[发明专利]大跨度变截面螺栓球节点网壳安装方法有效
申请号: | 201410082585.6 | 申请日: | 2014-03-09 |
公开(公告)号: | CN103866986A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 王昌威;卫芷;刘晖;史永恒;张培亮;张磊;李琳 | 申请(专利权)人: | 山西四建集团有限公司 |
主分类号: | E04G21/14 | 分类号: | E04G21/14;E04B1/58 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 郑晋周 |
地址: | 030012*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨度 截面 螺栓 节点 安装 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种建筑施工方法,具体为一种大跨度变截面螺栓球节点网壳安装方法。
背景技术
目前随着大型场馆及大跨度储煤结构的应用越来越多,螺栓球网架以其结构灵活,含钢量低、施工速度快、可适用于大跨度结构等优点得到广泛应用。例如某些特殊场合,如某公司生产区,建筑面积31648.00㎡。屋面采用正放四角锥螺栓球节点碳钢网架,建筑物投影尺寸轴线40-88米×418米,网架支承形式为上弦柱点支承。网架厚度4000㎜;网架拱高26624㎜~37572㎜;轴线展开面积41073㎡;网格尺寸4000㎜×4000㎜。杆件材质Q235B高频焊管或无缝钢管,螺栓球45#钢,高强度螺栓40Cr,螺母、锥头、焊接球采用Q235B。网架长度:Ⅰ区长度109.7m,Ⅱ区长度93.7m,Ⅲ区长度111.7m,Ⅳ区长度101.7m。图8、9、10、11分别为四个区域的目标设计结构。根据业主要求,网架安装期间不得影响煤业生产。
对于这种结构的网架,传统的满堂脚手架散装法:其优点是可操作性强;需搭设大量的脚手架,缺点是工艺落后,脚手架费用高,施工周期长,施工速度慢。脚手架单元滑移法:脚手架滑移安全可靠;脚手架用量少,既是操作平台同时也是高空拼装台,确保安装精度;网架安装过程中无动荷载;网壳拼装与基础柱顶支座直接连接,变形很小,每次一个单元成型;地面占用场地小;缩短施工工期;对施工场地要求较高,另外滑移施工平台的搭拆及脚手架材料的进退场需占用约一个月的施工周期。随着高度和跨度的增加,脚手架费用占施工总成本的比重越来越大;而采用整体吊装法,因跨度的增大,对场地和吊装设备的要求越来越高,其安全性也受到极大限制。
见图7所示意的变截面的区域,要在该区域搭建螺栓球网架,而且在施工期间还不能影响煤业生产。因此需要提供一种高效率的施工方法。
发明内容
本发明为了解决在大型工业区域的大跨度变截面螺栓球网架的安装的问题,提供了一种大跨度变截面螺栓球节点网壳安装方法。
本发明的技术方案是,一种大跨度变截面螺栓球节点网壳安装方法,步骤为首先安装单元网架作为基准单元,单元网架的安装方法是,如先在地面拼装好中间弧形单元I,然后用吊车组I吊起;在地面拼装中间弧形单元II,用吊车组II吊起,在空中将中间弧形单元I和中间弧形单元II拼接好成为中间拱架,然后将拼装好的中间拱架放置在地面上并保持直立状态;然后用吊车组I 、II将中间拱架吊起一个高度,该高度正好是一个网格单元高度,然后从地面上将网格单元从两侧和中间拱架拼接,拼接好以后,吊车组I 、II同时升起将拱架再升起一个网格高度,再在两端拼接网格单元,达到中间跨度后,再增加两组吊车组III、IV,然后四组吊车同时起吊使中间拱架逐渐升高并向两端加长;达到大跨度后,再增加两组吊车组V、VI,一共六组吊车同时起吊并继续拼接延长中间拱架,直至跨度完全达到要求,在形成的拱架单元内从高到低逐步设有3道拉线,以保证供架单元网架的稳定,所述的每个吊点的吊车组有两个,在网架的两侧对称设置,最后以基准单元为施工平台,先在地面拼装小单元,然后以基准单元作为基准施工平台,利用吊车配合人工高空散装,逐跨向侧面推进,直至该区网架安装就位,其他三个区的基准单元按照上述方法施工,直至全部网架安装完成。
本发明所述方案的特点是改变以往单一的高空散装或者分块分条施工方法,充分利用两种施工方法的优势,将其进行有机的结合,并提前进行了施工阶段的模拟应力分析,确保了大跨度变截面螺栓球节点网架的施工安全,提高了施工效率,为今后类似工程的施工提供了借鉴。
附图说明
图1为安装过程示意图之一
图2为安装过程示意图之二
图3为安装过程示意图之三
图4为安装过程示意图之四
图5为安装过程示意图之五
图6为安装过程示意图之六
图7为施工场地平面图
图8为①区的最后成型结构图
图9为②区的最后成型结构图
图10为③区的最后成型结构图
图11为④区的最后成型结构图
图中:1-吊车组I、2-吊车组II、3-中间拱架、4-吊车组III、5- 吊车组IV、6-拉线、7-拉线、8-吊车组V、9-吊车组VI、10-拉线、11-基准单元、12-单元网架。
具体实施方式
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