[发明专利]车辆用光源模组

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用光源模组，更详细地说，涉及利用激光二极管的车辆用光源模组。

背景技术

通常，使用LED(Light Emitting Diode)或灯泡(light bulb)作为车用灯的光源。最近，虽然努力把激光二极管作为车辆用光源，但到目前为止，有效的技术未得到普及。

目前，激光二极管普遍适用在医疗和产业领域。这里，激光二极管(laser diode:LD)是统称利用根据半导体内电子的光学迁移的光子的诱导放出的光波的发振器及增幅器，具有两个电极。这种激光二极管在各种激光中属于最小型、最轻量的，优点是能够通过半导体工程以低价批量生产。

但是，目前开发成车辆用光源模组的激光二极管，因其结构复杂、用于散热的散热器(heat sink)的尺寸大，很难适用到车辆。

发明内容

（要解决的技术问题）

因此，本发明的目的在于，为了解决所述问题，提供一种利用激光二极管的结构简单、具有紧凑大小的车辆用光源模组。

另外，其目的在于，提供能够有效散发激光二极管中发生的热量的车辆用光源模组。

（解决问题的手段）

为了达成所述目的，本发明提供一种车辆用光源模组，包括：激光二极管；基板，在上面安装所述激光二极管；下部散热器，结合到所述基板的下面；上部散热器，与所述基板的上面结合，贯通并形成插入所述激光二极管的光路；荧光体(phosphor)，设置在所述光路上。

在所述光路上，所述激光二极管和所述荧光体之间优选设置瞄准仪(Collimator)。

最好包括荧光体支架，与所述上部散热器的上面结合，把所述荧光体固定在所述上部散热器上。

所述荧光体支架最好包括：狭缝部，形成狭缝(slit)，覆盖所述光路；结合部，从所述狭缝部延长形成。

所述光路的下部最好由固定所述激光二极管的支架构成。

所述基板最好包括：基板主体，其上面形成通过电气性地连接连接器与所述激光二极管的接点的电源供应回路模式；第1热传导层，在除了所述电源供应回路模式以外的所述基板主体的上面形成；第2热传导层，在所述基板主体的下面形成；可形成至少一个热传递孔，贯通所述第1热传导层、所述基板主体及所述第2热传导层。

所述激光二极管的接点最好在所述基板主体的中心形成，所述连接器可设置在所述基板主体的横边及纵边中任意一个的中心附近。

所述上部散热器的下端最好形成凹形的连接器插入部，当所述基板和所述上部散热器结合时，插入所述上部连接器。

（发明的效果）

根据本发明的车辆用光源模组，围住激光二极管的上部散热器及下部散热器结合了瞄准仪、荧光体及荧光体支架，具有结构简单、大小紧凑的有利效果。.

并且，根据本发明的车辆用光源模组，安装激光二极管的基板的上下面结合了上部散热器与下部散热器，具有有效散热激光二极管所产生的热量的效果。尤其，在安装激光二极管的基板的上面及下面做了镀铜处理，形成热传递孔，除了固定激光二极管并供应电源的作用以外，通过连接上部散热器和下部散热器，能够传递热量，提供更佳的散热效果。

附图说明

图1是根据本发明的1实施例的车辆用光源模组。

图2是图1的车辆用光源模组的分解图。

图3是图示图1的基板的上面的图。

图4是图示图1的基板的下面的图。

图5是扩大图示图1的基板的剖面的图。

图6是根据图1中A-A'的剖面图。

符号的说明

110:激光二极管

120:基板

121:连接器

122:基板主体

122a:电源供应回路模式

123:第1热传导层

124:第2热传导层

125:热传递孔

126:安装部

127:结合槽

130:下部散热器

140:上部散热器

141:光路

142:连接器收容部

150:荧光体

160:瞄准仪

170:荧光体支架

171:狭缝部

172:结合部

具体实施方式