[发明专利]一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺

说明书

技术领域

本发明属于机车机械加工领域，尤其涉及一种B型地铁转臂定位座U型槽加工工艺。

背景技术

B型地铁构架尤其是上海11号线地铁(ZMA100)的构架，因为车辆速度的需要，转向架构架的转臂定位座形状复杂，因此形成了阻拦，给构架整体加工转臂定位座的内档和U型槽带来了很大的困难。使用一般的加工刀具，刀盘大了下不去，没有进刀和出刀的空间。刀盘小了切深又不够。按照标准刀具和一般常用的正常加工工艺，B型地铁转向架构架的转臂定位座根本无法加工。为了保证上海11号线地铁(ZMA100)能够按时交车，工程部经过工艺攻关，设计了一把长200mm直径φ63mm的高速钢立铣刀加工转臂定位座的内档和U型槽，如图2和图3所示。根据立铣刀的加工性能，设计的转臂定位座的U型槽加工工艺规程是精加工完圆弧尺寸R42.5                                               mm后,再加工和圆弧连接的0.25mm的台阶，如图1所示。由于立铣刀在加工时容易让刀，经常会产生两面台阶的厚度不均匀的现象发生，甚至还会产生一面没有台阶，而另一面台阶的厚度为0.5mm。因此，立铣刀的生产效率很低，成本极高。

发明内容

基于现有技术的不足，本发明需要解决的技术问题之一是提供一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺，其包括以下步骤：

1.用镗刀从外侧向内侧，镗出转臂定位座的U型槽的圆弧面；

2.用三面刃铣刀从外侧向内侧，铣出所述U型槽的侧面；

3.用三面刃铣刀从上到下，铣出所述转臂定位座的内档；所述三面刃铣刀其刀柄直径比所述U型槽的槽宽小。

作为本发明一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺在一方面的改进：所述镗刀为φ85mm粗镗刀和精镗刀；所述三面刃铣刀为φ200mm三面刃铣刀。

作为本发明一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺在一方面的改进：所述步骤2中，三面刃铣刀的切削速度为300米/分、进给量为250毫米/分。

本发明将原来采用φ63mm高速钢立铣刀加工上海11号线地铁(ZMA100)构架转臂定位座U型槽圆弧面的加工工艺改为先使用换φ85mm粗、精镗刀进行粗、精镗U型槽圆弧面，把刀具在切削时径向受力改变成轴向受力。R42.5mm的圆弧由原铣削加工改为镗削加工也避免了振纹的产生。

再用φ200mm的三面刃铣刀铣U型槽侧面, 避免了用φ63mm立铣刀加工转臂定位座U型槽让刀而造成0.25mm台阶不匀称的现象发生。

在加工转臂定位座的内档时，φ200mm三面刃铣刀的切深为55mm，可以加工U型槽侧面。但加工好U型槽的宽度为85mm，而标准的φ200mm三面刃铣刀的柄部直径为90mm。刀柄直径比U型槽的宽度大5mm导致刀盘下不去。因此将标准的φ200mm三面刃铣刀的柄部直径通过车床除去5.5mm，这样既不影响刀具的强度又解决了加工转臂定位座的问题。

与现有技术相比，本发明在不增加新设备和工装夹具的情况下，就在原有的设备和加工条件下，对现有的刀具进行改进、优化加工工艺。使原转臂定位座的加工效率低下、产品加工质量不稳定的情况变得加工效率高、产品加工质量合格率达到100%，完全符合图纸设计的技术要求，达到了国际同行业的先进水平。

下面结合附图详细说明本发明,其作为本说明书的一部分,通过实施例来说明本发明的原理，本发明的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1为地铁构架转臂定位座结构示意图；

图2为立铣刀加工转臂定位座内档示意图；

图3为立铣刀加工转臂定位座U形槽示意图；

图4为镗刀镗削转臂定位座U形槽圆弧示意图；

图5为三面刃铣刀铣削转臂定位座U形槽侧面示意图；

图6为三面刃铣刀铣削转臂定位座内档示意图。

图中：1-圆弧面；2-侧面；3-内档；4-台阶；5-镗刀；6-三面刃铣刀；7-立铣刀。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺，其包括以下步骤：

1. 用镗刀5从外侧向内侧，镗出转臂定位座的U型槽的圆弧面1,如图4所示。