[发明专利]分体式皮带轮

说明书

技术领域

本发明涉及机械工具领域，特别涉及一种分体式皮带轮。

背景技术

皮带轮是工业生产领域常用的装置，特别是在柴油机领域，柴油机具有皮带轮系。随着柴油机的使用，皮带轮会产生磨损，致使皮带松弛，针对此问题，现在的做法是更换皮带轮、皮带，重新安装皮带轮时，需要调节轮槽共面度，调节张紧机构来调节皮带松紧，用时甚至需要调节安装支架。这样，更换皮带轮、皮带会造成浪费，而且更换麻烦。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分体式皮带轮，通过直接在轮系的某轮上调节螺钉实现磨损补偿、皮带张紧或调节轮槽共面度，延长皮带轮的使用寿命，节省成本，操作方便。

为实现上述目的，本发明提供了一种分体式皮带轮，包括：芯轴，其外壁为异形面，在芯轴的两端均设有环槽；第一轮盘和第二轮盘，第一轮盘和第二轮盘的中心位置均设有与异形面匹配的第一异形孔，第一轮盘与第二轮盘相对套设在芯轴的中间部位形成皮带轮整体，第一轮盘或第二轮盘的盘体内设有第一螺钉组用来调节第一轮盘与第二轮盘的轴向距离；以及两个端盖，其中间部位均设有与异形面匹配的第二异形孔用来将端盖对应安装且卡接在环槽内，端盖的厚度与环槽的宽度适配，两个端盖的圆周部位的轴向位置均设有第二螺钉组用来对皮带轮整体进行轴向限位。

上述技术方案中，在第一轮盘或第二轮盘的盘体内的轴向位置设有第一组螺纹孔，在第二轮盘或第一轮盘的盘体内端面上与第一组螺纹孔对应部位设有第一组盲孔，第一螺钉组分别对应拧入第一组螺纹孔且分别对应抵接在第一组盲孔内。

上述技术方案中，在端盖的圆周部位的轴向位置与第一螺钉组对应部位设有通孔用来将第一螺钉组拧入对应的第一组螺纹孔内。

上述技术方案中，两个端盖的圆周部位的轴向位置均设有第二组螺纹孔，在第一轮盘和第二轮盘的盘体外端面上与第二组螺纹孔对应部位均设有第二组盲孔，第二螺钉组分别对应拧入第二组螺纹孔且分别对应抵接在第二组盲孔内。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过设置第一轮盘及第二轮盘，并通过第一螺钉组调节第一轮盘与第二轮盘的相向距离，改变轮槽宽度可以补偿轮槽磨损，或适配不同规格的皮带，张紧皮带。同时，通过调节第二螺钉组改变皮带轮整体相对芯轴的轴向位置，在轮系中调节更精确的轮槽共面度。

附图说明

图1是根据本发明的分体式皮带轮的主视结构示意图；

图2是根据本发明的分体式皮带轮的剖视结构示意图；

图3是根据本发明的第一轮盘的主视结构示意图；

图4是图3中沿A-A方向的剖视图；

图5是根据本发明的第二轮盘的主视结构示意图；

图6是图5中沿B-B方向的剖视图；

图7是根据本发明的端盖的主视结构示意图；

图8是根据本发明的螺钉的主视结构示意图；

图9是根据本发明的芯轴的主视结构示意图；

图10是图9中沿C-C方向的剖视图。

主要附图标记说明：

1-第一轮盘，2-第二轮盘，3-端盖，4-芯轴，5-螺钉。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1及图2所示，根据本发明具体实施方式的分体式皮带轮，其包括芯轴4、第一轮盘1和第二轮盘2以及两个端盖3，第一轮盘1与第二轮盘2相对套设在芯轴4的中间部位形成皮带轮整体，第一轮盘1或第二轮盘2的盘体内的轴向位置设有第一螺钉组51用来调节第一轮盘1与第二轮盘2的轴向距离，两个端盖3固设在芯轴4的两端，两个端盖3的圆周部位的轴向位置均设有第二螺钉组52用来对皮带轮整体进行轴向限位。芯轴4用来安装在轮系的对应安装位，第一轮盘1与第二轮盘2组装在一起形成皮带轮整体及皮带轮槽，通过调节第一螺钉组51改变轮盘1与2的相向距离，可以改变轮槽宽度。通过调节第二螺钉组52，可以改变皮带轮整体在芯轴4的具体位置。

如图9及图10所示，芯轴4的外壁为异形面41，在芯轴4的两端均设有环槽42，芯轴4的内部为安装孔43。