[发明专利]气动式自动控制三通阀门

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种柴油机废气处理装置，具体地说是废气旁通装置。

背景技术

在船舶废气后处理技术领域中，船舶动力装置选择性催化还原（SCR）脱硝系统和废气洗涤脱硫系统均需要在柴油机排气管道上布置旁通管路。当废气后处理系统出现故障或检修时，能够将柴油机废气旁通，而不必将柴油机停车。常规设计时，实现旁路功能需要在主管路及旁通管路上分别设置一套阀门系统，某些电站脱硫系统中就是采用的该布置形式。但是该方式存在着很大弊端：需要两套阀门系统、需采集的信号点多，不仅导致了控制系统复杂化，降低了系统运行可靠性，增加了投资及运行维护成本，还增加了对系统运行时的空间需求。

发明内容

本发明的目的在于提供实现柴油机排气管路中废气的旁通功能的气动式自动控制三通阀门。

本发明的目的是这样实现的：

本发明气动式自动控制三通阀门，其特征是：包括阀门T形架、第一挡板座、第二挡板座、单密封挡板、双密封挡板、气动执行器，第一挡板座的上端面和下端面安装第一组法兰，第二挡板座的外端面和内端面安装第二组法兰，阀门T形架的上端面、下端面、侧端面三个端面安装第三组法兰，第一挡板座下端面的法兰与阀门T形架上端面的法兰相连，第二档板座内端面的法兰与阀门T形架侧端面的法兰相连，双密封挡板通过第一导杆安装在第一挡板座内，单密封挡板通过第二导杆安装在第二挡板座内，阀门T形架上设置气动执行器安装架，气动执行器安装在气动执行器安装架上，气动执行器连接第一执行机构和第二执行机构，第一执行机构连接第一导杆，第二执行机构连接第二导杆，气动执行器驱动第一执行机构或/和第二执行机构从带动第一导杆或/和第二导杆进而带动双密封挡板或/和单密封挡板旋转，柴油机废气从阀门T形架下端面进入，从第一挡板座上端面或第二挡板座外端面排出。

本发明还可以包括：

1、第一执行机构包括第一连接杆、第一旋转件，第二执行机构包括第二连接杆、第二旋转件，气动执行器连接第一连接杆、第二旋转件，第一连接杆连接第一旋转件，第一旋转件分别连接第二导杆和第二连接杆，第二旋转件分别连接第二连接杆和第一导杆。

2、第一执行机构和第二执行机构的中心线在同一平面内。

3、还包括压力测量管，压力测量管包括第一压力测量管、第二压力测量管，第一压力测量管安装在第一挡板座上，第一压力测量管与密封空气接口中心线成180度，第二压力测量管安装在阀门T形架上，第二压力测量管与密封空气接口中心线成90度，第一压力测量管和第二压力测量管均连接差压变送器。

4、第一挡板座上设置密封空气接口，密封空气接口与第二挡板座轴线成45度角。

5、第二挡板座的侧面设置位置开关，位置开关平行于第二导杆。

本发明的优势在于：以阀门上部的双密封挡板前后压差信号和执行机构中的限位开关信号为依据，通过气动执行器驱动执行机构，实现上部与侧面密封挡板联动，开启关闭可靠，密封性好，结构简单、紧凑，特别适合于船舶废气后处理的脱硫脱硝技术领域应用，也可应用于电站脱硫脱硝领域，能够减少系统信号采集点数目，使系统简化便于运行维护，减小操作人员工作量，在实现旁通功能前提下降低了投资及运行维护成本，减小了对设备安装空间的需求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的保护罩及检查视窗位置示意图；

图3为本发明的控制电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1～3，本气动式自动控制三通阀门由阀门T形架1、可拆分挡板座2、3、单密封挡板12、双密封挡板13、位置开关10、气动执行器6、气动执行器安装架11、压力测量管7、压力表支撑架8、检查视窗15、执行机构4、密封空气接口9、阀门保护罩14及控制箱5组成。

阀门侧面出口与顶部出口中心线呈90°角。可拆分挡板座2、3用螺栓连接在阀门T形架1的上方和侧面，双密封挡板13安装于上部挡板座2内，且导杆垂直于阀门T形架1所在平面，单密封挡板12安装在侧面挡板座3内，且导杆垂直于阀门T形架1所在平面。密封空气接口9位于挡板座2连接法兰之间，且与侧面出口呈45°角。压力表支撑架8位于挡板座2连接法兰之间，并与密封空气接口9中心线呈90°角。压力测量管7一个安装于上部挡板座2的连接法兰之间，与密封空气接口9中心线呈180°角，另一个安装于阀门T形架1顶部法兰下方40mm处，与密封空气接口9中心线呈90°角。