[发明专利]车辆的混合动力系有效
申请号: | 201410081942.7 | 申请日: | 2014-03-07 |
公开(公告)号: | CN104033594B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | E.S.古萨姆 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/28 | 分类号: | F16H61/28;B60K6/36;B60K6/543 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 刘桢,杨炯 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 单个 马达 力系 架构 功率 分流 混合 动力 | ||
1.一种在第一扭矩产生装置、第二扭矩产生装置和输出轴之中传递扭矩的设备,包括:
机电变速器,其包括变速器输出轴和可选择性地联接以随着所述第一扭矩产生装置旋转的第一变速器输入轴和第二变速器输入轴,所述机电变速器还包括:
行星齿轮组,其包括第一构件、第二构件和第三构件,所述第二构件联接成随着所述变速器输出轴共同旋转;
减速齿轮组,其选择性地联接所述第一变速器输入轴以随着所述行星齿轮组的第一构件旋转并且选择性地联接所述第二变速器输入轴以随着所述行星齿轮组的所述第三构件旋转;
第一齿轮组输入轴和第二齿轮组输入轴,
所述第一齿轮组输入轴包括可选择性地联接成随所述第一变速器输入轴旋转的相应第一端和联接成随着所述减速齿轮组旋转的相应第二端;以及
所述第二齿轮组输入轴包括可选择性地联接成随所述第二变速器输入轴旋转的相应第一端和联接成随着所述减速齿轮组旋转的相应第二端;以及
所述第二扭矩产生装置联接成随着所述第一齿轮组输入轴和第二齿轮组输入轴之一旋转。
2.根据权利要求1所述的设备,还包括:
第一变速器中间轴,其包括联接成随所述减速齿轮组旋转的相应第一端和随所述行星齿轮组的所述第一构件旋转的相应第二端;以及
第二变速器中间轴,其包括联接成随所述减速齿轮组旋转的相应第一端和随所述行星齿轮组的所述第三构件旋转的相应第二端。
3.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述减速齿轮组包括:
第一齿轮组,其选择性地提供在所述第一齿轮组输入轴与所述行星齿轮组的所述第一构件之间的第一传动比;
第二齿轮组,其选择性地提供在所述第一齿轮组输入轴与所述行星齿轮组的所述第一构件之间的第二传动比;
第三齿轮组,其选择性地提供在所述第二齿轮组输入轴与所述行星齿轮组的所述第三构件之间的第三传动比;以及
第四齿轮组,其选择性地提供在所述第二齿轮组输入轴与所述行星齿轮组的所述第三构件之间的第四传动比。
4.根据权利要求3所述的设备,还包括:
所述第一齿轮组包括第一输入构件和第一输出构件,仅当所述第一输入构件和第一输出构件接合时提供所述第一传动比;
所述第二齿轮组包括第二输入构件和第二输出构件,仅当所述第二输入构件和第二输出构件接合时提供所述第二传动比;
所述第三齿轮组包括第三输入构件和第三输出构件,仅当所述第三输入构件和第三输出构件接合时提供所述第三传动比;以及
所述第四齿轮组包括第四输入构件和第四输出构件,仅当所述第四输入构件和第四输出构件接合时提供所述第四传动比。
5.根据权利要求4所述的设备,其特征在于还包括:第一同步器和第二同步器:
其中当所述第一同步器在第一方向上平移时所述第一输入构件和第一输出构件接合;
其中当所述第一同步器在第二方向上平移时所述第二输入构件和第二输出构件接合;
其中当所述第二同步器在第一方向上平移时所述第三输入构件和第三输出构件接合;以及
其中当所述第二同步器在第二方向上平移时所述第四输入构件和第四输出构件接合。
6.根据权利要求1所述的设备,还包括:
第一可选择性地接合的扭矩传递装置,其在启用时联接所述第一变速器输入轴和第一齿轮组输入轴以随所述发动机共同旋转;
第二可选择性地接合的扭矩传递装置,其在启用时联接所述第二变速器输入轴和第二齿轮组输入轴以随所述发动机共同旋转;
第三可选择性地接合的扭矩传递装置,其在启用时将所述行星齿轮组的所述第一构件接地;以及
第四可选择性地接合的扭矩传递装置,其在启用时将所述行星齿轮组的所述第三构件接地。
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