[发明专利]多摩擦轮可控刹车秋千式高楼救援装置

权利要求书

1.多摩擦轮可控刹车秋千式高楼救援装置，包括收放钢索的主机、其特征在于：所述的主机收放的钢索经导轨式绳索收放机构收放，主机上安装有与主机的主轴配合刹车的杠杆式刹车机构、离心减速机构、双摩擦轮联动刹车机构及手动卷钢索机构，杠杆式刹车机构两侧的可调节杠杆上的连接杆上悬挂有一个以上的承载人体的安全座篮，所述的离心减速机构对称设置在主机的机壳内的主轴的两端，离心减速机构内侧的主轴上设置有一个以上的摩擦轮及与摩擦轮对应设置的杠杆式刹车机构，主轴中部的两钢索挡板之间设置的钢索的一端固定在主轴上、另一端从机壳上侧的开口内引出并依次连接导轨式绳索收放机构及轨道伸缩式悬挂机构，所述的双摩擦轮联动刹车机构设置在主轴前侧或后侧的机壳上并与所述的摩擦轮配合刹车，伸出导轨式绳索收放机构的钢索的端部连接的防脱安全挂钩挂接在轨道伸缩式悬挂机构上。

2.根据权利要求1所述的多摩擦轮可控刹车秋千式高楼救援装置，其特征在于：所述的导轨式绳索收放机构是：一通轴连接在主机的机壳上表面之上的支架上，通轴上套装有可在通轴上滑动转动的滑块，所述的滑块是：通轴上套装有可在通轴上滑动的衬套，衬套外套装有外套，外套上设置有为钢索导向及紧贴衬套的缺口，外套的缺口上设置的门型支架上设置有为钢索导向的转动套。

3.根据权利要求2所述的多摩擦轮可控刹车秋千式高楼救援装置，其特征在于：所述的转动套有三个分别套装在门型支架的左、右立杆和顶部的横杆上。

4.根据权利要求1所述的多摩擦轮可控刹车秋千式高楼救援装置，其特征在于：所述双摩擦轮联动刹车机构的具体结构是：所述的机壳的前侧或后侧外表面的两侧正对摩擦轮设置有贯通机壳的套筒、中部设置有中转轴，套筒上螺接的顶杆的内端套装有顶帽及套装在顶帽上的刹车蹄块、外端固定有链轮或齿轮，顶杆与顶帽之间设置有弹簧，套筒的外端套装有带有中孔的帽盖，所述的转轴上安装有链轮或齿轮，顶杆上的链轮或齿轮与中转轴上的链轮或齿轮通过链条或齿轮传动，链轮或齿轮外端的中转轴上安装有手控轮，所述的刹车蹄块与主轴上安装的摩擦轮对应刹车。

5.根据权利要求1所述的多摩擦轮可控刹车秋千式高楼救援装置，其特征在于：所述双摩擦轮联动刹车机构的具体结构是：所述的机壳的前侧或后侧外表面的两侧正对摩擦轮处设置有贯通机壳的套筒、中部设置有带链轮或齿轮的中转轴，套筒内的下侧套装有仅能移动不能转动的内壁上有内螺纹的滑套、上侧套装有顶杆，顶杆的上端固定有与主轴上安装的摩擦轮对应刹车的刹车蹄块，滑套与顶杆之间设置有弹簧，滑套内螺接有驱动滑套移动的转轴，伸出套筒下侧的转轴上安装有链轮或齿轮，所述的中转轴上的链轮或齿轮与转轴上的链轮或齿轮通过链条或齿轮传动，链轮或齿轮的外端的中转轴上安装有手控轮。

6.根据权利要求1所述的多摩擦轮可控刹车秋千式高楼救援装置，其特征在于：所述的钢索为不旋转钢索或不锈钢钢索。

7.根据权利要求1所述的多摩擦轮可控刹车秋千式高楼救援装置，其特征在于：所述的安全座篮的具体结构是：杠杆式刹车机构两侧的的杠杆上分别向下悬挂有连接杆，连接杆之间连接有握手杆，连接杆的下端连接有两根承重条，两根承重条的下端连接有座板，座板的前后侧分别连接有上下方向的编织带或皮带，两根承重条与编织带或皮带上依次连接有上下间隔设置的横向的安全胸带和安全腰带，安全胸带与安全腰带之间设置有可上下活动的子母带，安全胸带上设置有悬挂在主机的机壳上的保险链条。

8.根据权利要求7所述的多摩擦轮可控刹车秋千式高楼救援装置，其特征在于：所述的承重条是用不锈钢链条或编织带或皮带材料制成的。

9.根据权利要求7所述的多摩擦轮可控刹车秋千式高楼救援装置，其特征在于：所述的座板为单矩形或多条并列焊接的矩形管材。

10.根据权利要求7所述的多摩擦轮可控刹车秋千式高楼救援装置，其特征在于：所述的安全胸带、安全腰带及子母带的两端均通过安全扣连接。

11.根据权利要求7所述的多摩擦轮可控刹车秋千式高楼救援装置，其特征在于：所述的主轴的两端通过轴承支撑在主机的两端盖上，轴承与端盖之间设置有一端卡在端盖上、另一端卡住轴承外环端的轴承座套。