[发明专利]变速器

说明书

技术领域

本发明涉及这样的变速器：在壳体的内部借助于隔壁划分出第1空间和第2空间，在所述隔壁形成使油从所述第2空间回到所述第1空间的连通孔，在所述第1空间内的面对所述连通孔的位置配置有挡板。

背景技术

通过下述专利文献1公知的是，使上侧的主板和下侧的副板结合来构成配置在内燃机的油槽内的挡板（baffle plate），将滤材配置于在主板和副板之间划分出的滤油器室内，从而使挡板具有滤油器的功能。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2002－364325号公报

另外，在具有内燃机和电动机作为驱动源的混合动力车辆的变速器中，当在壳体的内部隔着隔壁划分出第1空间和第2空间，并在第1空间内配置了变速轴或变速齿轮且在第2空间内配置了电动机的情况下，需要使在第2空间对电动机进行了冷却和润滑的油经由隔壁的连通孔而回到第1空间的底部的储油部。此时，具有的问题是：若不能使第2空间的油顺利地回到第1空间，则第2空间的油的油面上升而使电动机的搅拌阻力增加。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而完成的，本发明的目的是利用配置在变速器的第1空间内的挡板将第2空间的油顺利地排出到第1空间。

为了达到上述目的，根据第一方面所述的发明，提出了一种变速器，所述变速器在壳体的内部借助于隔壁划分出第1空间和第2空间，在所述隔壁形成使油从所述第2空间回到所述第1空间的连通孔，在所述第1空间内的面对所述连通孔的位置配置有挡板，所述变速器的特征在于，所述挡板具有：第1壁部，其以将形成在所述第1空间的底部的储油部的上部覆盖的方式向所述连通孔延伸；第2壁部，其以阻挡从所述连通孔流出的油的方式从所述第1壁部向上方立起；以及圆弧状的第3壁部，其以沿着与所述隔壁平行配置的变速齿轮的外周的方式从所述第1壁部向上方立起，所述第3壁部从所述第2壁部的附近向所述变速齿轮的旋转方向延伸。

并且，根据第二方面所述的发明，提出了一种变速器，其在第一方面的结构的基础上，具有以下特征：所述第2壁部具有第1部分和第2部分而形成为L字状，所述第1部分向背离所述隔壁的方向延伸，所述第2部分从所述第1部分的末端向所述第3壁部侧弯折而与所述隔壁平行地延伸。

并且，根据第三方面所述的发明，提出了一种变速器，其在第一或第二方面的结构的基础上，具有以下特征：所述第1壁部的所述隔壁侧的缘部的高度在所述连通孔的上端和下端之间。

并且，根据第四方面所述的发明，提出了一种变速器，其在第一至第三方面中的任一方面的结构的基础上，具有以下特征：在所述第2空间内配置有电动机。

并且，根据第五方面所述的发明，提出了一种变速器，其在第一至第四方面中的任一方面的结构的基础上，具有以下特征：由所述挡板、与所述挡板的下部结合的下部壳、以及过滤器构成滤油器，所述过滤器收纳于在所述挡板和所述下部壳之间划分出的空间内。

根据第一方面的结构，在变速器的壳体的内部借助于隔壁划分出第1空间和第2空间，在隔壁形成使油从第2空间回到第1空间的连通孔，在第1空间内的面对连通孔的位置配置挡板。挡板具有：第1壁部，其以将形成在第1空间的底部的储油部的上部覆盖的方式向连通孔延伸；第2壁部，其以阻挡从连通孔流出的油的方式从第1壁部向上方立起；以及圆弧状的第3壁部，其以沿着与隔壁平行配置的变速齿轮的外周的方式从第1壁部向上方立起，第3壁部从第2壁部的附近向变速齿轮的旋转方向延伸，因此，从第2空间穿过隔壁的连通孔而流出到第1壁部的上面的油被第2壁部阻止并通过变速齿轮以沿着第3隔壁的方式被掬起。此时，不仅通过上述变速齿轮的泵作用促进了油从第2空间向第1空间的排出，而且能够使油与变速齿轮充分接触来高效地进行润滑。

并且，根据第二方面的结构，第2壁部具有第1部分和第2部分而形成为L字状，第1部分向背离隔壁的方向延伸，第2部分从第1部分的末端向第3壁部侧弯折而与所述隔壁平行地延伸，因此，可以用第2壁部可靠地堵住从连通孔流出的油并高效地将该油引导到第3壁部侧。

并且，根据第三方面的结构，第1壁部的隔壁侧的缘部的高度在连通孔的上端和下端之间，因此，可将从连通孔流出的油的一部分引导到第1壁部的上方而供给到变速齿轮，并且可以通过将所述油的剩余部分引导到第1壁部的下方使其快速回到储油部来将空气的侵入抑制到最小限度。

并且，根据第四方面的结构，由于在第2空间内配置有电动机，因而可将对电动机冷却和润滑后的油从第2空间快速地排出到第1空间，能够减少电动机对油的搅拌阻力。