会发生变化，5和6离活塞越近，其作功功率倍增越大，但是做功距离会相对减少。

图5中，相较图1该系统的4是倒置的，5是固定的，9是直的，其运作方式和原理与图1是一样的，只是2是活动的，它会在10上下运行的过程中前后伸缩以自适应10在上下运行过程中产生的弧度。

由于本专利采用的技术描述方案，本发明杠杆传动机的优点将变得易于理解，其中仅描述了本发明的简单明了的实施范例，本发明可以具有其他的实施范例，在不偏离本发明原理的基础上，其细节可以显著修改。

本装置的支点位置可以在上面，也可以在下面，可以靠前，也可以靠后，其支点位置可以修改。

导轨的形状可以是孤形导轨，也可以是直线导轨，导轨的形状可以修改。

通过这种方法，该系统还可以做成横向的，躺倒的，倒立的，其组合关系上可以变化。

该机械装置的发明设计方案和使用材料可以有更多的选择和扩展，因此本系统的运行方案和原理，附图和描述中的驱动方式应被认为是说明性的，而不是限制性的。