[发明专利]一种汽车中排座椅解锁机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅，具体地说，本发明涉及一种汽车中排座椅解锁机构。 

背景技术

目前，随着人们舒适性观念的提升，汽车不仅仅是一种交通工具，同时也是享受生活的一种必要方式。汽车座椅作为汽车内饰件中最重要组成部分之一，人们对座椅的个性化功能要求和整体舒适性要求越来越高，相应地对座椅解锁方式的要求也越来越严格。 

对于具有3排座椅的MPV车型，在后排乘员上下车时需先将中排座椅解锁后再使其向前滑动。由于现有中排座椅上的解锁机构的解锁力臂较小，导致需要很大的解锁力才能解锁，导致解锁操作困难。 

发明内容

本发明提供一种汽车中排座椅解锁机构，目的是方便解锁操作。 

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车中排座椅解锁机构，包括设在座椅坐垫骨架上的角调连接板，还包括拉带、转动连接在所述角调连接板上的解锁杠杆和与座椅上的调角器的角调转轴连接的解锁柄，解锁杠杆的一端与拉带连接，另一端设有插入解锁柄所设的长形孔中与解锁柄滑动连接的铆钉，解锁杠杆的转动中心线位于角调转轴与铆钉之间。 

所述解锁杠杆的上端与所述拉带连接，所述铆钉设在解锁杠杆的下端。 

所述解锁杠杆的上端位于所述角调转轴的前侧，在解锁时，所述拉带拉动解锁杠杆的上端朝后转动。 

所述角调连接板上设有位于所述角调转轴下方的固定转轴，所述解锁杠杆 上设有让固定转轴插入的轴孔。 

所述解锁杠杆上位于上端与所述轴孔之间的位置设有从后侧面朝向解锁杠杆内部凹入的限位槽，限位槽与所述角调转轴相配合对解锁杠杆限位。 

所述解锁柄的上端与所述角调转轴连接，下端设有所述长形孔。 

所述解锁柄上设有从后侧面朝向解锁柄内部凹入的限位槽，限位槽与所述固定转轴相配合对解锁柄限位。 

所述拉带上连接有解锁拉环。 

本发明的汽车中排座椅解锁机构，在解锁时，拉带拉动解锁连杆，产生的解锁力矩通过解锁柄输出，解锁座椅上的调角器，乘员操作时只需轻松的拉动拉带即可解锁，以推动中排座椅向前滑动，方便上下车，因此本解锁机构可以有效地降低解锁操作力值，使解锁操作方便简单。 

附图说明

图1是本发明解锁机的结构示意图； 

图2是解锁杠杆的结构示意图；图3是解锁柄的结构示意图； 

图4是铆钉的结构示意图； 

图5是固定转轴的结构示意图； 

图6是拉带的结构示意图； 

图7是解锁拉环的结构示意图； 

上述图中的标记均为：1、解锁拉环；2、拉带；3、解锁杠杆；31、带孔；32、第一限位槽；33、凸台；34、轴孔；4、解锁柄；41、第二限位槽；42、长形孔；5、角调连接板；6、铆钉；61、固定段；62、滑动段；63、限位块；7、固定转轴；71、限位柱；8、角调转轴。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。 

如图1至图7所示，本发明一种汽车中排座椅解锁机构，包括固定安装在座椅坐垫骨架的侧部的角调连接板5，角调连接板5是作为安装其它部件的基础，座椅上还设有调角器，调角器上设有用于驱动调角器解锁的角调转轴8。本解锁机构还包括拉带2、转动连接在角调连接板5上的解锁杠杆3和与座椅上的调角器的角调转轴8连接的解锁柄4，解锁杠杆3的一端与拉带2连接，另一端设有插入解锁柄4所设的长形孔42中与解锁柄4滑动连接的铆钉6，解锁杠杆3的转动中心线位于角调转轴8与铆钉6之间。在需要解锁时，朝一个方向拉动拉带2，拉带2拉动解锁连杆，产生的解锁力矩通过解锁柄4输出，解锁柄4与角调转轴8连接，驱动角调转轴8旋转一定角度，从而解锁调角器，即实现座椅解锁的目的。使用本解锁机构，乘员操作时只需轻松的拉动拉带2即可解锁，以推动中排座椅向前滑动，方便上下车，因此本解锁机构可以有效地降低解锁操作力值，使解锁操作方便简单。