[发明专利]一种新型的立体停车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种停车库，特别涉及一种立体停车库。

背景技术

随着经济的发展，各大城市，汽车的量持续增高，伴随而来的是，停车困难的问题，现有市场上也有一部分的立体车库，但其结构复杂，需要专业人士操作，使用、操作不够方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种新型的立体停车库。

为了实现上述目的，本发明所采取的措施：

一种新型的立体停车库，包括多层停车库本体和显示控制系统，多层停车库本体前端安装有汽车升降机，所述的多层停车库本体内每一层停车库内都通过车库钢轨和滚轮设置有一块沿车库钢轨滑动的停车板，停车板的前端开设有L型缺口，汽车升降机上安装有升降板，升降板上安装有对应车库钢轨的升降钢轨和动力输出车，升降板与动力输出车之间设置有齿轮和齿轮条，动力输出车包括电机、变速箱和气压箱，动力输出车上安装有可以随气压箱控制转动的拉钩；

所述的动力输出车前后两端分别安装有控制电机用的拉停开关和推停开关，升降板的前后两端安装有触碰拉停开关和推停开关用的触拉停开关和触推停开关；

所述的多层停车库本体内每一层停车库内都安装有感应器，感应器检测该层是否停有车辆，并将信息传送至显示控制系统；

所述的动力输出车底部安装有四个滚轮。

本发明的有益效果：实用，生产成本低，使用、停车方便，节约了停车空间。

附图说明

图1是本发明的外部结构示意图。

图2是本发明的停车板结构示意图。

图3是本发明的汽车升降机结构示意图。

图4是本发明的动力输出车底部结构示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种新型的立体停车库，包括多层停车库本体1和显示控制系统，多层停车库本体1前端安装有汽车升降机2，所述的多层停车库本体1内每一层停车库内都通过车库钢轨和滚轮设置有一块沿车库钢轨滑动的停车板3，停车板3的前端开设有L型缺口4，汽车升降机2上安装有升降板5，升降板5上安装有对应车库钢轨的升降钢轨和动力输出车，升降板5与动力输出车之间设置有齿轮和齿轮条，动力输出车包括电机6、变速箱7和气压箱8，动力输出车上安装有可以随气压箱8控制转动的拉钩9；所述的动力输出车前后两端分别安装有控制电机6用的拉停开关和推停开关，升降板5的前后两端安装有触碰拉停开关和推停开关用的触拉停开关和触推停开关；所述的多层停车库本体1内每一层停车库内都安装有感应器，感应器检测该层是否停有车辆，并将信息传送至显示控制系统。停车入库：根据感应器的感应，由显示控制系统显示哪层车位为空位，即可通过显示控制系统将汽车升降机2上的升降板5升降到此层车位相同的高度，拉钩9在气压箱8动力的作用下，卡入L型缺口4内，停车板3在电机6动力的作用下，由车库钢轨滑入到升降钢轨上，拉钩9在气压箱8动力的作用下，由L型缺口4内脱离，停车板3再随升降板5下降到地面的高度，将车停在停车板3上，停车板3随升降板5上升到对应的车库层，动力输出车在电机6动力的作用，在齿轮条上滑动，停车板3即可用升降钢轨滑入到车库钢轨，完成停车；所述的动力输出车底部安装有四个滚轮11，四个滚轮11减少摩擦，起到滑动的作用，当汽车停在动力输出车上时，进行停靠，是通过动力输出车本身的动力使四个滚轮11和轨道进行推进的，此时，无需使用拉钩9。取车时反之，拉钩9的拉力仅限于取车时，拉住停车板。

取车：取车时，输出车四轮着地，达到平稳固定、协调的进行滑动，需将汽车升降机2上的升降板5升降到对应车位相同的高度，拉钩9在气压箱8动力的作用下，卡入L型缺口4内，拉钩9拉出停车板3，停车板3在电机6动力的作用下，由车库钢轨滑入到升降钢轨上，拉钩9在气压箱8动力的作用下，由L型缺口4内脱离，停车板3再随升降板5下降到地面的高度，方可实现取车。

动力输出车前后两端分别安装有控制电机6用的拉停开关和推停开关，升降板5的前后两端安装有触碰拉停开关和推停开关用的触拉停开关和触推停开关，拉停开关和推停开关可以控制电机6的工作，起到针对动力输出车限位的作用，使用安全。

多层停车库本体1用钢架或钢筋混泥土做成，通常，它的规格为：4m×3m×2m。