[发明专利]装甲车悬架系列部件U形板整体成型方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种U形件的成型方法，具体涉及一种装甲车悬架系列部件U形板整体成型方法。 

背景技术：

装甲车悬架系列部件U形板的结构形状，直接关系到U形板的加工工艺方法，工艺方法的选择直接关系到产品件的质量和进度及成本，同时将直接影响整车的使用性能和安全性。由于该系列部件U形板的弯曲不在同一平面上，且其材料为厚装甲钢，目前加工U形板的方法是：将装甲钢板料割开缺口，分段多次弯曲，再将缺口焊接。但存在问题很多，主要有以下几点：1)角度无法保证；2)平行度无法保证；3)空间尺寸无法保证；4)开口尺寸无法保证；5)工件没有互换性，合格率只有25％左右；6)装焊困难；7)部件总成外形质量差、强度低，在整车使用过程中有开裂现象。 

发明内容：

本本发明利用复杂零件模具整体成型技术，分两次将厚板料装甲钢板冲压成型，保证零件的质量、强度、一致性和合格率，解决了生产效率低装焊困难、部件总成外形质量差、强度低以及整车使用过程中的开裂现象。 

一种装甲车悬架系列部件U形板整体成型方法，包括以下步骤：数控火焰切割展开料外形--在折弯机上将工件预弯成Z字形，预成型Z字形工件--加热 预成型Z字形工件--利用已制成的成型模具将预成型的加热到900℃的Z字形工件一次压制成型到所需产品--工件淬火处理； 

其中，成型模具包括凹模、气垫板和凸模三种主要工作部件，三种主要工作部件的连接导向关系完全靠导板导向连接，相互关系分别为气垫板与凹模单独相配合连接导向，凸模与凹模单独相配合连接导向；工作过程为：利用液压机气垫将凹模中的气垫板托起并高于凹模，将加热到900℃的预成型Z字形工件放入模具气垫板上，机床下压，将预成型字形工件夹在凸模和气垫板之间，保证了Z字形工件的定位，凸模随机床工作台继续下行将字形工件缓慢压入凹模型腔，随后起模取件，压型工作完成。 

本发明大大提高了装甲车悬架系列部件U形板加工的合格率；部件总成外形质量显著提高，满足了整车使用的要求。 

附图说明：

图1是装甲车悬架系列部件U形板的产品图； 

图2是图1的俯视图； 

图3是装甲车悬架系列部件U形板折弯前展开料外形图； 

图4是预成型Z字形工件图； 

图5是图4的俯视图； 

图6a、b是本发明方法中用模具压制装甲车悬架系列部件U形板的示意图； 

图6c、d分别是图6a、b的A-A和B-B剖视图。 

具体实施方式：

如图1-6所示，本发明厚板料装甲钢的成型技术利用了模具的成型原理技术，合理的安排成型工艺和工序，将板料分两次压制成型。 

下面结合附图对本发明做进一步描述：具体工艺流程分为，1)数控火焰切割展开料外形，如图3所示；2)在折弯机上将工件预弯成Z字形，预成型Z字形工件如图4、5所示；3)加热预成型Z字形工件；4)利用已制成的成型模具将预成型的加热到900℃的Z字形工件一次压制成型到所需产品；5)工件淬火处理； 

其中，成型模具包括凹模1、气垫板2和凸模3三种主要工作部件(见图6)，三种主要工作部件的连接导向关系完全靠导板导向连接，相互关系分别为气垫板2与凹模1单独相配合连接导向，凸模3与凹模1单独相配合连接导向；工作过程为：利用液压机气垫将凹模1中的气垫板2托起并高于凹模1，将加热到900℃的预成型Z字形工件放入模具气垫板2上，机床下压，将预成型Z字形工件夹在凸模3和气垫板2之间，保证了Z字形工件的定位，凸模3随机床工作台继续下行将Z字形工件缓慢压入凹模1型腔，随后起模取件，压型工作完成。 

本发明厚板料装甲钢的成型技术，很好的解决了装甲车悬架系列部件U形板及其部件在生产和使用过程中产生的一系列问题。