[发明专利]带有无励磁式电磁驻车制动装置的分体式电动轮系统

权利要求书

1.一种带有无励磁式电磁驻车制动装置的分体式电动轮系统，其包括车轮（1）、轮毂电机（2）、制动盘（4）、电机壳体转换法兰（6）、电磁制动器（7）、制动卡钳（8）、悬架梁端部（9）以及套筒（29），轮毂电机（2）包括电机轴（14）、轮毂电机内侧壳体（11）和轮毂电机外侧壳体（10），其特征在于，悬架梁端部（9）、电磁制动器（7）、电机壳体转换法兰（6）、制动盘（4）、轮毂电机（2）以及车轮（1）依次套装于电机轴（14）上，套筒（29）空套在电机轴（14）上且位于电机轴（14）与电机壳体转换法兰（6）之间，套筒（29）一端与悬架梁端部（9）的凸缘相接触，另一端与电机轴（14）轴肩相接触；车轮（1）与轮毂电机外侧壳体（10）通过轮辋螺栓（3）固定连接，电机壳体转换法兰（6）、制动盘（4）以及轮毂电机内侧壳体（11）通过制动盘螺栓（5）依次固定连接；电磁制动器（7）一端与电机壳体转换法兰（6）采用花键连接，另一端套装于悬架梁端部（9）的凸缘上，且电磁制动器（7）与悬架梁端部（9）通过电磁制动器固定螺栓（24）固定连接；制动卡钳（8）与悬架梁端部（9）螺栓连接。

2.按照权利要求1所述的一种带有无励磁式电磁驻车制动装置的分体式电动轮系统，其特征在于，所述轮毂电机（2）还包括电机外侧圆锥滚子轴承（12）、电机内侧圆锥滚子轴承（13）、轴端挡圈（15）、轴端螺栓（16）、轴端双螺母（17）及平键（31），所述轮毂电机外侧壳体（10）和轮毂电机内侧壳体（11）分别通过电机外侧圆锥滚子轴承（12）和电机内侧圆锥滚子轴承（13）支撑在电机轴（14）上，轴端螺栓（16）将轴端挡圈（15）固定在电机轴（14）一端，且轴端挡圈（15）内端面紧压电机外侧圆锥滚子轴承（12）外端面；轴端双螺母（17）固定在电机轴（14）另一端，且轴端双螺母（17）内端面紧压所述悬架梁端部（9），电机轴（14）通过平键（31）与悬架梁端部（9）连接。

3.按照权利要求1所述的一种带有无励磁式电磁驻车制动装置的分体式电动轮系统，其特征在于，所述电磁制动器（7）包括电磁制动器端盖（18）、制动力矩调节环（19）、电磁制动器壳体（20）、磁轭（21）、摩擦盘（22）、多个电磁制动器定位空心螺栓（23）及多个电磁制动器固定螺栓（24），摩擦盘（22）两端镶嵌有摩擦衬片（30）；摩擦盘（22）与电机壳体转换法兰（6）花键连接；磁轭（21）位于摩擦盘（22）和电磁制动器壳体（20）之间，多个电磁制动器定位空心螺栓（23）沿圆周方向分布，电磁制动器定位空心螺栓（23）均依次连接电磁制动器端盖（18）、磁轭（21）以及电磁制动器壳体（20）；多个电磁制动器固定螺栓（24）均依次穿过悬架梁端部（9）、电磁制动器壳体（20）和电磁制动器定位空心螺栓（23）；制动力矩调节环（19）套于悬架梁端部（9）的凸缘上，且制动力矩调节环（19）与电磁制动器壳体（20）螺纹连接；电磁制动器壳体（20）内安装有固定线圈（25）、多个固定弹簧（26）、多个可调弹簧（27）及与可调弹簧（27）数量相等的多个弹簧基座（28），固定线圈（25）与磁轭（21）相接触，多个可调弹簧（27）圆周分布于固定线圈（25）的径向内侧，多个可调弹簧（27）均一端与磁轭（21）粘接固定，另一端嵌入对应的弹簧基座（28）内，多个固定弹簧（26）圆周分布于固定线圈（25）的径向外侧，多个固定弹簧（26）均一端与磁轭（21）粘接固定。

4.按照权利要求3所述的一种带有无励磁式电磁驻车制动装置的分体式电动轮系统，其特征在于，所述电磁制动器定位空心螺栓（23）穿过磁轭（21）上的通孔，其顶端止口凸缘镶嵌在电磁制动器端盖（18）内，螺纹端旋入电磁制动器壳体（20）的螺纹孔内。

5.按照权利要求3所述的一种带有无励磁式电磁驻车制动装置的分体式电动轮系统，其特征在于，所述固定线圈（25）位于电磁制动器壳体（20）的环形槽内，在电磁制动器壳体（20）环形槽的径向内侧圆周分布有轴向通孔，弹簧基座分别位于对应的轴向通孔内，且弹簧基座（28）的轴端凸起穿过轴向通孔与制动力矩调节环（19）的内侧端面上的凹坑相接触，在电磁制动器壳体（20）环形槽的径向外侧圆周分布有轴向孔，多个固定弹簧分别位于对应的轴向孔内。

6.按照权利要求3所述的一种带有无励磁式电磁驻车制动装置的分体式电动轮系统，其特征在于，所述电磁制动器定位空心螺栓（23）个数为4个，所述电磁制动器固定螺栓（24）的个数为4个，所述固定弹簧（26）的个数为4个，所述可调弹簧（27）的个数为4个。