[发明专利]内燃机的汽缸盖罩

说明书

技术领域

本发明总体上涉及内燃机的汽缸盖罩，尤其涉及一种由树脂制成的汽缸盖罩。更具体而言，本发明涉及一种树脂制汽缸盖罩，尽管该汽缸盖罩壁薄、重量轻，但是具有令人满意的机械强度。

背景技术

为了清楚解释本发明，下面将简要描述一种上述类型的传统汽缸盖罩，即，日本待审未决的专利申请2007-154812号中公开的由树脂模制而成的汽缸盖罩。

上述公开出版物中公开的汽缸盖罩包括较薄的盖部和凸缘部，盖部为矩形，凸缘部环绕所述较薄的盖部的下端外围部分一体形成，凸缘部比所述较薄的盖部要厚。凸缘部上的相互隔开的多个位置上形成有多个用于螺栓的凸出部分，每个用于螺栓的凸出部分为圆柱形。使用时，汽缸盖罩的凸缘部布置在内燃机的汽缸盖上，矩形(或以矩形方式伸展的)垫圈紧密地布置在所述凸缘部和汽缸盖之间，穿过所述用于螺栓的凸出部分的多个连接螺栓用于将汽缸盖罩牢固地固定到汽缸盖上。通常，上述类型的汽缸盖罩由玻璃纤维加强的聚酰胺树脂或类似材料制成。

如上所述，上述公开出版物的汽缸盖罩的凸缘部被制成为比盖部更厚。这是因为当螺栓转动以将汽缸盖罩固定到发动机的汽缸盖上时，连接螺栓对所述凸缘部施加特别大的作用力，因此需要增加凸缘部的机械强度。如果这种类型的汽缸盖罩的更厚的凸缘部的下端表面上具有垫圈接收凹槽，但由于具有这种垫圈接收槽而会造成这种机械强度的损失，那么则需要更大程度地增加凸缘部的厚度。

由于上述原因，因此难以充分减小汽缸盖罩的凸缘部的厚度和汽缸盖罩的整体结构的重量。

发明内容

在仔细考虑和分析该公开出版物的汽缸盖罩的结构时，发明人已经发现，由于汽缸盖罩的惯常结构，仍存在机会可更有效地减小凸缘部的厚度和汽缸盖罩的整体结构的重量，但不会降低其机械强度。

如果没有根据该结构和动态属性之间的关系充分考虑和评估树脂模制而成的汽缸盖罩就简单地减小凸缘部的厚度和凸缘部的截面积，那么，由于填充不足(即，熔融树脂未充分填充到所需的腔体部分中)会引起的模塑缺陷以及类似问题会出现。填充不足即为，熔融树脂不能流入铸模的末端腔部分中。

这是因为，熔融树脂在铸模腔体中的流动性(即，熔融树脂流动到腔体的所需部分中的属性)主要取决于铸模(凸缘部在该铸模中模制)的腔体部分的尺寸或厚度。因此，如果腔体部分的尺寸或厚度不足以让熔融树脂达到所需的流动性，将会不适宜地出现填充不足的现象。

考虑到上述现象而提出本发明，本发明的目的是提供一种由树脂模制而成的汽缸盖罩，其能避免填充不足的现象，仅通过简单地改进汽缸盖罩的形状，能保证减小凸缘部的截面面积、确保减小凸缘部的厚度，这样有助于减小汽缸盖罩的整体结构的重量。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于内燃机的由树脂模制而成的汽缸盖罩，该汽缸盖罩包括盖部、凸缘部和更厚的长形加强筋部分。盖部为矩形，该盖部具有多个塞孔，它们在盖部的纵向伸展的中央区域上对齐。凸缘部与盖部的外围成一体并环绕该外围伸展，使得汽缸盖罩的形状类似于矩形浅盘。所述更厚的长形加强筋部分与盖部成一体并分别沿所述纵向伸展的中央区域的横向相对两侧伸展，每个加强筋部分比盖部的通常的区域更厚。

根据本发明的第二方面，提供了一种用于内燃机的由树脂模制而成的汽缸盖罩，其包括盖部、凸缘部、多个加强肋和更厚的长形加强筋部分。盖部为矩形，该盖部具有多个塞孔，它们在盖部的纵向伸展的中央区域上对齐。凸缘部与盖部的外围成一体并环绕该外围伸展，使得汽缸盖罩的形状类似于矩形浅盘。所述多个加强肋一体地形成在盖部的内表面上。所述更厚的长形加强筋部分与盖部成一体并分别沿纵向伸展的中央区域的横向相对两侧伸展，每个加强筋部分比盖部的通常的区域更厚。其中：所述更厚的长形加强筋部分是突出的长形部分，它们完全形成在盖部的内表面上并一体地连接到加强肋上。