[发明专利]进油阀块和复合控制流量多路阀

权利要求书

1.一种进油阀块，包括进油阀体（1a），进油阀体（1a）内具有进油腔（1c）和回油腔（1d），进油阀体（1a）上开有与进油腔（1c）相连通的进油接口（P1）、与进油腔（1c）相连通的出油口（1g）和与回油腔（1d）相连通的回油接口（T1）；其特征在于，进油阀体（1a）内还具有第一负载敏感腔（1e）和负流量反馈腔（1f），进油阀体（1a）上还开有与第一负载敏感腔（1e）相连通的负载敏感接口（LS）和与负流量反馈腔（1f）相连通的负流量反馈接口（FK）；负流量反馈腔（1f）和回油腔（1d）之间通过节流阀（1b）相连通或直接相连通；进油阀体（1a）内设有根据进油腔（1c）油压与第一负载敏感腔（1e）油压控制进油腔（1c）与负流量反馈腔（1f）是否连通的控制结构。

2.根据权利要求1所述的进油阀块，其特征在于，所述控制结构包括卸荷阀芯（1h），进油阀体（1a）内开设有与进油腔（1c）、第一负载敏感腔（1e）和负流量反馈腔（1f）均相连通的阀芯通道，卸荷阀芯（1h）位于阀芯通道内，第一负载敏感腔（1e）内设有第一弹簧（1i），第一弹簧（1i）一端与卸荷阀芯（1h）相抵靠，第一弹簧（1i）另一端与进油阀体（1a）相抵靠。

3.根据权利要求1所述的进油阀块，其特征在于，所述控制结构包括卸荷阀芯（1h），进油阀体（1a）内开设有与进油腔（1c）、第一负载敏感腔（1e）和负流量反馈腔（1f）均相连通的阀芯通道，卸荷阀芯（1h）位于阀芯通道内，第一负载敏感腔（1e）内设有第一弹簧（1i），第一弹簧（1i）一端与卸荷阀芯（1h）相抵靠；进油阀体（1a）内开有导向滑道（1j），所述导向滑道（1j）内设有弹簧抵靠块（1k），弹簧抵靠块（1k）外侧面与导向滑道（1j）内壁密封连接，所述第一弹簧（1i）另一端与弹簧抵靠块（1k）一端面相抵靠；所述进油阀体（1a）上连接有与弹簧抵靠块（1k）另一端面相抵靠的调节螺栓（1m）。

4.根据权利要求1或2或3所述的进油阀块，其特征在于，所述节流阀（1b）包括具有节流孔的节流阀芯（1b1），进油阀体（1a）上具有第一密封唇，节流阀芯（1b1）的节流孔外侧具有第二密封唇；所述节流阀芯（1b1）和进油阀体（1a）之间设有第二弹簧（1b2），第二弹簧（1b2）一端与节流阀芯（1b1）相抵靠，另一端与进油阀体（1a）相抵靠。

5.根据权利要求4所述的进油阀块，其特征在于，所述进油阀体（1a）上开有装卸孔，所述装卸孔上设有螺栓堵头（1n）。

6.一种复合控制流量多路阀，其特征在于，包括至少两块工作阀块（2）、回油阀块（3）和上述进油阀块（1）；工作阀块（2）具有进油通道（2a）、第一油道（2b）、第二油道（2c）和回油通道（2d）；工作阀块（2）内还具有与第二油道（2c）相连通的负载敏感油道（2h）；工作阀块（2）内穿设有能控制进油通道（2a）与第一油道（2b）连通状态的换向阀芯结构和能控制第一油道（2b）与第二油道（2c）连通状态且具有第二负载敏感腔（2k）的压力补偿阀芯结构；换向阀芯结构还包括能使第二油道（2c）与回油通道（2d）相连通的负载敏感腔泄压油道（2i）；所有工作阀块（2）的进油通道（2a）均与进油阀块（1）的出油口（1g）相连通；所有工作阀块（2）的负载敏感油道（2h）通过梭阀油压比较结构使所有负载敏感油道（2h）中油压最高的一条负载敏感油道（2h）与第一负载敏感腔（1e）相连通；所有工作阀块（2）的第二负载敏感腔（2k）均与第一负载敏感腔（1e）相连通。

7.根据权利要求6所述的复合控制流量多路阀，其特征在于，所述梭阀油压比较结构包括一组梭阀（4），梭阀（4）具有两个油压比较接口和一个外接接口，外接接口与第一负载敏感腔（1e）相连通，两个油压比较接口分别与两块工作阀块（2）的负载敏感油道（2h）一一对应地相连通。