[发明专利]链条导件

说明书

技术领域

本发明涉及一种链条导件，其具备：导块，对运动的链条进行滑动导向；及基体构件，沿着链条运动方向支撑该导块。

背景技术

以往，为了使在链轮之间进行运动的链条稳定且适当保持张力，通常使用具备对运动的链条进行滑动导向的导块的链条导件。

例如，如图16所示，公知有以下定时系统，其为使在分别设置于发动机室（engine room）内的曲轴与凸轮轴的链轮S1与S2、S3之间进行无接头套挂转动的滚子链条等传动链条CH进行运动的发动机的定时系统，定时链条CH在安装于发动机室E内的曲轴的驱动链轮S1与安装于凸轮轴的一对从动链轮S2、S3之间进行无接头套挂转动，摆动导件G1与链条导件500（固定导件）对该定时链条CH进行导向。

在该公知的定时系统中，由2个安装轴B1、B2将链条导件500固定在发动机室E内，摆动导件G1安装在发动机室内且能够以摆动轴B0为中心在定时链条CH的套挂转动平面内进行摆动。

链条张紧装置T通过按压摆动导件G1而在适当地保持定时链条CH的张力的同时抑制振动。

使用于这样的公知的定时系统的链条导件如下，优选运动导向部由低摩擦且耐磨性强的材料所构成，公知整体由低摩擦的树脂材料所构成的链条导件。

但是，为了固定侧的链条导件抵抗链条的张力或振动而稳定地进行导向，因此需要一定程度的强度、刚性、耐久性，在只是由树脂材料所构成时，为了得到所需的强度、刚性、耐久性，需要材料变厚变大，因此在发动机室内的占有空间变大。

于是，公知有如下链条导件（参照专利文献1），通过只有运动导向部用低摩擦的树脂材料形成，用金属等强度、刚性、耐久性较大的材料支撑树脂材料，从而作为链条导件整体而在确保所需的强度、刚性、耐久性的同时减小占有空间。

例如，如图17至图19所示，公知的链条导件500具备：树脂制的导块510，对运动的链条进行滑动导向；及金属制的基体构件520，沿着链条运动方向支撑该导块510。

基体构件520由导块支撑部521与基体安装部522所构成，导块支撑部521在链条运动方向上延伸，基体安装部522相对于链条运动方向在离开的位置分别垂直延伸，通过从呈一体的金属板上使2处基体安装部522分别相对于导块支撑部521弯曲90°而形成。

在2处基体安装部522分别设置有销或轴肩螺栓等固定构件穿通的安装孔523。

导块510如下构成，运动导向部511支撑在基体构件520的导块支撑部521，设置在链条运动方向的两端部的端部卡定片512及设置在宽度方向的适当部位的多个侧部卡定片513卡定在导块支撑部521，从而可进行嵌合及拆卸。

另外，在运动导向部511的两侧方设置有凸缘519，其在组装时以正确地沿着运动导向部511安装链条的方式进行引导，另外，在使用时用于对链条的宽度方向的移动进行限制。

专利文献1：日本国特开平10-89428号公报

在这样的公知的链条导件中，由于基体构件520通过使呈一体的金属板的2处弯曲90°而形成导块支撑部521与2处基体安装部522，因此存在以下问题，如果2处弯曲部的精度低，则在通过螺栓等而固定于发动机等时基体构件520发生变形，因运动或发动机的振动而螺栓等松动脱落，或者基体构件520自身发生龟裂或破损。

另外，为了避免这样的问题而以较高的精度进行弯曲加工，则存在制造成本增加的问题。

另外，在由与基体构件520呈一体的金属板所构成的2处基体安装部522的靠近中央的与导块支撑部521的边界部分，由于在进行弯曲加工时内部应力集中，而且，在使用时应力也容易集中，因此存在容易发生龟裂或破損从而需要加大板厚的问题。另外，由于由与基体构件520呈一体的金属板所构成的2处基体安装部522存在于相同的侧面侧，因此在使用时单侧支撑链条的按压力，发生偏载，为了充分支撑该按压力，也需要加大板厚，另外，由于需要通过螺栓等将2处基体安装部522固定于发动机等，因此存在以下问题，链条运动产生的基体构件520的振动或噪音容易传递到发动机等，从而发动机等的整体的振动或噪音增加。

另外，在发动机内侧的固定部的间隔不同的情况下应用时，存在以下问题，需要使具有2处基体安装部522的基体构件520不同，为此需要改变冲切模具或弯曲加工机的规格，花费时间、成本，设计自由度低。

而且，由于2处基体安装部522设置在一个基体构件520上，因此在安装间隔不同的发动机之间使基体通用化很困难。