[发明专利]一种带涡轮增压预混合装置的燃气灶

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃气灶，尤其涉及一种带涡轮增压预混合装置的燃气灶。

背景技术

传统的燃气灶都存在燃气混合不充分、燃烧不充分、CO浓度高、热效率低，大多数燃气灶达不到CO含量不超过0.05%的国家标准，热效率也达不到60%，而导致这些问题，关键在于没有足够的空气与燃气充分混合。为了克服上述缺陷，我们研制了一种改进的带涡轮增压预混合装置的燃气灶。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带涡轮增压预混合装置的燃气灶，有效解决传统的燃气灶没有足够的空气与燃气充分混合，导致的燃气混合不充分、燃烧不充分、CO浓度高、热效率低的问题。

本发明要解决其技术问题所采用的技术方案为：一种带涡轮增压预混合装置的燃气灶，包括炉头1、涡轮增压装置2，其特征在于：还包括与涡轮增压装置2的出风口相通的预混合腔体3，该预混合腔体3还与炉头1的进风口11和阀体喷嘴12相通。

所述阀体喷嘴12设于预混合腔体3内。

与所述阀体喷嘴12相通的煤气管13与预混合腔体3通过密封环4密封。

所述涡轮增压装置2与风速调节器5电连接。

预混合腔体3之间通过管道31连通。

本发明的有益效果是：

本发明采用了上述的技术方案，该一种带涡轮增压预混合装置的除了装有涡轮增压装置外，还包括与涡轮增压装置的出风口相通的预混合腔体，该预混合腔体还与炉头的进风口和阀体喷嘴相通，通过预混合腔体对涡轮增压装置输出的空气进行分配，分别对进风口和阀体喷嘴增加空气输入，炉头的空气补充充足，且在阀体喷嘴处也混合出富氧的燃气，且将原本堆积在炉头内的热量随风排到炉头的燃烧器上方，CO含量可以降低到0.015%以下，热效率达到75%以上。这样能有效解决传统的燃气灶没有足够的空气与燃气充分混合，导致的燃气混合不充分、燃烧不充分、CO浓度高、热效率低的问题，并且本发明具有结构简单、使用方便、安全耐用的特点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明炉头、涡轮增压装置、预混合腔体的连接关系立体结构示意图，且局部剖开以更清晰显示连接关系。

 

具体实施方式

下面结合附图对本发明及其具体实施方式作进一步详细说明：

参见图1和图2，本发明包括炉头1、涡轮增压装置2，其特征在于：还包括与涡轮增压装置2的出风口相通的预混合腔体3，该预混合腔体3还与炉头1的进风口11和阀体喷嘴12相通。

所述阀体喷嘴12设于预混合腔体3内。

与所述阀体喷嘴12相通的煤气管13与预混合腔体3通过密封环4密封。

所述涡轮增压装置2与风速调节器5电连接。

预混合腔体3之间通过管道31连通。

本发明中除了装有涡轮增压装置2外，还包括与涡轮增压装置2的出风口相通的预混合腔体3，该预混合腔体3还与炉头1的进风口11和阀体喷嘴12相通。通过预混合腔体3对涡轮增压装置2输出的空气进行分配，分别对进风口11和阀体喷嘴12增加空气输入，炉头1的空气补充充足，且在阀体喷嘴12处也混合出富氧的燃气，且将原本堆积在炉头1内的热量随风排到炉头1的燃烧器上方，CO含量可以降低到0.015%以下，热效率达到75%以上。

所述阀体喷嘴12设于预混合腔体3内，更便于预混合腔体3的设计。

与所述阀体喷嘴12相通的煤气管13与预混合腔体3通过密封环4密封，降低预混合腔体3的空气泄露，提高涡轮增压装置2利用效率。

所述涡轮增压装置2与风速调节器5电连接，便于用户选择合适的风速，用户可旋转燃气阀体到一定位置再调节风速调节器5来调节涡轮增压装置2的风速，也可以一边调节燃气阀体，一边调节风速调节器5。

预混合腔体3之间通过管道31连通，可以让多个预混合腔体3同时使用涡轮增压装置2输出的风，减少涡轮增压装置2的数量，进而节省空间。

涡轮增压装置2也可单独与一个预混合腔体3相连通。

本发明中的进气管14可以设置一个，也可以设置多个。由于本发明的高效、火力强劲，设置一个进气管14也能满足爆炒要求，而传统的燃气灶设置一个进气管难以达到爆炒要求。

根据实测数据，本发明的阀体喷嘴孔径在大气式燃气灶的基础上可以改小，达到节能、高效、低碳的要求。

这样的结构简单，使用方便，美观耐用，能有效解决传统的燃气灶没有足够的空气与燃气充分混合，导致的燃气混合不充分、燃烧不充分、CO浓度高、热效率低的问题。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本发明不局限于上述的具体实施方式，在本发明基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本发明的保护范围，应由各权利要求限定。