[发明专利]自行车的变速器

说明书

技术领域

本发明与自行车有关，尤指一种自行车的变速器。

背景技术

为了能够应付不同的路况，自行车通常会配备有一前变速器与一后变速器，前变速器主要是搭配大齿盘，后变速器则是与链轮安装在一起，如此即可通过改变大齿盘与链轮之间的齿轮比来达到变速效果。

就现有技术来说，如法国第258079号专利案是通过马达驱动二相互平行的臂杆，使该二臂杆共同带动导链架，以改变导链架的位置而达到变速效果。然而在前述现有专利案中，马达需要输出相当大的转矩才能顺利带动该二臂杆作动，如此在长久使用之下很容易造成马达的负载过大而发生故障，由此可知，前述现有专利案具有耐用性欠佳与使用寿命短的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种自行车的变速器，其能减轻驱动源的负载，以提高耐用性及延长使用寿命。

为了达成前述目的，本发明的变速器包含有一车架固定座、一驱动源、一连动组件，以及一导链架。该驱动源具有一驱动臂；该连动组件具有一第一连动座与一第二连动座，该第一连动座的顶端通过一第一轴件枢接该车架固定座，该第一连动座的顶端往外延伸出一支臂，该支臂的末端通过一第二轴件枢接该驱动臂的一端，使得该第一连动座能通过该驱动臂的驱动而相对该车架固定座枢转，该第二连动座的顶端通过一第三轴件枢接该车架固定座；该导链架通过一第四轴件枢接该第一连动座的底端，并且通过一第五轴件枢接该第二连动座的底端，使得该导链架能受到该第一、第二连动座的带动而变换位置，如此即可在减轻该驱动源负载的情况下达到变速效果。

较佳地，该驱动源还具有一安装座与一马达，该安装座固定于该车架固定座，该马达设于该安装座内且具有一输出轴，该输出轴连接该驱动臂的一端，使得该驱动臂可以通过该马达的动力所驱动。

较佳地，还包含有一档位感测装置，该档位感测装置具有一霍尔传感器与一磁铁，该安装座内设有一霍尔传感器，该驱动臂的一侧边连接有一磁铁座，该磁铁座内设有一磁铁，该磁铁对应于该霍尔传感器，如此即可对变速档位进行感测。

较佳地，该驱动源还具有一变速线固定座与一变速线，该变速线固定座固定于该驱动臂的外侧面，该变速线的一端固定于该变速线固定座，该驱动臂的一端枢接该车架固定座，使得该驱动臂可以被该变速线的拉力所驱动。

较佳地，该连动组件还具有一拉伸弹簧，该拉伸弹簧的两端分别勾接于该第三轴件与该第四轴件。

较佳地，该连动组件还具有一扭力弹簧，该扭力弹簧套设于该第三轴件，该扭力弹簧的两端分别抵接于该车架固定座与该第二连动座。

较佳地，该驱动臂的内侧面具有一导槽，该第二轴件套设有一轴承，该轴承可滚动地设于该导槽内，使得该驱动臂能够稳定顺畅地驱动该第一连动座。

附图说明

图1为本发明第1实施例的立体图。

图2为本发明第1实施例的平面图。

图3为本发明第1实施例的另一平面图，主要显示导链架在变换位置后的状态。

图4为本发明第2实施例的立体图。

图5为本发明第2实施例的平面图。

图6为本发明第2实施例的另一平面图，主要显示导链架在变换位置后的状态。

图7为本发明第3实施例的立体图。

图8为本发明第3实施例的平面图。

图9为本发明第3实施例的另一平面图，主要显示导链架在变换位置后的状态。

图10为本发明第4实施例的立体图。

图11为本发明第4实施例的平面图。

图12为本发明第4实施例的另一平面图，主要显示导链架在变换位置后的状态。

【符号说明】

「第1实施例」

10变速器        20车架固定座

30驱动源        32安装座

34马达          342输出轴

36驱动臂        362导槽

40连动组件      41第一连动座

42支臂          43轴承

44第二连动座    P1第一轴件

P2第二轴件      P3第三轴件

P4第四轴件      P5第五轴件

50导链架        60档位感测装置

62霍尔传感器    64磁铁

66磁铁座

「第2实施例」

12变速器        22车架固定座

45扭力弹簧      70驱动源

72驱动臂        722导槽