[发明专利]一种汽车前缓冲梁分总成检具有效
申请号: | 201410062720.0 | 申请日: | 2014-02-25 |
公开(公告)号: | CN103808227A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 李德兴;曾庆国 | 申请(专利权)人: | 江苏畅通车业发展有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/08;G01B5/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212300 江苏省镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 缓冲 总成 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车焊接产品检测技术领域,特别是关于一种汽车前缓冲梁分总成检具。
背景技术
在汽车成为我们的主要交通工具同时,人们对其制造工艺的要求也越来越高,各种零件的生产和检测也随之越来先进,精度越来越高,由于汽车前缓冲梁分总成由多个零部件组成,型面复杂、三维空间尺寸多,要求的各种安装孔位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内,现在对汽车零件的检测最为常用的工具是三坐标,此检测工具的高精度和高智能,使得其得到较为广泛使用,但此工具检测零件时所花时间长,测量效率低,难以满足生产要求。操作人员需投入很大精力来操作,三坐标检测仪器价格高,对于一般的小型企业是无法承担的,而且对操作人员的专业知识要求较高,这无疑给企业增加了额外的无形成本,另外在两个不同平面上的检测点之间的尺标三坐标一般是无法测量的。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的在于提供一种汽车前缓冲梁分总成检具,是通过操作台上设置多个不同坐标的检测机构和检测块,实现对汽车前缓冲梁分总成各安装部位空间位置同时进行准确检测。
本发明的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车前缓冲梁分总成检具,包括带轮底座和设置在带轮底座上的操作台,所述的操作台上表面纵向中心线处上部设有前缓冲横梁检测机构、下部设有前水箱下横梁螺母位置度翻转检测机构;前缓冲梁总成左底板检测块、前左吸能盒总成气缸压紧件、前左吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块、前左大灯支架螺母位置度翻转检测块、前左底板螺母位置度翻转检测块、前水箱下横梁左安装孔与支架孔位置度翻转检测块以操作台纵向平面对称安装于前缓冲横梁检测机构右侧;前缓冲梁总成右底板检测块、前右吸能盒总成气缸压紧件、前右吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块、前右大灯支架螺母位置度翻转检测块、前右底板螺母位置度翻转检测块、前水箱下横梁右安装孔与支架孔位置度翻转检测块以操作台纵向平面对称安装于前缓冲横梁检测机构左侧,在前缓冲横梁检测机构左侧与前缓冲梁总成右底板检测块之间安装有前拖钩安装座孔位置度检测块,在操作台边缘设压紧气缸控制阀;其特征在于:所述的前左、右吸能盒总成气缸压紧件通入气压将汽车前缓冲梁分总成定位压紧,下压前缓冲横梁检测机构使用带缩紧销固定,使用检测销、检测块进行汽车前缓冲梁分总成的检测。
所述的前缓冲横梁检测机构由前缓冲横梁轮廓度检测块、前缓冲横梁线束孔位置度检测销、安装支架组成;前缓冲横梁轮廓度检测块、前缓冲横梁线束孔位置度检测销分别安装在安装支架上。
所述的前缓冲横梁线束孔位置度检测销由复位弹簧、检测销、连接板、圆形面轮廓度测量块、弹簧限位块组成;所述的连接板上设有一销孔,弹簧限位块固定在销孔处;检测销前端穿过复位弹簧后,穿过连接板上的销孔后用圆形面轮廓度测量块套紧。
所述的弹簧限位中间上设有槽口,槽口与连接板上的销孔对齐。
所述的前缓冲梁总成左、右底板检测块为铝制件,其上设有四个定位柱与前左、右吸能盒零件底板孔对应。
所述的前吸能盒总成气缸压紧件由压紧气缸控制阀控制。
本发明,以便对汽车前缓冲梁分总成各安装部位空间位置进行准确检测、操作简单、工作效率高。
附图说明
图1是本发明的立体示意图。
图2是本发明工作时的立体主示意图。
图3是前缓冲横梁线束孔位置度检测销安装结构正视放大图。
图4是前缓冲横梁线束孔位置度检测销安装结构后视放大图。
图中:1是带轮底座、2是操作台、3是前缓冲横梁检测机构、4是前水箱下横梁螺母位置度翻转检测机构;5是前缓冲梁总成左底板检测块、6是前缓冲梁总成右底板检测块、7是前左吸能盒总成气缸压紧件、8是前右吸能盒总成气缸压紧件、9是前左吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块、10是前右吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块、11是前左大灯支架螺母位置度翻转检测块、12是前右大灯支架螺母位置度翻转检测块、13是前左底板螺母位置度翻转检测块、14是前右底板螺母位置度翻转检测块、15是前水箱下横梁左安装孔与支架孔位置度翻转检测块、16是前水箱下横梁右安装孔与支架孔位置度翻转检测块、17是前拖钩安装座孔位置度检测块、18是压紧气缸控制阀。
具体实施方式
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