[发明专利]安全带卷绕装置

说明书

本发明提供了一种安全带卷绕装置，包括：框架；卷绕轴；锁止装置，包括锁定齿轮及锁定爪，通过所述锁定爪与所述锁定齿轮的卡合，能够阻止所述卷绕轴向织带拉出方向旋转；锁定机构，用于在检测到织带的拉出加速度或车辆的加速度超过预设值时，使得所述锁定爪从不能与所述锁定齿轮卡合的不可卡合状态变为可卡合状态；预拉紧机构，其通过旋转来使所述锁定齿轮向织带卷绕方向旋转；旋转传递部件，其将所述预拉紧机构的旋转经由所述锁定机构传递至所述锁定爪，使得所述锁定爪从不能与所述锁定齿轮卡合的不可卡合状态变为可卡合状态并保持所述可卡合状态。根据本发明的安全带卷绕装置，制造及开发成本较低。

技术领域

本发明属于车辆座椅安全带装置技术领域，特别是涉及一种安全带卷绕装置。

背景技术

车辆座椅安全带装置是车辆中的一个很重要的保护装置，在车辆发生碰撞或急刹车等情况下，车辆座椅安全带装置可约束乘员，避免乘员从座椅上弹起。而安全带卷绕装置又是车辆座椅安全带装置中的最重要的组成部分。

安全带卷绕装置通过卷绕轴的旋转进行织带的收放，从而实现安全带约束作用的触发和断开动作。

由于车辆上的乘员在系好安全带(以下称为织带)后，织带是相对松弛的附在人体上的，因此，为了减少车辆发生紧急状况时(如发生前向的碰撞)织带的拉出量，现在的安全带卷绕装置除了具备常规的机械传感式锁止装置外，通常还包括一个用于织带预拉紧的预拉紧装置，预拉紧装置与机械传感式锁止装置通常是独立工作的。

公开号为CN1894123的中国专利申请公开了一种安全带卷绕装置，在该安全带卷绕装置中采用了烟火式预拉紧装置。在紧急情况下(例如发生前向的碰撞)，烟火式预拉紧装置中的气体发生装置被点燃，在气缸中产生的气体推动齿条运动，从而使得与齿条连接的齿轮旋转(向织带卷绕方向旋转)，齿轮旋转后，齿轮将原本容纳在齿轮上的凹槽中的凸部(设置在摩擦片上)推向一体式套筒的内壁(滚花面)产生摩擦，由于套筒通过限力轴与卷绕轴固定连接，因而，最终将齿条的运动转化为卷绕轴绕织带卷绕方向上的旋转，进而能够在机械传感式锁止装置将卷绕轴锁止之前，消除使用者身上织带的松弛，这样减少了织带的拉出量，提高了安全性。

但是，在CN1894123中，由于机械式传感装置只能根据织带的拉出加速度状况来锁止织带卷绕装置，那么从烟火式预拉紧装置完成运转后，直到机械传感式锁止装置完全将织带卷绕装置锁止的这一过程中，织带将一直被拉出。

为解决这一问题，公开号为CN1672989的中国专利申请公开了一种卷带装置，在该技术方案中，当摩擦片受到烟火式预拉紧装置的作用后发生旋转，止动锁通过底部的两个通用销与摩擦片上的切槽配合，与摩擦片一起发生转动，这时，止动锁转动离开原有的止动位置后，锁紧爪在弹簧的推动下，从不锁止位置向一体式套筒外侧的锁止齿轮转动，直到将锁止齿轮锁止，通过锁止齿轮与卷绕轴的连接，使卷绕轴在拉出方向上的转动被锁止，这样，实现在开始预紧时，卷绕轴向拉出方向的转动被锁止，因而可以减少“从烟火式预拉紧机构运转结束到机械传感式锁止装置完全将织带卷绕装置锁止”这一过程中的织带拉出量，避免了车内乘员与车内部件的接触，保证了乘员的安全。

但是，在CN1672989中，在机械传感式锁止装置的基础上，额外地增加了一个锁紧爪，这样，与锁止齿轮卡合的部件有两个(另一个为机械传感式锁止装置原有的锁止板)，由于锁紧爪为承力部件(与锁止齿轮卡合的部件均为承力部件)，因此，需要高强度的金属材料制造，这样，增加了制造成本，另外，由于加入了另一与锁止齿轮卡合的部件，在开发时，整个机械传感式锁止装置需要重新分析锁止齿轮的受力，开发成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有的安全带卷绕装置制造成本及开发成本高的缺陷，提供一种安全带卷绕装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种安全带卷绕装置，包括：

框架，其固定安装在车身上；