[发明专利]汽车油箱箱体整形机无效

专利信息
申请号: 201410065957.4 申请日: 2014-02-26
公开(公告)号: CN103769441A 公开(公告)日: 2014-05-07
发明(设计)人: 范昌禹;周华;陈义虎;郭震;陈靖 申请(专利权)人: 蚌埠通达汽车零部件有限公司
主分类号: B21D3/00 分类号: B21D3/00
代理公司: 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 代理人: 倪波
地址: 233010 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 汽车 油箱 箱体 整形
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车配件制造领域,具体是一种对汽车油箱箱体曲面进行整形的汽车油箱箱体整形机。

背景技术

公知的,油箱是汽车中重要的配件,其种类和型号较多,油箱的主要形状多为方形箱体,且箱体宽度方向有四个圆弧形倒角,在制作油箱的过程中,首先用卷方机对板体进行卷方成型,再用缝焊机进行直缝焊接。箱体制作过程中往往造成其圆弧形倒角处局部变形,目前大多依靠手工、借助扳锤进行局部敲击来进行整形,整形效果较差,且耗时耗力、效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车油箱箱体整形机,该整形机能够方便地对汽车油箱箱体的圆弧形倒角进行整形,整形的效果佳,效率高。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:

汽车油箱箱体整形机,包括底座,底座上设有水平安装的液压缸与竖直安装的导向槽固定板,导向槽固定板板面设有通孔,通孔内设有与液压缸的活塞杆轴连接的主轴;导向槽固定板板面以通孔为圆心环形设置四个导向槽,导向槽分别与汽车油箱箱体的四个圆弧形倒角方向一致,每个导向槽内分别设有导向滑块,每个导向滑块分别连接有弧形板,四块弧形板环绕主轴设置;所述主轴的轴面套装斜楔,每块弧形板的内侧板面均固定连接与所述斜楔滑动配合的定位滑块,所述斜楔与定位滑块构成斜楔机构。

进一步地,所述斜楔机构包括沿主轴轴向间隔设置的两组或两组以上。

进一步地,所述斜楔为棱台状或圆台状。

进一步地,所述导向槽内分别设有使导向滑块复位的复位弹簧。

本发明的有益效果是,将汽车油箱箱体套装在弧形板外,主轴沿轴向移动时,定位滑块与斜楔滑动配合做倾斜运动,使得弧形板沿导向槽朝汽车油箱箱体圆弧形倒角方向移动,从而使汽车油箱箱体圆弧形倒角处得到整形,使用方便,整形的效果佳,效率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:

图1是本发明实施例的结构示意图;

图2是图1的A-A剖视图;

图3是图2中导向槽的局部放大图;

图4是图1中主轴、斜楔与定位滑块的装配结构示意图;

图5是图1的C-C剖视图。

具体实施方式

 如图1所示,本发明提供的汽车油箱箱体整形机,包括底座1,底座1上设有水平安装的液压缸2与竖直安装的导向槽固定板3;结合图2与图3所示,导向槽固定板3板面设有通孔,通孔内设有与液压缸2的活塞杆轴连接的主轴4;导向槽固定板3板面以通孔为圆心环形设置四个导向槽6,相邻的导向槽6之间互成90°且与汽车油箱箱体圆弧形倒角方向一致,每个导向槽6内分别设有导向滑块7,每个导向滑块7分别连接有弧形板5,四块弧形板5环绕主轴4设置,构成的形状与汽车油箱箱体一致;导向槽6内还分别设有使导向滑块7复位的复位弹簧8;结合图4与图5所示,主轴4的轴面套装有斜楔9,每块弧形板5的内侧板面分别固定连接有与斜楔9滑动配合的定位滑块10,斜楔9与定位滑块10构成斜楔机构,斜楔9为四棱台状,也可以为圆台状,其上底朝向液压缸2;主轴4轴向间隔设置两组或两组以上的斜楔机构。

    使用时,将汽车油箱箱体套在弧形板5外,液压缸2的活塞杆带动主轴4移动,斜楔9跟随主轴做轴向移动,定位滑块10与斜楔9的斜面滑动配合做倾斜运动,与定位滑块10相连的四块弧形板5即跟随做倾斜运动,由于导向槽6的作用,四块弧形板5分别跟随各自连接固定的导向滑块7沿导向槽6的方向移动,也就是朝汽车油箱箱体圆弧形倒角方向移动,使汽车油箱箱体圆弧形倒角向外撑开,得到整形的作用;整形完毕后,液压缸2的活塞杆带动主轴4朝相反方向移动,定位滑块10沿斜楔9恢复到初始位置,四块弧形板5也跟随回到初始位置,此过程中复位弹簧8起到协助复位的作用,之后取出汽车油箱箱体完成一次操作;本整形机使用方便,整形的效果佳,效率高。

以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制;任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围情况下,都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。因此,凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰,均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

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