[发明专利]共轨式燃料喷射系统的燃料供应设备和燃料供应控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于共轨式燃料喷射系统的燃料供应设备和燃料供应控制方法。更具体地，本发明涉及到控制至用于共轨式燃料喷射系统的高压泵的燃料供应。

背景技术

在共轨式燃料喷射系统中，低压泵将燃料从燃料箱通过计量单元馈送至高压泵。所述计量单元调节供应至高压泵的燃料的量。高压泵将燃料增压并将其供应至共轨。在某些情况下，例如当汽车沿下坡路径行进时，燃料不被供应至喷射器。如果所述泵继续向所述共轨供应燃料，则共轨中的燃料压力可能增加至不安全水平。因此，在共轨处的压力超过特定值时所述计量单元被关闭，以避免向高压泵的继续燃料供应。

但是燃料仍然通过计量单元的操作间隙泄漏，并继续流至高压泵。因此，高压泵继续加压燃料并将其供应至所述共轨。

因此，需要控制至高压泵的燃料供应，从而避免在所述共轨处的不想要且不期望的压力增加。

发明内容

本发明包括共轨式燃料喷射系统的燃料供应设备和燃料供应控制方法。所述燃料供应设备包括位于计量单元和高压泵之间的单向阀。高压泵可以是端口受控的往复式泵。单向阀根据计量单元的输出处的燃料压力将来自所述计量单元的输出的燃料选择性地供应至所述高压泵。返回管线将所述计量单元的输出连接至所述燃料箱。返回管线具有节流装置。所述节流装置将来自所述计量单元的输出的燃料的一部分选择性地供回至燃料箱。

单向阀防止至所述高压泵的不期望的燃料供应，并避免在共轨处不想要的压力增加。

由于仅当计量单元的输出处的压力达到阈值时单向阀才打开，所以通过计量单元的工作间隙泄漏的燃料不会流过单向阀。

另外，从计量单元泄漏的燃料的一部分通过设置在返回管线上的节流装置被供回至燃料箱。因此，从计量单元泄漏的燃料不会积聚至足以打开单向阀的压力。

此外，节流装置可以是电子控制的；所以供应至高压泵(即，端口受控的往复式泵)的燃料的量除了由计量单元调节外还能被进一步调节。

附图说明

本发明的不同模式在说明书中被详细地公开并且在附图中被示出。

图1示出了根据本发明的实施例的共轨式燃料喷射系统的燃料供应设备的示意图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的实施例的共轨式燃料喷射系统的燃料供应设备的示意图。燃料供应设备100包括低压泵2，所述低压泵2将燃料从燃料箱4通过过滤器8和计量单元10供应至高压泵6，例如端口受控的往复式泵6。

计量单元10也被称为燃料控制单元。计量单元10被电子地控制，以基于共轨12处的压力来调节供应至高压泵6的燃料的量。

高压泵6具有端口，燃料通过该端口从计量单元10被供应至所述泵6。所述端口控制至泵体的燃料流。高压泵6中的活塞上下移动以对燃料加压并将其供应至共轨12。

计量单元10基于共轨12处的燃料压力而被控制。在某些情况下，例如当汽车沿下坡路径行进时，不需要向共轨12供应燃料。在这种情况下，当共轨12处的燃料压力已经很高时，需要关闭计量单元10以切断向高压泵6的燃料供应。例如，在不需要向高压泵6的燃料供应时，计量单元10关闭。然而，即使在计量单元10被完全关闭之后，燃料仍然可能通过计量单元的操作间隙从计量单元10泄漏。

在计量单元10的出口和高压泵6的入口之间设置单向阀14。单向阀14基于计量单元10的输出处的燃料压力将燃料从计量单元10的输出向高压泵6选择性地供应。

通常，单向阀14处于关闭位置，从而不存在向高压泵6的燃料供应。仅当计量单元10的输出处的燃料压力达到阈值时，单向阀14才打开。

因此，从计量单元10泄漏的燃料不会到达高压泵6；从而避免了共轨12处的燃料压力的不想要的增加。

在本发明的实施例中，单向阀14被整体地设置在高压泵6的入口处。也就是说，单向阀14作为所述端口受控的往复式泵6的一部分被提供。

在另一实施例中，单向阀14被整体地设置在计量单元10的出口处。

设置返回管线16，其将计量单元10的输出端连接至燃料箱4。返回管线16具有节流装置18。节流装置18将来自计量单元10输出的燃料的一部分供回至燃料箱4。