[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用前照灯。

背景技术

汽车车灯一般分为安装在汽车前方的头灯和安装在后方的尾灯(tail lamp)。头灯分别安装在汽车前方两侧，在夜间行驶时，确保驾驶人员的行驶方向的视野。

头灯根据行驶环境可上下或左右转动。比如，汽车沿着弯道行驶时，头灯沿着行驶方向旋转(swivel)，有助于确保驾驶人员的视野。图7为驱动这种头灯旋转的装置。如图7所示，通过电动马达51旋转的蜗杆52 (worm gear)和齿合到蜗杆52的蜗轮53(worm wheel)的动作，头灯54可以绕着回转轴55旋转。但是，这种结构中，由于后冲(backlash)的作用，旋转力的传递不充分，无法精确控制头灯的旋转。

发明内容

本发明提供一种可以精确控制旋转的车辆用前照灯。

本发明的车辆用前照灯包括：从光源发出的光线进行反射的反射板；给反射板施加旋转力的滑动部；容纳反射板的第一构架，以及容纳第一构架的第二构架。上述第一构架可以连接到第二构架并进行旋转。

所述反射板包括延长部，所述滑动部包括，回转轴；驱动回转轴的电动马达；以及连接到回转轴的驱动部。所述驱动部可以连接到延长部。

所述驱动部还包括连接凸起，连接凸起可以装配到延长部上的安放槽。

所述连接凸起可以是圆筒状。

所述安放槽的长度可以大于宽幅。

所述反射板可以固定到第一构架。

所述第一构架包括：中空的第一本体；从第一本体延长出来的第一连接部；在第一连接部的对面位置，从第一本体延长出来的第二连接部。所述第二构架包括：中空的第二本体；从第二本体延长，连接到第一连接部的第三连接部；以及在第三连接部的对面位置，从第二本体延长出来连接到第二连接部的第四连接部。

所述第一连接部以第一铰链轴为媒介，可以连接到第三连接部。

所述第二连接部以第二铰链轴为媒介，可以连接到第四连接部。

所述第一铰链轴和第二铰链轴在一条直线上。

所述第一铰链轴和第二铰链轴与延长部隔开一定距离。

所述车辆用前照灯还可以包括用来固定第二构架的外罩。

本发明具有的优点在于：

按照本发明提供的车辆用前照灯，可以降低后冲，并精确控制旋转。

附图说明

图1为本发明一个实施方式的表示车辆用前照灯的正面斜视图；

图2为表示图1车辆用前照灯的后面斜视图；

图3为表示图1车辆用前照灯的平面图；

图4为表示图1车辆用前照灯的背面图；

图5为表示图1车辆用前照灯的侧面图；

图6为举例表示图1延长部和驱动部连接结构的概略图；

图7为说明传统技术中驱动车辆用前照灯的概略图。

图中：

100: 反射板；110: 光源安装部；

120: 侧壁部；130: 凸缘部；

131: 第一凸缘部；133: 第二凸缘部；

140: 延长部；141: 安放槽；

200: 滑动部；210: 回转轴；

220: 电动马达；230: 驱动部；

231: 连接凸起；

300: 第一构架；305: 第一本体；

310: 第一连接部；315: 第二连接部；

400: 第二构架；405: 第二本体；

410: 第三连接部；415: 第四连接部；

500: 第一铰链轴；600: 第二铰链轴。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式。下面的说明和附图中，实质上相同的构成要素都用相同的符号标出，避免了重复说明。并且，说明本发明实施方式的过程中，相关的已知功能或构成相关的具体说明有可能混淆本发明主题思想的，就会省略详细的说明。

某个构成要素被描述为“连接”或“连结”在其他构成要素的，有可能直接连接或连结在其他构成要素，也有可能中间有其他构成要素。但是，某个构成要素被描述为“直接连接”或“直接连结”在其他构成要素的，中间不存在其他构成要素。

本说明书中，如果语句中没有特殊说明，单数型包括复数型。说明书中采用的"包括(comprises)"以及/或"包括(comprising)"，不排除所提及到的构成要素、阶段、动作以及/或元件，或者一个以上其他构成要素、阶段、动作以及/或元件的存在或添加。