[发明专利]防水壳体和具有该防水壳体的电连接箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种防水壳体和具有该防水壳体的汽车用电连接箱。

背景技术

在汽车上搭载有各种各样的电子设备。为了对这些各种各样的电子设备进行电力供给和信号传输，在上述汽车上，在适当位置配置有电连接箱。该电连接箱为了防止在雨天行驶时、洗车时，水浸入到内部，使用了防水壳体。

图10是现有的电连接箱的剖视图。该图所示的电连接箱410包括：防水壳体401；和容纳在防水壳体401内的盒式组块4。

上述防水壳体401包括：具有框状的周壁21的主体壳体402；和覆盖该主体壳体402的开口部的盖子3。在主体壳体402的周壁21的互相对置的2个面的壁设置有锁定部405。锁定部405形成为从周壁21的外表面离开的前端部为变尖的形状。盖子3具有顶壁30、与顶壁30的外缘部相连接的周壁31、与锁定部405卡合的框状的锁定臂6。周壁31的前端为由内周壁32与外周壁33构成的双层壁结构。

在上述电连接箱410中，通过主体壳体402的周壁21前端插入盖子3的内周壁32与外周壁33之间，能够防止水从主体壳体402与盖子3之间浸入防水壳体401内。另外，通过使所有的锁定臂6卡合于锁定部405，保持盖子3安装在主体壳体402的状态。

在上述电连接箱410中，为了取下盖子3，必须将所有的锁定部405与锁定臂6的卡合解除之后，将主体壳体402的周壁21前端从盖子3的内周壁32与外周壁33之间拔出，而不能以从电连接箱410的单侧的操作取下盖子3。

假设，如果只是解除图10中的左侧的锁定部405与锁定臂6的卡合，使盖子3的左侧向箭头H1方向转动，则如图11所示，主体壳体402与盖子3在图中所示的3个位置J、K、L接触，不能使盖子3进一步向箭头H2方向转动。而且，在强行使盖子3向箭头H2方向转动的情况下，上述3个位置J、K、L附近会损坏。这样，在电连接箱410中，不能以从单侧的操作将盖子3取下。

另外，专利文献1公开了具有与上述电连接箱410类似的锁定构造的电连接箱。图12是专利文献1所公开的电连接箱的分解图。该图所示的电连接箱201包括：下盖211；容纳于下盖211的内部的连接台212；和将下盖211的开口部覆盖的上盖213。在下盖211的周壁一体形成有多个钩217。在连接台212的上表面设置有装有各种电气元件220的连接部218。在上盖213的周壁的前端形成有裙板部222。在裙板部222形成有插入下盖211的周壁前端的嵌合槽223。另外，在裙板部222的外壁一体形成有与上述钩217卡合的卡合部226。

在上述电连接箱201中，通过使下盖211的周壁前端插入上盖213的嵌合槽223，能够防止水从下盖211与上盖213之间浸入下盖211内部。另外，通过钩217与卡合部226卡合，下盖211与上盖213被保持在组装的状态。这些钩217和卡合部226至少设置在下盖211和上盖213的周壁中的互相对置的2个面的壁。

在上述电连接箱201中，与图10的电连接箱410同样，为了取下上盖213，必须解除所有的钩217与卡合部226的卡合之后，将下盖211的周壁前端从上盖213的嵌合槽223拔出，而不能以从电连接箱201的单侧的操作取下上盖213。

另外，专利文献2公开了具有与上述电连接箱410不同的锁定结构的电连接箱。图13是专利文献2所公开的电连接箱用防水壳体的截面立体图。该图所示的防水壳体301包括：具有框状的周壁307的箱主体304；将箱主体304的上部开口302覆盖的上盖305；和将箱主体304的下部开口303覆盖的下盖(未图示)。

在上述箱主体304的周壁307中的1个面的壁307a设置有用于使上盖305转动自如的主体侧转动支点部(未图示)。另外，在与壁307a对置的壁307c设置有主体锁定件(未图示)。

上述上盖305具有：顶壁312；和从顶壁312的外缘竖起设置的周壁313。在周壁313的接缝部316即前端，设置有使箱主体304的周壁307前端插入的防水凹部316a。防水凹部316a由内壁361和外壁362、以及将其相连接的连结壁363构成。在上盖305的周壁313中的1个面的壁313a，设置有卡在箱主体304的上述主体侧转动支点部的盖子侧转动支点部。另外，在与壁313a对置的壁313c设置有与箱主体304的上述主体锁定件卡止并形成箱主体304和上盖305的锁定状态的盖锁定件(未图示)。